mav

ICOM - это интерфейс, такой же как D-can, E-net или OPS/OPPS, любой из них видит F-серию. Вопрос софта. Официальным софтом Иста-Д или Rheingold много не увидишь, хотя если криво мотали - он тоже покажет. P.S. Пришли ВИН в личку, по официалам посмотрю когда был последний заезд к ним...

Такой слонобой на полтора квадрата проткнуть не сложно... А вот 0,5 или 0,35 ты замахаешься попадать и прокалывать. И таки нарушенная изоляция - это зло. По днищу лежит жгут проводов и разъемы с гидрозащитой, и блоки герметичны. Нарушишь изоляцию - геморр в будущем обеспечен.

Нехорошая это затея...прикупил как то такой http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=367 не всегда с первого раза попадаешь, зависит от качества полимера. Больше времени уходит на проверку, чем на измерения.

Тогда бери у китаез и не парься. По даташиту на чип посмотри диаметр шаров и бери универсальный, скотчем потом заклей неиспользуемые отверстия и засыпай шары... флюса только на чип много не ложи, чтоб не плавали при нагреве

Какие трафареты ? Прямого нагрева или нет ? Под какой чип ? Для единичного наката подойдет универсальный, если поток - дешевле заказать изготовление, если не типовой конечно. Заказывал здесь, под конкретный чип, универсалкой замахался TBGA-352 делать... http://www.laser-trafaret.ru/bga.php Дорого, но качественно, время и нервы того стоили по итогу, ни разу не жалею.

А кто то еще совсем недавно возмущался по поводу названия EWS....

Выложил бы ссылку на сайт производителя, чтоб посмотреть список поддерживаемых микросхем. P.S. Сам нашел Device list... http://www.ebay.com/itm/New-TOP3100-USB-universal-programmer-EPROM-MCU-PIC-AVR-/160447207869

Хороший эндоскоп стоит приличных денег, китайские - игрушка, а не инструмент. Фот фотка эндоскопа Karl Storz Описано здесь немного http://www.drive2.ru/users/sascha0777/blog/288230376151982173/

Нормальная станция... После доработки паяльника и юстировки нагрева фена различия по паяльнику 5 град, по фену 15-20, судя по термопаре.

Отключи интеллектуальный датчик батареи на минусовом проводе

Если в КАС новый софт - то по диагнозе никак однозначно. Читать КАС программатором, и потом тем же Эксплорером писать ключ в дамп

Какую К линию ? Куда ?

Это модуль управления продольной динамикой LDM - круиз с функцией подтормаживания. Защелка ELV находится внутри рулевой колонки, управляется непосредственно КАС. КАС это блок с номером А149 на картинке

Не за горами решение и этого вопроса. Василий приготовит подарок )))

Круиз есть и на МКПП. 205 это коробка-автомат, круиз это опция 540 при наличии многофункционального рулевого колеса с кнопками, опция 249. Кодируется приборка и DSC. И проверь чтоб был проводочек от руля на моторник, на схеме FGRS, цвет черный с голубой полоской

Там кажется кодированием решается P.S. Посмотрел, прошивка моторника никак не зависит от наличия-отсутствия круиза.

Ну если не хочешь приключений на свою ж... - ищи кто может обновить блок по диагнозе. Любая штатная прошивка есть стоком.

А перешивали на что и чем ? Заводской софт или чип-тюнеры ?

Сначала расскажи в чем проблема. Блоки по диагнозе шьются без проблем и не надо искать сток или еще чего

А смутит когда будет ошибка в моторнике "Неверный набор данных" и машина еле ехать будет.

Сброс делается с приборки, масло сидит в моторнике, колодки в DXC. А блоков там вагон и маленькая тележка. Вот перечень блоков Е70 в хорошей комплектации |&--#62; ПРИВОД 12|MSD85&--#62;Электронная система управления двигателем N63 40|CAS&--#62;Система доступа в автомобиль 2/3 18|GS19D&--#62;Блок управления КПП 5E|GWS_70&--#62;Переключатель выбора передач 19|VGSG70&--#62;Раздаточная коробка 0F|QSG_71&--#62;Блок распределение момента между колес 17|EKP360&--#62;Управление топливным насосом 3 |&--#62; ШАССИ 23|ARS_70&--#62;Динамик драйв 2 29|DXC_70&--#62;Система динамического контроля стабилизации A7|EDCSHL&--#62;Сателлит демпфера задний левый A8|EDCSHR&--#62;Сателлит демпфера задний правый A5|EDCSVL&--#62;Сателлит демпфера передний левый A6|EDCSVR&--#62;Сателлит демпфера передний правый 39|VDM_70&--#62;Управление вертикальной динамикой 38|EHC_70&--#62;Электронная система контроля высоты дорожного просвета 2A|EMF_70&--#62;Парковочный тормоз 1C|ICM_71&--#62;Встроенное управление ходовой частью |&--#62; КУЗОВ 00|JBBF70&--#62;Соединительный Блок 01|ACSM2&--#62;Модуль безопасности при столкновении 06|TRSVC70&--#62;Камера кругового обзора 26|RSE_MID&--#62;Аудио система в задней части салона 27|PGS_65_2&--#62;Система комфортного доступа 37|AMPT70&--#62;Top HIFI 3D|HUD_70&--#62;Верхний дсплей 45|RLSS70&--#62;Датчик интенсивности дождя и наружного освещения 50|SINE_65&--#62;Сирена и датчик крена 55|ULF2_HI&--#62;Универсальное зарядно-переговорное устройство 56|FZD_70&--#62;Функциональный центр в крыше 60|KOMB70&--#62;Комбинация приборов 62|CICR_GW&--#62;Межсетевой преобразователь CIC 63|CICR&--#62;Операционная среда CIC 64|PDCR3&--#62;Сигнализация аварийного сближения при парковке 67|ZBE_60_2&--#62;Контроллер джойстика 6B|HKL_70&--#62;Подъёмник багажной двери 6D|FAS_PLX&--#62;Модуль сиденья водителя 72|FRM_70&--#62;Модуль в пространстве для ног 73|CIDR_70&--#62;Центральный информационный дисплей 74|FOMO70&--#62;Задний информационный дисплей слева 78|IHKA70&--#62;Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования 79|FKA_70&--#62;Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования сзади A0|CICR_HD&--#62;Приложение CIC

Проц XEP100 (а не 512) маска 5M48H, и это CAS4 с 2010 года, пятого еще в природе нет . Напутали все что можно было напутать

http://etk.bmwsar.ru/wds/

А это каким боком то ?

Проблема с Д-Кан. В Е90 значение напряжения KL30 и KL15 идет по Д-Кан, а не физическое на разъеме OBD. Так же и в Е70 и все что новее 2007 года Договаривайся об обмене, или таки открывай