stas_amp

сегодня принесли блок Микас 7,6 на ремонт. Мол не работает. Вскрыл, подключил на столе. Проверил питания по 5-ти вольтам, там было 8,7 вольта. Проц, еепромка, флешка, TLE4729, 74НС573, MC33199, все как утюг. Сдул стаб и все "нагревательные прибори" поставил проц и МС33199, решил проверить проц. Подал напряжение на вывод прог. решил установить связь. Блок молчит. Сдул все микросхемы на плате, думал что и в них прошито по 5-ти вольтам, и дает на проц. Ничего не помогло. Вопрос вот в чем, будет ли проц выходить на связь без обвязки, кроме МС33199. Спасибо.

что заливал? Если ителму, диагностики на столе не будет. Ставь на машину и проверяй.

Пиши его автелом. Вот выдержка с моих общений с Роем. "Ителму в автел можно писать, только кс нужно пересчитать. Наоборот не запишешь"(РОЙ)

Вот, что у меня есть 21114-1411020-12.rar

Была подобная ситуация. По запаре в Автел, Ителму залил. Родион помог.

схема на БОШ - почти не реально. Фото внутренностей блока, плату сфоткай с обеих сторон с хорошим качеством. Потом может что-то и прояснится.

Простите, но к Вам есть вопрос. А блок обороты видит, импульсы на форсы есть? Если ДА, то может его на столе с эмулятором ДПКВ подключить, и посмотреть что на ключах зажигания с импульсами. Может не все так безнадёжно.

Был случай, около года назад, принесли блок микас 7.1, правда с газели, с похожей проблемой. Долго мучался "на столе" потом подкинул к машине, результата нет. Плюнул, и залил сток, с другой газели, которая стояла рядом в гараже. И все стало на свои места. Попробуй туда сток влить. Может там кто-то был, или в епром мусора хватнул. Но в моём случае помогло. И тебе того желаю.

Может бубном вокруг машины :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha:

Ещё нужно сварить клиента на такие действия. Не каждый клиент согласен! А это делать по цене замены датчика, не каждый спец согласится.

Один край светодиода на плюс, а второй на выход ДФ. При нормальной работе датчика, мы будем видеть импульсы. При всём этом, дрыгатель должен быть заведен, иначе импульсов не увидем

Сигнал с датчика можно проверить ещё с пом. светодиода и резистор, это если нет осцила. Если сигнал за разьёмом датчика есть, прозвони проводку до блока, на 79 пин ЭБУ

Всем доброго времени суток. Кто может поправить углы под пропан, для ГБО 4-го поколения? Спасибо. 797 Авео 1.6 0-261-S04-509.bin

Я так понял, в Вашей доработке выход направлен вверх. Вопрос, Вы добавляли еще одно колено, что-бы не уперется в верхнюю трубку, или просто трубки поставлены не соосно?

Эта приспособа стоит больше 70 баксов, но Октябрята могут ее и сами изготовить. Цитата из рекламного буклета, одного из продавцов: Предназначена для совместного использования с автомобильным измерителем лямбды (альфометром) типа «LC-1» или аналогичного. Трубка « Вентури » позволяет: 1.Исключить попадание конденсата на измерительный датчик и тем самым предохраняет датчик от выхода из строя. 2.Исключить влияние атмосферного кислорода на показания прибора. 3.Проводить измерения в движении.

Что заблок там стоит? Попробуй с такого-же блока но с 1,6 залить прошивку.

DEMA Посмотрите скрины с Роевского редактора, что он слил. Возможно так и залито в блок, как прочитано. autogazmaster Перемычек ниразу не ставил, всегда перед програмированием снимаю провода с катушек и РДВ, если не ЕТ. Ещё поткидываю ЗУ для напряжения борт сети не ниже 13,5 вольт

Вот что ты начитал с блока. Косяки. Попробуй это залить. А провода с катушек снимал? Напряжение кокое? Попробуй на столе, но только через диагностику 0799_51_new.bin

Я тоже с газом не работаю, но есть друг, который занимается газом, и за пивком рассказал некоторые азы и хитрости ГБО. Иногда это и спасает от лишнего гемора. Если закрыл кран на балоне, то газ в требопроводе и в редукторе еще есть. Надо закрыть кран, завести машину на бензине, потом переключится на газ и выработать весь газ из редуктора и системы до остановки двигателя. Вот почему у тебя и получилось так, что кран закрыл, а газ ещё подавался на впуск. Но самое главное - конечный результат, проблема решилась, и к опыту прибавилось знаний.

Если машина с такой проблемой, и с ГБО, первым делом проверяю на перепускание газа редуктором. Снимаю шланг с дозатора, мажу его мыльным раствором, если бульбы дмёт, значит перекрываю кран на балоне, или заклеиваю дозатор малярным скотчем. Таким образом не даю двиглу работать на двух топливах, и запускаться с заполненым газом впускным трактом.

Всем доброго времени суток. Может есть у кого схема? Спасибо

вот эта едет хорошо SenS_Drive_1784AN.bin

Fiat Doblo, бензин 1,6 2007 год. Подскажите пожалуйста, есть ли дубли пробега, и где хранятся? Спасибо.

Выкладываю рабочую прошивку, фото готового устройства и рисунок печатной платы. Всё необходимое для повторения. ALF_new.rar

Ви были правы, поставил точку, и все заработало нормально! Проблема решина. Всем спасибо.