vidan

Маловато информации,хотя бы данные по компресии и был ли запуск двигателя после режима продувки,а так всё указывает на букет неисправностей. 1 на первом снимке в дате ДК-0.34 В.-с чего бы это, а АЦП-0.46 В 2

Вот с этим и нужно разбираться,почему беднит. А как насчёт давления топлива-не маленькое?

ДК порядка 0.6-0,7. Отсюда и пляши.Неизвестно давление топл . насоса,исправность рдт,который встроен в насос.Плохо ,что на Калине убрали сливную линию.ДК бы глянуть осциком,там удобно подлезть.

давление топлива на заглушеной падает с 4 до 1 примерно за минуту И за пол-часа давление топлива так упасть не должно,а то и за час.Всё указывает на 4 форсунку,но может быть, если машина запущена целый комплект неисправностей, начиная от подсоса воздуха в 4 цилиндр,маслосъёмный колпачёк,обратный клапан на топливном насосе и т.д.,здесь народ уже всё расписал.

Не успел ответить, ответили без меня.

Согласен на все 100,просто очень торопился,как обычно в России бывает.

Конечно уточню,но не сегодня.В семье большое горе -умер зять,30 лет ,здоровенный пареньЧуть позже соообщю.

Зайдите на phreaker.us и увидите что перед такими ребятами всё бесполезно.Очень,очень жаль что мозги у них работают в другом направлении,а ведь в общем-то это наша гордость,такие таланты и как они используются.

Я просто боюсь что обратно установить будет трудно.Спасибо большое всем за советы. Придется как вы говорите работать отверткой и молотком.Но со временем все таки придется наверное делать съемник , ведь калин не мало катается. Не забудь про пары бензина.

В журнале За рулём вроде за зтот год,есть чертёж.Из металлома изготовил,получился страшный ,но надёжный.

Какой же всё таки стоит блок? 7.9.7 сразу определит пропуски воспламенения,а на я 7.2 после того как сняли с впускного коллектора датчик разряженияи и забыли вернуть на место заглушку,через пару минут на катколлекторе можно было яичницу жарить,а лампочка неисправности не загорелась.Прошива была А201СО57.

Разъём получще проверь.

Найди хорошего аргонщика с горелкой под вольфрамовый электрод диаметром 2 мм.Думаю за работу возьмёт рублей 100,не более.

Подарили новый котёл на жидком топливе АОЖВ-116,стоял в гараже у хозяина лет десять,комплектность не ясная,инструкции нет,может у кого найдётся,буду благодарен.По поиску в интернете не нашёл,они уже сняты с производства.

Это чудо светило вдоль ветрового стекла по горизонтали,внутри естественно.

На Январе тоже удивило-почему время впрыска не уменьшилось7

Прочитай ещё раз сообщение №9 и умножь на 4 .Если непонятно-книга Диагностика электронной системы управления двигателя автомобиля,Руководство по техническому обслуживанию и ремонту.Автор Росс Твег.Издательство Астрель.Страница 73. 2003Гг.Существует ли в эл. виде-не знаю.Иготовление-даже токарь не потребуется -4 болта,8 гаек,кусок текстолита ,сверло и т.д. Если для себя -то сойдёт, если заниматься всерьёз автодиагностикой, осцик необходим.

ДПДЗ тоже исключаю, проверял плавность диагностикой, да и менял..... Давление топлива в норме, 2,8кг/см качает, и примерно 2,3кг/см держит при работе на ХХ. У меня самого есть подозрения что пропуски зажигания являются результатом обеднённой смеси, буду искать подсос воздуха мимо ДМРВ, что заметил в жаркую погоду в салоне бензином слегка несёт, хотя подтекания необнаружено ДПДЗ проверял осциком?

Помнится во времена Союза я такую ерунду поставил ещё на Москвич.Не помню -плюсы может и были ,но если снаружи на ветровом стекле небольшая пыль или на внутренней стороне налёт от никотина- то ночью от встречной вообще ослепнешь.

Ну почему-же только компрессор?Из него получится и неплохой вакуумный насос.К примеру снимешь патрубок с возд фильтра,заткнёшь его ,глушишь сосок на вакуумный ус. тормозов и т.д.,цепляешь всас компрессора шлангом типа кислородного, где удобно на всас двигателя .Включаешь компресссор,возд. патрубок сжиматся, регулируешь разряжение краником на выходе из ресивера компрессора и начинаешь искать подсос воздуха любым способом. Как вариант-проверка ДАД на не рабочем двигателе. У меня на компрессоре от холод. висят 3 рессивера типа зиловских,предохр клапан от кислородного редуктора с низкой стороны настроен на 5 бар.

Автоас-скан.

Всем привет. А нет ли у кого ссылки на pindata 2005 в эл. виде.Я думаю многим будет интересно, и начинающим и Асам.Поиск ничего не дал .Как-то забегал в спешке на какой-то английский сайт-там он был платный ,но забыл записать ссылку.