mav

А не проще с торрента стянуть уже настроеный ДИС57 и не извращаться ?....

Е71 это вообще то Х6, но то такое. Питание должно быть не менее 13.0 Вольт, Прогман не запускает процедуру если напряжение ниже. Про 14.8 слышу впервые, это уже превышение ...

Дареному коню в зубы не смотрят ))) Кинь если не сложно, мож где ошибаюсь

Не знаю кому писать... )))))))

Попался в руки чинский BDM100 такой как на картинках. Пытаюсь запустить, а он ни в какую. C софтом 1251 ругается и сразу закрывает окно программы С софтом 1255 ругается на отсутствие связи. Ни реле не не щелкает, светодиод соответственно не горит. При попытке прочитать блок софтом DIM Sport попытка связи идет, реле включается на секунду и отключается с ошибкой Моторный подключаю правильно, отдельно на него питание подаю, как описано в мануале. Может софт кривой, или все таки руки ? )))

Лучше всего воспользоваться русскоязычным ДИС 57 и не ломать ни себе голову, ни другим. Все написано по русски, с подсказками и описаниями.

Попробуй заново закодировать всю машину по центральному... Может где кодировка слетела из-за снятия клеммы

Какие градусники ?!?! Впервые слышу о подобном....

Что значит уложил ? И может не INPA а таки NCS или Tool32 ?

Лямбда после катализатора ?

Только ставить приборку, никак иначе.

Это почти как комплимАнт... Нет слов для выражовывания от того насколько он высок.....

Либо замена блока, либо вксрывать и восстанавливать проводники на датчики АБС. Но работа не для слабонервных и не с дрожащими руками.

Лох тот кто полез в эту машину без понимания того что он делает...Даже при уваленой приборке можно залить чужой дамп и потом все поправить на машине, главное понимать идеологию построения центрального шифра в BMW и умения пользоваться инструментарием, а не быть просто кнопкодавом в Мастлае . А то что кто то поимел за науку больше чем это стоит - ну так это проблема неучей - RTFM RTFM RTFM как говорил "великий" Ленин....

А разве в 2005 году в Е53 стояли V6 ? Зачем чистые ? Одно дело не помогать, но иное зачем путать ??

Я взял кабель от накопителя Iomega ZIP-100, идеально подошел, и длина и перепаивать ничего не надо.

А где там флешка ? Может ЕЕПРОМ о восьми ногах ? В этих годах тяжко было со флешами...

Ну-ну, я посмотрю как ты на Е70 сделаешь адаптацию подвески на Инпе.... Или ввод в эксплуатацию активного рулевого... А Инпа - половина на английском, половина на немецком, если свободно владеете этими языками - да кто же спорит. Только не спрашивайте потом что означает та или иная ошибка, а посмотреть Инпой связанные ошибки ой как неудобно,замучаешься по менюшкам бегать.

Эк какие мы быстрые... Инпа это не диагностика, это придаток к инженерному комплексу. Маленький такой, и совсем не нужный.... Для тех кто не в курсе... Если диагностика - есть русскоязычный ДИС, не поленитесь скачать и настроить. Тогда и не будет надобности в трактовании ошибок а также в настройке систем. А Инпу, вернее что в нее входит, оставьте тем, кто читает инструкции...

Ну да, ну да. Только вот если появляется возможность делать чего то по диагнозе, то нормальные пацаны вмиг забывают про программаторы.... Каждый работает тем чем умеет и тем что ему удобнее. Поэтому давайте оставим кто кого круче... У меня есть и Омега и чинский Хпрог-М, так что сравнить есть возможность.

Адаптация дросселя есть в сервисных функциях в диллерской. Как в Ланче не в курсе

А там до проца нереально добраться ? Надо стрелки дергать ?. :wacko Тоже актуально....