джек

Вот ссылка.http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=74119&st=0 В разделе автоэлектроника, по нашемаркам, в поиске наберёш Калина. И первый пост IGOR.I. Там и сокращённо, и подробно, как обучить Калиновские брелки. Только мне кажется у тебя, что-то с проводкой.

Дружище, спасибо! Если правильно понимаю, этот дампик к Приоре то-же подойдёт?

Softer, спасибо за архив.Его я видел.Инет у меня дорогой, лишний раз Мгб-ы не качаю. Серийки понятно, а епромки АПС-6 там есть? Наднях делал двенашку с бош 7.9.7, епром 24с04, просто забил её FF , и она поехала. А, тут не прокатило.Как разобратся, куда можно FF, а куда нельзя? И, второй вопрос, почему с чистым епромом не прокатывает?

Всё работает.Несколько раз пробовал заводить.К-линию не отключал. Просто интересно , что записалось в память после пуска? И, ещё вопросик, есть у кого епром АПС-6, с неактивированным иммо? Желательно проверенную. А, то Калины заходят, и все с активировынным иммо, подоить некого.

Интересно! А, если глушак подсвистывает, что получится? Или, что нибудь в нём гремит, тогда как?

С тосолом всё впорядке.Блок чистый. Клиент просто заменил баттарейку в брелке, и попался.Красного ключа нет. Взял у тюнеров епром.Залил, машинка завелась, спасибо. Но, на всякий случай читанул епромку после запуска, и вот разница. b102cq05.rar Получается бошик обратно иммо записал?Или что-то другое?

Измученная тема, но хочется разобраться. Зашла Калина.Родная сигналка работает, а вот иммо нет.Машина не заводится. Микра 95080, читал и писал как 25080. Начитался здесь, и попробовал забить епром в ЭБУ FF-ми. На машину, а она без дыханная.Считал сново содержимое , после вкл. зажигание, что-то в неё прописалось. Попробовал ещё раз, результат ноль. Что делаю не так?

С педалькой газа, пробовал? Сейчас такую же тачку делал.То же самое.Дело кончилось грязной системой топливоподачи. Помыли почистили, и счастье. Мой форсы.

Часто на этих сигналках горят транзюки вч в антене и блоке.Из-за разряда аккума на машине. Раньше со старых плат от магнитол, подбирал смдешные компонентики, и всё работало.Теперь доноры из сякли. Решил приспособить совдеповские. В блоке стоит транзюк AEG, подходит КТ361.Прекрасно работает. В антене RF n-p-n.Как то в торопях засунул какойто совдеповский, всё работало, но вот транзюк не запомнил какой. Видом похож на 815.Сейчас пробую 815 , 817 и т.д. ничего не подходит.Обратная связь метров 6. Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста, какой транзюк подойдёт? И, где найти расшифровку родных?

На машине климат.Не включается кондиционер. Давление в норме, датчик то же.В диагнозе никаких ош. нет. Муфту на прямую, всё включается. Что , не даёт вкл. кондею? P.S. Зимой востанавливал панель, сгоревшая дорожеа на топливный датчик, и разбирал косичку от синего разьёма(была спёкшаяся).Может, что то впанели мешать работе кондея?

Вот фото. Пока удалось, только заднюю правую дверь завпечатлеть.

Спасибо.Поставил 750.Пошёл по аналогии работы Ц.З.Там тоже открытие через сопру 780. Пока работает ,время покажет.Кнопку со старого пульта сиги приспособил.

Интересно, это каким боком АПС с тахометром связан?

Была однажды такая мысль.Только на лачеци.Взял МЗ-ки , и сравнил сопротивления обмоток.Получилась серьёзная разница.Рисковать не стал.Оно мож и работало бы, но сила искры точно будет не такая.

Бокс, привет. С моей машиной разобрались.Поехала родная.Все довольны.А, клиент пищит от радости. Придчина оказалась, как всегда бональная. После ремонта, нодо было провести, адаптацию коробки. Завести, вкл. драйв и отпустить тормоз, больше ни чего не нажимая проехать 50м.Ехала она их вся дёргалась по страшному.Через 50м. нажать на тормоз и подождать 30сек.Далее повторить то же самое назад.И , вот оно счастье. Вот как бывает.

Только в случае его удаления.И замыкается перемычкой в разьёме. И, если хочеш сохранить вежливую подсветку, то отреж провода от АПС и соединяй. Если он нормально работает, то соединять ничего не надо. Просто линия диагностики от колодки диагностики до ЭБУ проходит через АПС, там она и замыкается сама.

Самое простое, пробуй перешить.Помогает. Попробуй блок пропоять. Если не поможет проще новый купить. Кстати на 99 М7, редкость.Видимо там конструктор.

Какой опель, год? Как подключины противатуманки? С чем включаются? Возможно стоит световой модуль.Ему светодиоды не понравятся. В этом случае подключи их отдельно, на отдельный выключатель, и питание с аккума возьми. Тогда им будет всё равно, на родное оборудование.

Если с этого сайта начинаеш, то и не было бы вопросов, и темы.Это ,что касается постов. А, инструкция по установке, в той базе , не выкладывается, если она совпадает с другими моделями. Почему мой архив не раскрылся, не знаю.Но, там страничка с выше упамянутого сайта. Если хочеш иметь в наличии инструкции, то уних диск сайта стоил 300р. Купи и вся база у тебя. При отсутствии инета, на работе, я так и делал.

Получилось уверенно работает от 0-800 Ом. Какой поставить?

Сканматик - это хорошо. Год бы указал, и панель какая? Если высокая, то колодка под полкой, где бардачок. Иммо за левой колонкой.Контакты замыкать 9 и 18.

Что бы открыть только стекло крышки багажника, надо нажать кнопочку. В связи с попаданием воды кнопка сгнила.Клиент хочет , что бы работало. С управлением по минусу ,всё понятно. Только когда достали платку, на которой припаяна кнопка, на ней похоже что-то стояло. Или резюк, или что-то другое. Кто нить распологает наминалом? На прямую, как бы, что не завалить.

Держи. PANTERA_SLR_5100___руководство_пользователя.rar Остальное там найдёш. Хотя они с апс , вроде одинаковые по подключению.

В системе , антифриз.Чистенький и свежый. Помпа новая.Подтекал патрубок печки, устранили. Крышка с клапаном менялась, но всё без результата. Электровентилятор, установлен и прекрасно работает.

Спасибо.Проверим. Только похоже всётаки муфта.Заехал знакомый на пассате, то же муфта. Попробовал на горячую её крутнуть, с хорошим усилием максимум один оборот, если тихонечко 2-3 лепестка продвигаются. А, на той машине тхонечко толкнёш он оборота 2-3 делает легко. Попробуем её заклинить, и посмотрим , что получится.