stas_amp

подскажите, кто делал. Машина без АБС. датчик на коробке Машину не видел. но с человеком разговор был по телефону, датчик он на коробке нашел. по автодате на нем три провода 1 и 2 - питание, 3-й выход сигнала. Какой формы сигнал туда подавать, плавно или нет. подмотки ВАЗовские делал, Сюда пойдет?

видал и я такое, но после 5 тыс оборотов. Думаю что это глюк приборки. Прошива и тип ЭБУ тут роли не играют. Особо не озадачивался решением проблемы.

проверь целострость проводки между 55 пином ЭБУ и колодкой диагностики.

У меня есть разъем 81 пиновый, через него заливаю все блоки. через КД только микасы 10.3 Пользуюсь загрузчиком Роя Адаптер ФТ232 + МС33199.

Мы ставим цену старт 60 баксов на снять\поставить головку. А собственно замена прокладки это бока сборки\ремонта ДВС. При таких запросах узнаем кто и когда лазил в сердце авто. Так часто, как фильтра, масло, это не меняется.

Сейчас уже не помню где было мной прочитано, но 1 или 2 кб ЕЕпром для того что-бы сохранять в него( 2кб ) параметры адаптаций при вылючении зажигания при отсутствии стаба. Если ошибаюсь, поправте

странно!!!! 317 8 клапанон а 373 16 клананов. Как работал двожок??? хочу посмотреть на нормальною работу двигла :)

смотри на показания ДТОЖ, и на даннные АЦП перед пуском и при пуске. Проверь массы, именно сам. Не поленись, и не надейся на других. Обрати внимание еще на напряжение питания контроллера, что он выдет по диагностике в момент пуска. Сделай сброс ЭБУ. Мож глюки в ЕПРОМе. Машина моя еще не приехала, морозов пока у нас нет :)

попробуй другой программой мож в сканматике глюк, хотя не должно. Но другую прогу диагностики попробуй

Почти все БК, некоторые ошибки или отображают или расшифровывают их от фонаря. Если дает код то можно воспользоватся вот этим документом Но лучше всего нормальный сканер и опыт. Коды ошибок OBDII.doc

Жду похожую машину. При минус 10 заводится со стартера не хочет, а вот с толкача - с пол тыка. Все это по словам клиента. Если приедет - отпишусь за свой случай, а то ему аж за 180 км рулить.

205dp57 Чистый Я 72+, я таких три машины шил. Калибровки правил. Заводятся только после чтения\записи епрома

Это должно тебе помочь. Приора ABS.doc

Было такое на 21099. Заменили свечи. Ночью, или в темном боксе посмотри под капотом что творится, я за пробои во ВВ части. Поменяй диагноста, или посади его рядом ссобой и прокатитесь, а он пусть смотрит в движении.

там в архиве есть схема на FT 232. вот они для ЮСБ ша пороюсь плату в спринтлайауте мож найду. Нашел, плата заточена под размер телефонной коробочки. только там вместо МС33199 стоит МС33290 даташиты в комплекте. сложного ничего нет. Удачи USB_K-Lie.rar FT232RL.pdf MC33290.pdf

Если отличаеш транзистор от резистора, есть старенький комп с КОМпортом, то в радиомагазине за 2 бакса (НА ТРАНЗЮКАХ) можно набрать деталей, кабель и разъем. Схем валом. Вот то что быстренько нашел. Там есть из чего выбрать. Сам пользуюсь FT232 + MC33199

Найди нормального диагноста, привези его к машине, пусть сохранит логи момента запуска двигателя, а ты их потом в студию. Потом и будем думать. Обрати внимание на tОЖ по диагностике. Если нет возможности снять логи, тогда хоть принтскрины скинь, или фото показаний сканера.

Добавлю к совету TATARIN 73 проверь совпадение ДПКВ и 20-го зуба на шкиве.

Такая проблема, при перезаписи FLASHа блок молчит, на диагностику не выходит. Просыпается только после чтения и потом записи EEPROM. Пользуюсь Опеном 3,19. Блок шил на машине, не снимая, только через мой шнурок. Было три машины с такими блоками. и все с такими глюками. Сброс ЭБУ пробовал делать, не пускает. Иденты не показывает. Пробовал производить всяческие манипуляции с питанием, ничего не помогло.

Шутка первого апреля, вылазит подарком на новый год

Всех ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!!

А что блоку (ЭБУ) делали? Если так и притянули, то узнавай кто и с чем там был. Проверь питалова на эбу, надежней разобрать блок и прощупать на плате. а еще надежней - медодом замены эбу, так может отпасть много геморной работы. Помни, что театр начинается с вешалки, а електроустройство - с питания еще массы проверь, на падение напряжения масса платы эбу > минусовая клема АКБ удачи

УОЗ откатывается по детонации, точнее что-бы ее не было. Что-бы понять почему такие не равномерности, возьми прогу DIAGNOSTIC T00L, в логах выбери ДЕТОНАЦИЯ, покатайся на машине, сними лог, проанализируй его, и тебе станет все ясно. Оптимальный УОЗ еще зависит от качества топлива, состояния двигателя, Тож, и т.д.

Точно не моя :) Придумано не плохо. Можно и как протиоугонку, если иммо есть, а блок менять :)

Вскрой блок, я думаю там и кроется ответ на твой вопрос. Подключи блок на столе, подай сигнал ДПКВ с пом-ю программы 58х, и с пом-ю осцилографа посмотри сигналы от проца до ключей, если осцилографа нет, тогда светодиод поможет. Бывало выгорают резисторы токовой защиты ключей. В добавок схемы ЭБУ и прога УДАЧИ 58x.rar janvar72sh.rar janvar51.rar