mww

Вот, посмотри. Может это то. Панель.rar

Вообще этот зверь в принципе Ssang Yong Musso.

Парни, подскажите пожалуйста, на плате управления климатом сгорело сопротивление. Может кто знает его номинал, или есть машина под рукой, что бы глянуть. Место расположения на плате на фото. ВСЁ,ПРОБЛЕМА УСТРАНЕНА!

Мотор тот-же. Диагностируется как 10.3. Стоит на Сенсах этого года, в основном на тех, что с гуром и кондеем. Что интересно, на некоторых блок так и стоит под пассажирским сидением, а на остальных как на дэу, с правой стороны, под накладкой. Я почему спросил, когда искал инфу по этим блокам, наткнулся на www.chipsoft.ru на предостережение, не пытаться читать, писать , так как они умирают. А поскольку с 10.4+ авто идут пока только в Россию, подумал, может кто из Октябрят в курсе.

Парни, кто знает, чем читать, писать эти блоки? Или пока облом? :rauch:

Ремень ГРМ не меняли? Метки посмотри.

Звони, приезжай, посмотрим. Да только не вижу смысла чистый эпром заливать. И ещё, в Липецке последние 2-3месяча проблемы с лукойловским бензином. А вообще, давай не будем тему засорять, создай тему в диагностике, а лучше приезжай.

Прошивка у тебя do54(HL)2009. По диагностике всё ок. Посмотреть надо свечи, катушки, колпачки на пробой, и помыть форсы.

Пиши в личку.

Парни, заканчивайте, или создайте свою тему:"Шить или не шить, вот в чём вопрос".

Не, тест 3 это в прошлом.

Вот, посмотри. Возможно поможет разобраться. Второй файл, это описание иммобилайзера. 060515.002.P1695.rar ____________.rar

Да нет, он не о том, он хочет пропустить газ через ДМРВ(отдельно от воздуха).

В смысле, завис?

А попробуй им объяснить, они на своих форумах всякой хрени начитаются и давай....., да ладно деньги их.

Всё, тема закрыта, приношу свои извинения за беспокойство. Они с кем то договорились в Москве на стенде настроить.

Звонили сегодня на работу, времени особо не было с ними общаться, но я думаю не особо наворочено, типа распредвала и ресивера. Если нужно конкретней, завтра узнаю.

Парни, такой вопрос, звонили местные калиноводы, им нужно прикатать нестандарт, сам, к сожалению, не имею возможности. Так вот, может, кто возьмётся, желательно в Липецке или поблизости, например Воронеж?

Паш, ответь пожалуйста, если конечно не секрет, планируется ли на базе ДТ05 полноценная е-2, т.е. с физически удалённой второй лямбдой. Или может уже есть? :uauuu:

Нет. Если обучающим ключом заводится, попробуй ослабить винт скручивающий брелок ключа, как правило помогает.

Что бы поменять контактную группу, замок снимать не нужно. Сними панель приборов, сдерни разъём с контактной группы, и тоненькой, короткой отвёрткой выкрути винтики. Они без шляпки, закручены в по тай, и всё снято.

Авто не моё, а коллеги по работе. У меня стоит ГИГ-III, выбора особо и не было(старенькая Ауди с КЕ, ставил 2-а года назад сам, т.к. это гораздо дешевле чем менять распределитель, раза в три с половиной, правда расход литров 15). Вот и хотелось узнать, что лучше поставить, в соотношении цена качество, поэтому и обращаюсь к СПЕЦАМ, сам то я в ГБО не силён.

Спецы, подскажите, что лучше поставить на Санату 2.7(ТАГаЗ). И где это можно сделать в Липецке или поблизости, и сколько денег будет стоить.

Может и проще, но с январём можно настроить топливоподачу, так как мне нужно (и это основной аргумент для меня), а не как на Т-4. К тому же, вазовских блоков и датчиков у меня как в Греции, а вот с Т-4 покупать нужно, и я думаю не дёшево.

А в чём собственно проблема? Вообще проблема у меня только со свободным временем, и финансами на приобретение On-Line Tuner и LC-1, всё остальное продумано.