adn1271

Идиоты дилеры иногда читают мануалы,порядок адаптаций и базовых установок при замене блока описан в GFS.

А зачем это дилеру надо!

TPI!?!?!?

В личку отправил,( формат не ETKA) если не прошел пишите.

У меня, как то вот так .

Комплектацию автомобиля можно пробить можно как минимум четырьмя способами.

В личку !

Кто то интересовался! SSP 223 Двигатели 1,2 л и 1,4 л TDI.pdf

"Васю"- китаезам "отдали". По измренным величам разговор о GFS был. LBL файлы может и напишут , по ЕА888 и томуже САХА их не шипко много видно, а моторы не новые.

Кроме направленного поиска это программа (VAS-PC)содержит большое количество документов (локация блокок и датчиков , цикалевку разъемов, описание работы отдельных узлов, расшифровку длинного кодирования и тд.).Поддерживаться будет оринтировочно до лето-осень 2012г. GFSLight - альтернатива, но с UDS не работает. Эталонных измеренных значений не увидите на "свежие" блоки управления.

Из дополнительного оборудования , что стоит? Шина CAN-комфорт в однопроводном режиме должна работать.С/у клемму АКБ. Осцилограмма с L-линии есть в SSP.

Тест исполнительных элементов. Проверить целостность линии .Ошибки в 09 и 44?

Адаптируется.

В GFSLight V.17 есть точно проверка G336.

Буквенное обозначение мотора ? Если он с турбонаддувом, то коллектора с изменяемой геометрией (улучшается наполняемость)там нет ( 2л. FSI - атмосферник оснащался). Промежуточное положения заслонки впусного коллектора ( улучшают смеси образования в цилиндрах) имели 2л.моторы, привод электрический.На 1,8 как правило управяются разряжением и имеют два положения .SSP401

Как правило, ошибки связаны с механикой заслонок во впускном коллекторе ( смотреть TPI, не путать с коллектором с изменяемой геометрией). В чистом виде потенциометров там нет (Хол, магнито-резистивные датчики, SSP).На старые моторы информация в GFS появляется. На новых от этих заслонок постепенно отказываются.

Всех с наступающим праздником!!! :beeer: 497_Инновационная система терморегулирования.pdf

На блоке предохранителей на АКБ( пропаять силовые провода).По запуску и впрыску - ELSA(любая - Skoda) AGU,ARX,AUM все хорошо расписано.

Сейчас так с многими блоками на новых машинах!Не поможет ODIS, ни VAS 19.01 без on-line.

Мокрое сцепление DSG 7-ми ступенчатая коробка. 454_7-ст.DSG 0BT на Т5 2010.pdf

QG - 1 в России не применяется . Процедура по сбросу сервиса описана в ELSA ( условие, последовательность действий!?!).2 - 0 VAS должно пройти!

Сименс на этот мотор ни когда не ставился ,информация по впрыску есть даже на этот мотор в ELSA 3.9 - видимо ей надо уметь пользоваться. Про адаптацию Д/З на АЕЕ говорят на всех форумах( проверка лямда регулирования!?!?!?!).

Если номер знаете, то найду. Скорее всего будет на немецком .

В мануале все есть(ELSA, pdf; поиск по форуму).

Условия возникновения ошибки? "Засыпание" шин?