adn1271

Кодировка J527 (блок управления электроники рулевой колонки) есть в VAS "тестовом" режиме (подсказки на немецком), но не факт что для AUDI без он-лайн она пройдет.

Пусть поменяет сервисный интервал с QG0(QG2) на QG1 хотя бы на YETI (2012 - CAXA, CBZB). У дилеров есть рассылка. Про QI - вообще отдельный разговор.

Ошибаетесь! SSP - программы по самообразованию - это pdf, но тоже самое есть в ELSA (но кто ее читает!?). На говно торрентах нового ни чего нет.

Впринципе все сказано в мануалах.

500_up! Введение.pdf

Ищите лучще конкретную информацию на Ваш двигатель, TDI PD и TDI CR отличаются(не много). Есть оригинальные немецкие мануалы на этот двигатель - блоки измеренных величин, последовательность действий при возникновение определенной ошибки. По компрессору ищите почему отключается в измеренных величинах. Новое все так же на немецком SSP 608-614.

Можно найти и нормальные мануалы по старым моторам, Все блоки управления дизельных моторов второго и третьего поколения работают с протоколом UDS. На платформе MQB(2013)в дизельных двигателях много нового.

"Инспекционный сервис и уход" - ELSA, а лучше в ELSA PRO. Ключевая фраза видимо первая - "Не знаю на всех или нет Октавиях 2", есть еще и Октавиях II FL, YETI. Панели машин 2012 с этой функцией не совсем адекватно работают даже на дилерском оборудование VAS, ODIS последних версий.

Сервисный интервал QG0 или QG2 (QG1, QG3 - в России не применяются), от двигателя и модели. Сбросить сервис можно попытаться таким образом, но иногда с комбинацией приборов после этого могут возникнуть проблеммы.

Не лезте туда, панель не завалите, но ................(давление,уровень и тд).Шкода Октавия 3 - таких машин в природе пока нет.

Это гавнецо не проверишь, узнай когда меняли. Щуп или маслозаливную крышку на заведенном авто. Звук при работе!

Американская ELSA (ESIS). А так даже в PRO информации мало или нет.

Заслонка не проходит базовые установки! Наличие ошибки по первому зонду даже не обязательно. Четвертое поле измеренных величин вместо 0 - 1. Монометром посмотреть давление при запуске.

При неисправном лямбда регулировании не о каких базовых установках не может быть и речи . Впускной колектор при замене свечей не снимается.

Цепь на этих моторах от "велосипеда Бабочка". Проблема известная. Информация по диагностике впрыска есть в любой ELSA и pdf мануалах.

Ищется ELSA или pdf по впрыску этого двигателя, там все есть! Базовые установки дросельной заслонки,EGR. Проверка датчика положения распределительного вала. Код готовности.

Сбрасываются через 0 канал функция 10 (адаптация).

Правильно понимаете. Ведомые функции дилерского прибора и то помогают на 100% не во всех случаях.

Комбинации приборов на большенстве новых автомобилей VAG опрашиваются по протоколу UDS. Все изменения сервисных интервалов и их сброс производится только через диагностический прибор - VAS-PC ( но не факт, что поможет сразу даже ODIS - ведомые функции; язык - версия и тд.)

Впринципе можно!

Ступил малость!

09 адреса на этом автомобиле нет( кодировки).Смотреть схемотехнику на данное авто периключателя света.

Вин - кривой. Нужны более точные данные для идентификации авто.

SSP228 - вариатор SSP291- автомат