mww

Задача не только в том, чтобы избавится от дозатора (на машине и так стоит впрыск газа ГИГ, на бензине она только заводится), едет она и так хорошо. Просто интересно сделать что-то нестандартное для этого мотора, решил начать с топливной системы. Может кто-то, подумает «ПРИДУРОК», мне пофигу. Если загорелось, то пока не сделаю, не успокоюсь. Поэтому просьба, не переубеждать, а если есть какие-то идеи, пусть даже и абсурдные, по инсталляции впрыска на данное авто (Ауди-100 1988г., двигатель RT., КЕ-Джетроник). Помогите, пожалуйста, советом, идеями, буду благодарен.

Переделка КЕ-Джетроник на Январь 5.1, для 5-ти цилиндров. Решил переделать Ауди 100, 5-ть. цилиндров под Январь 5.1. С системой зажигания понятно, придётся оставить родную (там два блока, раздельных). Остаётся вопрос, как лучше реализовать управление пятью форсунками? Может, кто делал что подобное, или просто есть какие идеи как это реализовать. Буду, признателен за любые идеи в этом направлении.

Вчера сделал переходник, слил родную прошивку(ROMTool-ом), залил в W27С512. Всё работает. С прошивками решили не экспериментировать, чтобы не убить мотор (т.к. редактора соответствующего у меня нет, и посмотреть прошивку нечем), а купить у Дениса Супруненко. Вот слитая стоковая:ЭСП.rar

Ещё раз, Огромное всем спасибо! Клиент доволен, всё ОК!

Спасибо, сделаю переходник под W27С512 и попробую(не хочу родную стирать), о результатах обязательно отпишусь.

ROMToolом вроде открыл, выбрав в ТИП ФАЙЛОВ; все.

Извините за невежество, прошивал только ВАЗы, Сенсы и HYUNDAI, есть только CTPro, CombiLoader V3 и ROMTool, поэтому формат файла незнаком. Если нетрудно, объясните поподробней.

Огромное всем спасибо за помощь и терпение. Извините (тема неоднократно поднималась на форуме), немного запаниковал, да и время было позднее, мозги утомились. Посмотрел ссылки, скачал ELSA 3.6.1, вроде разобрался, завтра наша смена, клиент приедет, попробуем.

Руль и развал,это сделали, адаптацию тоже найдём как сделать, а вот как быть с кодировкой блока?

Приехал клиент и рассказал такую историю: «Поехал делать подвеску (есть какой то мастер, восстанавливает рычаги, рулевые наконечники), мастер сказал, что нужно перебрать рулевую рейку. Перебрал, после ремонта загорелась лампа ESP. Послал клиента к нам сделать развал, выставить руль прямо». Мы выставили, диагност посмотрел карман сканом, ошибка по АБС 00778 steering angle sensor-G85(Датчик угла поворота рулевого колеса-G85). Скинул ошибку, клиент прокатился, ошибка опять выскочила. Дальше диагност решил помочь (мы обслуживаем ВАЗы, Сенсы, и Тагазовские авто, но с учётом кризеса сейчас берём всё, я сейчас занимаюсь диагностикой редко, только или знакомым или если случай интересный). Он снял руль датчик угла поворота, что-то там ещё делал, но нечего у него не получалось. Я ему сказал на свою голову, что, наверное, надо сделать адаптацию датчика. В результате всех проделанных им манипуляций мы теперь имеем ещё 2-е ошибки 01044(Неправильно кодирован блок управления) и 18036 (Канн шина: отсутствие сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса). Я посмотрел карманом, в code control стоят все нолики, и когда заходишь в просмотр ошибок АБС, карман 2-3 секунды отображает эти 3-и ошибки и выдаёт ошибку связи, и вылетает при этом если просматривать блоки данных то отображает без проблем. Клиенту мы сказали, чтоб приехал через два дня, в следующую нашу смену и всё доделаем. Только вот по Ауди у нас нихрена нет мануалов, и как что делать, хрен его знает. ХЕЛП! ПАНИКА! ПОМОГИТЕ РАДИ БОГА!!!

Понял, в общем нужно, сначало блок вскрыть, и посмотреть. Спасибо за исчерпывающий ответ.

M113111SS133029_001 эта идёт с завода. M113125SS133029_001 а, эта на замену, она то и не считывается. Но может это комп глючит, сегодня пытался CombiLoader-ом склеить 2-х режимную прошивку на Я 7.2 , сток и Пашину, как только выбираеш 2-ю прошивку, CombiLoader(выскакивает) закрывается без каких либо предупреждений, а вчера приору шил всё ок. Пришлось блок снимать и шить на другом компе, всё склеилось и прошилось без проблем. Время будет попробую сльть наэтом компе M113125SS133029_001. Если получится, значит комп глючит.

Так если это IEFI-6, то он должен прошиваться CombiLoader V3 "Full KazimirKo", или я ошибаюсь? Если так, то осталось дождаться кода пришлют!!!

Блок микас 10.3/ M11, иденты прошивки точно не помню, завтра на работе посмотрю и напишу. Только непонятно все-таки, почему прошивки и Е-2 Е-3 стоковые, и шьются и читаются CombiLoader-ом, а эта шьётся АСКАН-ом, как и все из пакета, но не считывается. Может защита, какая? Да, блок для опытов использовал один и тот же.

На стоковой прошивке на сенсе Е-3 есть косяки, такие как плавающие обороты и зависание оборотов при сбросе газа, что приводит к тому, что авто вместо торможения двигателем начинает разгонятся. Так вот, существует ПО стоковое избавленное от этих недостатков. Шъётся через Аскан(модуль для перепрограммирования ЗАЗ). Я хотел слить эту прошивку CombiLoader-ом., и выложить на форум, может кому пригодится, но не тут-то было. Та, что идёт с завода, сливается без проблем, а эта х... (несовместимый идентификатор контроллера) картинка во вложении. Кто знает что за прикол? Если кому нужно, скину модуль для АСКАНа. Точечный_рисунок.rar

Вот посмотри, он мне по почте прислал. Новое_изображение_1.rar

То есть, если можно поставить W27С512, то наверное можно считать и записать ROMTool, или я ошибаюсь??? Спасибо за помощь!

Нужна информация. Знакомый попросил прошить Daewoo Espero 2л. 8 кл. А, я честно говоря, вообще не в курсе, что там за блок стоит(общались по телефону), и чем шить. Подскажите, пожалуйста, какой там блок может стоять, и чем можно прошить? И где, и у кого взять прошивку? Не безвозмездно естественно!

А можно подробней?

А если паять лень?

Так появился ОЛТ по USB версии Октянский или нет???

здесь посмотри http://injectorservice.com.ua/prices_additional.php

Всегда рад помочь.

Ещё, мотор крепится к блоку АБС не так как на фото, а длинными болтами, идущими через весь корпус мотора, наподобие стартера. Это на тагазе картинки старые.

Это 99% грязь в моторе насоса АБС. Снять его можно с низу на подъёмнике, не снимая весь блок. В корпусе мотора есть дренажное отверстие, после ремонта его нужно обязательно замазать хотя бы герметиком. Да, если будешь выпресовывать вал из подшипника, замерь перед этим вылет вала. В принципе работы на час. Я тут примерно нарисовал, и на всякий случай( 1%), описание ошибки и методика поиска. Акц.rar