джек

Столкнулся с проблемой замены антены. С новой антеной нет обратной связи. Брелок программируется и управляет , но нет обратной связи. Взял новую сигналку подключил на столе, всё работает.Подключаю к ней антену с другой сиги, и нет обратной связи. Кто разбирался с такой проблемкой? Как зацепить новую антену к другому блоку, что бы работала обратная связь? Такое впечатление, что антена привязана к блоку. Только не понятно как.

Всем спасибо. Дёрнул стрелы.Видимо повезло, что топливная в верх пошла. А, так бы сидел. До думались так стрелы поставить.Места что ли мало?

Всем спасибо.Разобрался. Всё бонально просто.Перегорела дорожка в приборке.Масса датчика температуры наружного воздуха и она же масса указателя уровня топлива.Востановил всё заработало. Осталось не понятным, как умудрились эту цепь завалить. Вроде эти провода к установки сигналки отношения не имеют. Посмотрел какие провода тыкали, так эти не трогали. Короче х знает. P.S. Спасибо кто поправил название темы.Вчера совсем запареный был.

Зашла машина на сигналку Томогавк7010.Машина нью. Установщик поставил.Клиент выехал и вернулся с претензиями. Перестал показывать уровень топлива.И на дисплее светится снежинка и температура минус 37.Других отклонений я не нашёл. Приборка не снималась.Естественно концов кто виноват не найдёш.Разбираться мне. Прошу помощи, а то и так меня сегодня запарили. Что успел проверить.К насосу прилетает пять проводов.Два толстых питание насоса, там всё есть и минус , и плюс. Ещё три .Коричневый с белой полосой вроде минус ,но его там нет, и два фиолетовых .На всех трёх проводах 3 вольта.Хоть зажигание включено хоть нет. Мож кто сталкивался? Где рыть?Что установщик мог дёрнуть? Хотя бы ссылочки , где порыть? Завтра чел над душёй стоять будет. Стрематься придётся.

Панель Visteon по точкам возможно? Что то не удобно стрелки снимать.

На авто не обязательно, пробовать. При подаче масы на 10 вывод, стрелка должна улетать на полный бак.Причём, хоть сто раз минус подовай, должна работать.Смотри сигнал в приборке.Ищи где теряется.Мож с моторчиком, что не так.

Всё правильно, 10 это реостат.А, вот первый пин в электронных панелях, не для лампочки тплива, а для датчика температуры окружающего воздуха.Лампочку резерва топлива, панель включает сама по показаниям реостата. Если только в подщёте пинов ошибся.Если смотреть на красный разьём ,и скос деражать с права , то топливо третий пин с права, в верхнем ряду.

Есть, установки для которых нужно компрессор приобретать. Есть, автономные.Видел только электрическую.Ей ни чего не надо ,в разетку и она готова к работе. Минусы, не маленькая цена, и электромотор очень медленно выкачивает масло.Быстрее так слить и на дёжней. А, с остатком масла, даже на десятке сталкивался.Не смогли через щуп всё масло откачать, так и пришлось пробку откручивать.После этого, агрегат в угол поставили.Теперь ,стоит и пылится. Зато на шестерошном моторе, просто чудно получается.

Рад за тебя, только цепь F34, мне ни очём не говорит.Расшифруй. А, вообще, я не люблю такие сигналки, и установку.Бабло-да.А, в остальном, гемор клиенту, и тебе.

Самая дешёвая, такая штука 5000р.Причём приобрёл её для себя.Она дует в две стороны. Закачивать масло в коробку передач удобно. Вот, только компрессора, от холодильника, ей мало будет.Минимум, ресивер на 50 литров. В некоторых, машинах, через щуп, вообще сложно, масло, выкачать.Т.к. извилистый канал.И, всегда приходится, пробку откручивать.Тут смысл и теряется. Так, что дедовский, способ, самый верный.

Вот попался в руки Шерхан пятёрочка, только римский. 24_02________________________.rar Мож кому пригодится. Но, что интересно.После экспериментов с ней, выяснилось, что она не влетает в валет при аварийном снятии. И, даже, если загнать её в валет, то при входе в режим программирования брелков, она временно отключает его. Далее, если вкатить ей новый брелок, начинает работать, если не вкатывать, то возвращается снова в валет. Вот, так.

Это реле, с имитацией неисправности.По этому у тебя, то так, то так.Ищи её. Рас проподает только искра, ищи её в этой цепи. Причём, реле может быть ни одна. Иммо вырубило бы всё, и форсы и всё остальное.

Машина какая?Блок какой?Епром выложи.

Ну, это стандартная ситуация.Все они и Томогавки , и старлайны, и АПС и т.д. горят по питанию. Чаще при смене аккума и его полного разряда на машине. Рядом с ключом 2003 это стабилитрон по питанию микры. В схеме он с жёлтой полосой.Бери с любого донора.Смотри по аналогии подключения 2003. Другой не покатит.Можно не СМД, а в простом исполнении.Например в АПС-ке стоит 1N4. К стати сколько их переделал, 2003 живая оставалась

Только что попробовал на Калине сменить режим. Увы ничего не получилось. В чём загвоздка?

Есть.Держите. Fiat Ducato 2008г.в. Чёрный разьём по середине 4,13 - масса 12 - +12в. 10 - зажигание Панель Magneti Marelli.95040_10306__..rar

Дааа... Тоже ломал.Решил дополнить тему фотками.Правда приборка с Дукато, но моторы такие же. Хотя сломать упор при установке, на последней стрелки, вообще прикольно. Кто как решает эту проблемку? Пришло в голову, что пластиковый упорчик можно вытащить с обратной стороны моторчика, и на время разборки вставлять металический.Кто нибудь пробовал?

Чистейшая! Только по моим данным за 300р. Разница в том , что там мотальщик , не считает алгоритмы. У него на стене список машин, и дампов с пробегами.Заехала машина, он берёт дамп с такой-же приборки, с максимально приближённым пробегом к требуемому, и всё.Делов - то, и думать не надо. А, теперь представь, сколько через него машин проходит? Если, сидит он на разборке.

Спасибо, freeday за поддержку.Полностью с вами согласен. Что касается Магнитогорска, так у нас индивидумы мотороллу за 1000 руб. начали крутить.Очень весело. А вдо, с тазиков за 50руб.Ещё веселее.При таких раскладках мне достаётся, только гемор. Не думаю , что вы в всоих городах , таких подарков хотите. Конечно, и мне здесь помогают , и помогали когда появился здесь впервые.Спасибо!!!! Но, не спервого же поста, лупить в лоб.Надо почитать в начале.Тем более, что вопрос только что обсуждался, и не раз.

Похожая темка, недавно, обсуждалась.http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=79046 Но , решения в ней не нашли. Так, что берите машинки в свои руки, и данные в студию.Бум думать. В первую, очередь, интересны данные по давлению. Что с форсунками?Мож брачёк у них какой?

Ребята! Если честно надоело вам отвечать. Тема подобного плана только что обсуждалась.Автор driv1. Ну посмотрите темы.Поиск наконец. P.S. Скоро в каждом колхозе будут мотать.

Мож дело не вприборке? Запусти тест на одошке.Нажми кнопку суточника, и удерживая вкл. зажигание.Смотри стрелы нормально отработают, или нет.Если отработают нормально смотри датчики.Температурный очень часто завышает покозания, на него погрешность 30%.Топливный , тоже может врать ,из-за грязи, и износа ползунка.

Спасибо, за совет.Только, после ремонта, она в продажу пойдёт, так что подмена не прокатит.

Так, пульт нашёлся, а вот с кодом не получается. Помогите , пожалуйста. 24_02____.rar

Вот. А, уменя другой вопрос.Можно код ввести ,не имея пульта?