macik001

Если не изменяет зрение, в красном секторе датчик удара (там живёт феррит, а может и магнит на пружинке) Из-за него, его перемещения, подушки и стреляют. Там где написано 95080 живёт крашш. Когда инерция магнита(феррита) преодолевает сопротивление пружинки происходит отстрел подушек. Обычно датчик из строя не выходит, но если падал метров с 2-х - 3-х, то думаю при перевёртывании блока должен быть слышен звук перемещения осколков. Тогда-пипец, но не совсем. Думаю можно разломать сам датчик и выбросить осколки. Подушки, ессно, уже не отработают

ЗЫ Когда делал такой-же блок, выпаивал соседний кондёр (кажется 4700 мкФ) так удобней до флеши долазить

Мой директор, очень мудрый ремонтник в прошлом, а сейчас тянет 5 сервисов по всей Украине, не смотря на нынешнее изменение отношения к клиенту, очень любил раньше повторять: "Никогда не верь клиенту!" Ну это лирика. А на практике даже потеоретизировать, думаю, не о чем... Либо обычное совпадение, либо начинай читать сначала. Ну идут на подушку измерительные импульсы малой амплитуды. Но ведь идут они всегда (при включеной клемме 15). Прошива с флеши слететь может на ура, а чтоб подушка...... Ну на крайняк может бабахнуть, (теоретически, еще ни разу не было, тьфу-тьфу)

такое бывает

я знаю(по специфике работы) два варианта первый блок в мусор

второй: на более поздних рено (просто сафрана под рукой нет немогу проверить) можно клипом изменить конфигурацию блока и исключить неисправные элементы (допустим преднатяжитель хлопнул а остальное цело.

выбрасываешь его из конфигурации и блок перестает смотреть на взорваный преднатяжитель)

причем "убрать" можно все элементы и никаких 2 ома необходимости вешать нет. лампа тухнет "как завод".

Ни себе чего! Я в лифчиках (хфранцузах) профан, неужто так можно? Где можно почитать, если не секрет?

Оно-то конечно да, да только не каждый блок (железо) поддержит новую кодировку. Вот к примеру колупнул из ВАСи при гарантийной замене блока на Октавии, из чего теоритически следует, что не все версии ПО поддержат новую кодировку

SYS69________1_1206_31.rar

А 24с16 случаем рядом нигде нет?

Смотреть можно всем вплоть до VAG TOOL Как впрочем и стереть ошибки по боковым подушкам ( при снятии сидюшек и вкл. кл 15 )

Кодировку можно переписать только в дампе, т.к. кдируется только один раз... Где-то был и адрес, где нужно менять кодировку, но не найду - 100% Где-то от поляков... Когда был дамп с ремнями поступил проще...Запаял резики на ремни, когда ничего небыло. А сейчас пошарься по нету наверняка найдёшь то что нужно...

Cхема, про которую говорилось выше эмулирует то, что пассажир есть. Если нужно сэмулировать вес, то можешь поэксперементировать с резиками. Меньшее R соответствует большей массе. Но нафига?

В сидюшке стоит сенсорный мат. Если интересно - разбери Хотя не проще ли найти инфу?

AirbagTol этого блока не поддерживает и тахософт тоже(правда не смотрел в Пашыных -RIO кальках: наверное придедся копить деньгу) Я конечно не суперспец но еще не видел чтобы краш Еффками прописывался

В смысле затирался или записывался FF Что имеешь ввиду?

У меня вот что вышло proba_v.rar Но это по аналогии с другим блоком, а посему 50 на 50

X-431 РУЛИТ

Куда рулит? 65535- модуль дефект (великая Elsa) Ланч с дампом еще никогда не работал... Разве что с дорогущим обновлением :-$ Нужно лезть в дамп и править. Можно попробовать этим Air_exe.rar но помнится мне он пишет только первую строку. Если да, то попробуй этим Air_VAG_HC11E9.rar Обе под ДОС либо просто из 98 вынь

Чаще всего проблема с массой на датчик в бампере (сторона водителя) либо с самим датчиком что можно увидеть в 08 (Климат) в блоках измеренных значений

Может есть инфа по двигателю АВС для Ауди?

Лог 02102 Вот где фактор прогрева просто нужно менять осбенно если на дворе около 0 еле-еле заводятся ABC

А как проверялся расходомер, если не секрет? Потому как первая вестчь которая летит на VAG-ах это именно он. И как машина крутится после сброса ошибок, даже не существующих. Не стреляет ли в коллектор впускной? И какие значения в группе 32?