Белая лошадь

Не имеет

Так из-за чего не заводится-то выяснил? Может бензин кончился? Миллион вариантов...

Я походу дамп залил, который mnk здесь выкладывал. Хотя они одинаковые в Редакторе смотрел. После выходных проверю

Сегодня клиент позвонил и говорит мол по бортовику скорость почти в два раза меньше показывает, чем по спидометру, а также расход бешенный 14л/100км. В чем грабли, может настройки какие?

А ABS на TAGAZ C100 2009г.в. только СканДок берет? У меня его нет

Спасибо! Всё получилось!

Передавливаю шланг после манометра и давление вырастает. Отпускаю и давление падает с 3.2 до 2.2 за несколько секунд с подвисанием, может потом опять само подняться до 2.5 Не пойму как сброс давления работает...

Вот №9 - значит регулятор. К нему провода подходят, получается электрический. А вот как там давление в каком диапазоне, из 2-го поста не понятно

Если честно, не совсем понял. Еще и в кРа... Там на рампе толи датчик давления, толи эл. клапан, короче провода подходят. Гидравлической схемы нет?

Там синхронизировать не надо? Если нет, буду рыть в направлении установки ГРМ.

При заводке давление поднимается до 3.1 атм затем медленно через несколько секунд падает до 2.1 атм. Не нашел по Автодате какое там рабочее? И где находится клапан сброса давления?

Opel Vectra 2004 Z18XE Порвался ремень ГРМ. Заменили клапана, ремень. Завелась и сразу загорелся Р0335 - обрыв цепи ДПКВ. Начала долго крутить стартером и не набирает обороты больше 4000. Прозванили провода. Поменяли ДПКВ и ДПРВ - без изменений. Вернули назад старые - без изменений. ГРМ проверяли раз 5 - всё правильно. Встречал ранее такой косяк - по фору писали, что бракованные ДПКВ и ДПРВ идут. Но тут имеенно после обрыва ГРМ - до обрыва с машиной не было проблем.

Такого нет у меня. Но он говорит, что в Москве ставили.

Калина М7.4. в мозг попал тосол. В Москве поменяли мозг и после этого начались глюки: 1.Если машина работает больше 2-х минут и ее глушить, то выкл. только насос, а искра нет. Поэтому двигатель работает на остатке топлива и сам потом глохнет. Если ее сразу после этого заводить, то даже стартер не крутит. Потом постоит - заводится или если клемму снять тоже заводится. 2.Постоянно горит Р0560 - большое падение напряжение между кл.30 и кл.15. Сканматиком показывает напряжение на хх 22В. Меряю вручную - на АКБ, релюшках, ЭБУ везде 14В. Горела еще ошибка по второй лямбе, перешил с очисткой флешь под Е-2, осталось Р0560. До замены ЭБУ такого небыло. Мозг стоит с Калины один в один как старый. Посмотрел релюшки, питания и массы на эбу: H1 H2 F2 +12B G2 G3 G4 - масса Что делать не пойму?

Opei Scan значит не активирует? Откуда нужно Еепром считывать с моторника? Я встречал, вроде, в Opel Scan графу считать Еепром. Opel Scan может как-то вообще активировать или нет, не понял до сих пор? У меня нет по Opel больше девайсов.

Пробег какой? В моем случае щетка на моторчике стерлась. Поиском заряди в яндексе, там что-то перевести надо и в нейтраль попадешь,.

Поподробней можно? В каком режиме радио, на самом БК в авто нажать на Радио?

Opel Astra H 2008г как активировать Бортовой компьютер с помощью Opel Scan, ну там чтоб температуру показывал, расход и т.д.? Что-то потыркался и не понял.

У меня на Форде и на Пежо при проблемных АКБ тоже притягивали и признаки ЭБУ были. Х.З. думал приговор уже мозгу. И при подачи через контрольку +12В на управления гл. реле, начало что-то шевелится и мозг оживал. Это я к тому, что мозг впринципе редко окончательно дохнет, а вот глюки бывают с перепадами напруги. Пробуй, ищи реле насоса.

Банально звучит у меня раз масса двигателя не закручина была. Я чуть с ума не сошел. Стартер тоже не крутит? А по схеме нету ничего что аварийно отрубает бензин, машину просто плохо знаю. Сигналка может еще.

Пишусь,брал Логаны/Сандеро у Паши. 56-1000 оплатил

Притащили Astra H. На табло "F" - стартер не крутит. Снял моторчик на сцепление - стерлись щетки. Заменил щетки, адаптировал октянским Opel-Scan. Всё успешно! Ошибки не загорались, после замены щеток, колеса не вывешивал, на тормоза не жал, только штуцер открутил и жидкость прокачал согласно инструкциям при адаптировании.

Разобрался, весит противоугонка. У него брелок-передатчик с ключами весит - не куда подносить не надо, но без него насос не работает. Он такую купил в автосалоне - думал, что это штатка. Его предупредили, что без брелка - не заведешь и иногда надо менять батарейку в нем. Монтировано профессионально - следов не видно, не смотря на близкое расположение ЭБУ и монтажного блока. Еще раз благодарствую!

Нажал "нравится" :beeer: Вежливый я вооще по жизни - инет просто - всё стало виртуально)))

Спасибо!