ranet

всё в норме, только вот само реле почему-то было не до конца вставлено в гнездо, да и масса контроллёра хреново затянута. всё исправил. жду теперь. На классике зачастую перетирается провод питания форсунок.Посмотри там повнимательней. От плохой массы и недовставленного реле наврядли предохранитель будет гореть.

Ты две микрухи закатай и попробуй какая понравится.На 77 у меня не жаловались.

Друг езжай ка к нормальному диагносту и он тебе все скажет. А годать на кофейной гуще не стоит. Что можно тебе подсказать?

Похоже на то.Но проверь крепление площадки на которой весит контроллер.крепление к кузову.

Ксандр можно поподробней.Ничего из твоего выложенного не понял. Могет быть из зе того что залудил?Я.

Коллеги простите но в поиски ничего не нашел. Подскажите как подправить пробег в контроллере Микаса?Ситуация получилась срочная. Спасибо.

Вернусь немного назад с прошивой A327RD08. Менял ее на Пашину ...RTX07... не работает,а на ...FL57 нормально. Мужик два дня катается и пока не приехал. Похоже не хочет работать без ДК. У кого есть какие наработки? Прошу прощения,в посту 4041 про DB08 но похоже они с одной серии.

Спасибо,но в руководстве пользователя нет ничего по программированию функций. Там вообще что нибудь меняется? Нужно отключить пассивную постановку на охрану.

Коллеги у кого есть инструкция на Steel Mate 858. Нужно инструкция по перепрограммированию сиги. Бросте ее в меня если у кого есть такая.

Не по теме вопрос. На М73 есть и под Евро-2 и Е-0.то есть без ДК. Тебе к Паше.

Колеги подскажите как(правильно)погасить лампу индикации тех.обслуживания на панели приборов CHERY QQ6.

Вот теперь понятно.Я проводил программирование от начала до конца,затем программировал второй рабочий ключ и не получалось. PAPERу спасибо за исчерпывающий ответ.

Сначала все ключи стираются, поэтому привязывать надо все, что есть, сразу - за один заход один за другим. Не понятно.Как один за другим привязывать. Заранее изготовить под замок ключ,и при привязке дублировать действия рабочих брелоков-ключей?

Продлю немного тему(а может и не в тему). В инструкции по программированию брелоков пишут что можно два(или более,не помню)рабочих ключа зашить. Кто пробывал?У меня почему то новый выталкивает старый брелок. Что там за процедура нужна для работы двух брелоков?

У меня тоже самое было с одной приорой.Даже тема гдето тут была про это.Пропуски зажигания по цилиндру(уже не помню по какому),компрессия была во всех горшках одинаковая.В первый день я не нашел причину,приехал через пару деньков а там уже нет компрессии в цилиндре. Ему гдето меняли помпу и естественно ремешок ГРМ снимали ставили.Ну и погнули клапан.

Что за ерунда! Куда вода попадает? И почему вдруг высокое должно шить на ключ? Чаще всего из-за катушек зажигания ключи горят.У меня штук из 10-ти только раз катушка была целой. Ставлю BTS2140.Работают без проблемм.

У тебя постов мало,не скачаешь.

Ну у Паши машина, ну совсем не советская. Тормознул я. Старые или как их наэвать,есть.Покупал через личку. Павел напиши как,что,по чем приобрести обновы.

Мягкие входы -выходы пХХ навеянные собственной коляской с электронным дросселем. Ещё немного тяговитее (чуток)))) Если лазить по калибровкам -то перекручена снова вся прошивка))) Извени,но как понять "коляска"с электронным дросселем.

Пробывал все что можно.Ничего с ним не получилось.

Сегодня снял ЭМУР,проверил контакты и пайку.Ничего не нашел.Датчик момента прозванивается.Собрал все на место и ни какого толку.Та же ошибка.Клиенту сказал что бы покупал новый,делов нет. После сборки глючит подушка безоп. и сигнал пропал.Вот су...Бросил мать ее.Завтра проверю где беда.

Тахометр и скорость ЭМУР видит.Может завтра попробую поковырять что нибудь. Отпишусь. Странное однако совпадение получилось.

До сегодняшнего дня и у меня не было проблем с заменой.Но БОГ послал. ЭМУР кроме как по оборотам связан с ЭБУ?

Коллеги подскажите где копать. На Калине залило тосолом контроллер(Я7.2)и клиент купил новый только плюсовой. Поставил его и все нормально да вот только на панели загорелась лампочка руля с права. Сканматик выдал ошибку С1023.Не верный сигнал основного или контрольного вывода датчика момента. Как могло такое случится после замены ЭБУне пойму.И при чем здесь эл.усилитель руля.Совпадение? Да и еще.После замены ЭБУ клиент хотел завести,но забыл снять со скорости,машина чуть дернулась. Подскажите кто может с этаким сталкивался?Что делать? Заранее благодарю.

Ищи неисправность в машине.Ставил эту прошиву недавно клиенту(таксисту)-пропал куда то.Значит все хорошо.