Пенсионер

Огромное спасибо всем, проблема решена. Сейчас на свежую голову глянул - напряжение программирования было 3,3В. Поставил 5 - все заработало. Не знаю почему так ведь память стояла 93c46W? а она должна работать от 2,7 до 5,5 В.

Коробка автомат, бензин. Завтра попробую.

Микросхему выпаивал. напряжение 5 В.

Доброго времени суток. Приехала на смотку данная а/м. После корректировки стало показывать 0, не работают приборы. Думал непропай - проверил все ок! Возвращаю назад родной дамп - безрезультатно. Сначала пытался считать поником - он показал чистую м/с. Потом PicProg считал. Дампы и фото панели прилагаю. Не мог пони прог дамп угробить? Dump.zip

Доброго времени суток. Притащили щиток от данного автомобиля, маркировка BA20B, огромный такой. Поделитесь пожалуйста распиновкой для данного щитка. Надо на столе его покатать. Заранее спасибо.

показывал 37 с копейками. Машинку забрали, не успел разобраться.

Тогда я вообще ничего не понимаю. Залил дамп в приборку, он мне показал другой пробег. Заливал остальные дампы, выложенные тут - все нормально. Буду докапываться до истины, пока каляску не заберут.

Внимательнее. У топикстартера указанный пробег не соответствует дампу. Я полночи голову ломал.

Привет! Было там 2 группы контактов с пайкой изнутри, под один даже в крышке прорезь имеется. Но он тоже 7 контактный. Второй есть 6-котактый, но там нет "земли", а обычно у ниссанов 6 или 1 это земля. Вот я и растерялся. Единственный разъем с землей с краю - это 7 контактный с "пятачками". Имел ввиду не разъем, а группу контактов на плате.

Фотки к сожалению нет. Если клиент еще появится то обязательно сфотографирую

Доброго времени суток. Сегодня приехала такая машинка на смотку. Разобрал панель и обнаружил сервисный разъем 7 контактов. Как подключаться ума не приложу. Не подскажете распиновку? По идее должны быть 2 пина тормоз процессора, и еще 4 - доступ к памяти. как я понял там 93С56 стоит. До самой микросхемы добраться - стрелки снимать, они там с ограничителями, потом обратно ставить гимор будет. Заранее благодарен!

Спасибо, завтра попробую!

Доброго времени суток. Имеется сабж. Хочу поставить его на Шниву. Эбу стоит Я5.1, прошивка J5D07N97. Открываю В CTP прошивку FM10 от классики, захожу в калибровку ДМРВ, переношу ее в свою прошивку - машина не заводится. Подключение ДМРВ проверял, сам ДМРВ рабочий. Очень подозрительно выглядит эта калибровка, т.к. в самом начале там резкие "подъемы" и "провалы". У кого есть правильная калибровка, прошу поделиться!

Всем огромное спасибо за помощь, разобрался.

Вот мой файл, но с ним почему то показывает пробег 0 и бак на минимуме. dump.bin

Разобрался кажись. сейчас попробую залить. первая и третья должны быть одинаковые, а 2 и 4 - соответственно свап от 1 и 3. А дамп этот после неправильных смотчиков с ******** скорее всего. Хозяин говорит заезжал куда-то , там ему пытались мотнуть "прибором".

Совсем забыл, панель VDO 93C86.

Доброго времени суток. Сижу ковыряю дамп, совсем голова не соображает. Прошу подсказки где накосячил: правлю дамп, а пробег или не изменяется, или пишет error km. Еще никак не могу кс вычислить. Тыкните носом, где ошибка? дампы.rar

Можно подключить управление второго карлсона от маршрутника, если в нем есть такая функция.

Всем спасибо, разобрался! Всему виной была прошивка, я ее скидывал сюда.

Извиняюсь, небольшое уточнение: напряжение смотрел на генераторе на 61 клемме. АКБ новый, все клеммы и массы зачищены. Вот содержимое еепром и прошивка, которой расчиповывал. Иденты там другие, а так сток. 123.rar

Подкинул другой ЭБУ, тоже бошик, прошивка серийка - опять такие симптомы. Сейчас пока клиент катается на VS5.1, вроде пока нормально. Смотрел генератор осциллографом: поставил закрытый вход и посмотрел картинку вроде ровно, но иногда происходит всплеск амплитудой аж до 2 В. Может ли быть в этом причина? Еще думаю поставить электролит в ЭБУ побольше. А завтра постараюсь скинуть сюда содержимое eprom.

Притащили сей девайс сегодня на диагнозу с жалобой "двигатель работает волнами" Т.е. тахометр на месте, но есть неравномерность вращения кв. Первым делом новые свечи, провода, проверил компрессию. Все в норме. Подсосов воздуха не обнаружил. Вынул форсы, сделал балланс - тут тоже все ок. По сканеру показания: после заводки все как по учебнику, как только лямбда начинает работать и тут же начинает волнами изменяться УОЗ: от -20 до 5 град. пкв. Прошивка заводская B120ER19 В каком направлении ковырять?

Эти электроусилители ремонтируются на раз-два. Ищи неконтакт!

Кроватку поменял на цанговую, все пропаял в т.ч и массу. Особенно непонятно, что с другой прошивкой блок оживает, а с заводской просто не подает вообще никаких признаков жизни. Первый раз когда приехала машинка эта менял ПЗУшки раз 5-6. Так что пайку и кроватку я сразу отсекаю. Завтра попробую кварц подкинуть.