ranet

А где он такой находится? Хозяин машины говорит заглохна при движении.Сничала пыхнула в выхлопную черным дымом и через минуту заглохла.

Висит ошибка Р0628 Suction control active valve open. Импульсы на форсунки не приходят. Прокрутку двигателя лаунч видит,приоткрутил гайку на одну форсу-соляра идет. Дизелями никогда не занимался.Подскажите кто знает куда копать дальше. Слышал где то что если текут форсы то и импульсов на форсунки не будут.Правда? Почему то на форсах нет ни плюса ни минуса при включенном заж-нии. На них что так и должно быть?Подавал отдельно на форсы 12в и на 4 целиндре после одного-двух щелчков как будто зависание.На других такого нет.

Свечи заливает наверно.После неудачной попытки завести попробуй педаль газа до полика нажать(продувка форсунок)и посмотри что получится. Если датчики в норме,то копать скорее всего в форсунках надо. И свечи естественно новые поставь.

как слетел ключ в 4 сообщении.

А не обучая пробывал заводить? Может и не надо обучать от греха подальше.

Новый ЭБУ покупал на Шевик?Где и скока? Синхра лежит в eeprom а все вышеперечисленное его не читают... Чем можно?

Привезли чистый АПС 6 и новый замок.Не прописывается.Перепаивал со старого иммо 24с04 в новый и ни чего. Старый иммошник видимо совсем сдох.На новом АПС с перепаенной микрой лампочка иммо не горит.Ключ видит,а вот моторник не принимает почему то. Видимо новый ECU придется покупать. Скажите,на новом-чистом ЭБУ машина будет заводиться без прописки ключей(как наши)?

Вот блин связался я с машиной. То не поможет,это не поможет.Так что же все таки делать. У нас в городке АПС 6 не продается.Заказывать надо. Подскажите АПС 4 пойдет на проверку вместо 6.? И еще.Как должны продавать имошник.С ключами(чипами) или нет? С ключами кажется только замки зажигания идут.

C питанием норма.Искра есть,а вот форсунки заблокированы.

Завтра попробую снять и сфоткать. За движком стоит.Не удобно снимать.

Иммошник в Симтеке где находится?В процессоре или епромка отдельно? Можно ли удалить иммобилайзер в них или только новый(чистый) ЭБУ покупать? Сегодня говорил с пристрастием с хозяином машины.Оказывается он посадил аккумулятор и пытался завести с 24-ти вольтового прикуривателя.После чего заморгал ключик иммошника. Вскрыл АПС а там кондер большенький возле разьема весь черный.Замена его не помогла.Перепоял епромку с горелого на другой АПС(правда АПС4) не помогло. Что делать не знаю.Похоже придется хозяину везти машину на эвакуаторе до Волгограда(320км).

Похоже слетел ключ.При включении зажигания слышно перещелкивание релюшек и моргает индикатор иммо. И при диагностике Опкомом висит ошибка P1611-Wrong Security Code Entered-Not present. Стоит АПС-6 а контроллер Simtec 71.1 Гибрид сбацали какой то и как то. Может кто сталкивался с этой проблеммой?Подскажите какие есть решения. Да и еще.Хозяин машины обучающий ключ потерял,в наличии только рабочий. Если поставить чистый АПС 6 и новый замок с ключами,получится переобучить ЭБУ? Блин,вопрос задал, а сам не верю в это. Что можно сделать?

Метки проверяй.На шкиф коленвала обрати внимание,может провернулся или "гуляет".

У меня раз наподобие такого было из-за массы на контроллер(сзади двигла).Держалось на изоляции.Не видно обрыва,а оно то есть то нет.

Ребята а замена ЭУР на Калине сикока в среднем. Завтра менять и не хочется продешевить. Если засады и на что обратить внимание при замене?

Так нельзя делать.Своя масса идет с контроллера. Пропаивай.

Ищи инструкцию от сиги.На вскидку не помню как програмируется брелок. Знаю только одинаково не зависимо от номера APS-ки.

А с чего светодиод будет гореть если она снята с охраны? Попробуй поставь в сервисный режим.Тогда будет гореть. Что бы поставить надо включить зажигание и нажать на сервисную кнопку=валет=. Кажется так.А точнее посмотри в инструкции. А в основном проблемма этих сиг в брелоках.Попробуй закодировать по новой.

Попробуй пропоять зажим соединений выхода заземления датчиков. На м1.5.4 и я5.1 выход с контроллера 26,а на МР7 не помню. Пропоять надо место разветвления.Находится в жгуте проводов за панелькой правой ноги водителя,где педаль газа. С контроллера приходит зеленый с красным,зажим,выход(кажется 3)зеленых.Под черным кембриком. Неудобно,но пропоять можно.

Полностью согласен.НЕ ПРОСИЛ НИ ЧЕГО. PAVEL поделился горем,а на него накинулись.Мужик не мужик.Да еще учить кое кто вздумал. С Ярославом вообще не согласен. Мне стыдно читать эту тему.Слишком много не понимания. Предлагаю после закрытия темы вообще ее удалить. Не для oktja она. PAVEL держись.Думаю что многие Окябрята тебя поняли и поддерживают. Главное на форум обид не держать.Все люди разные.

Да выхода на форсы 2,9,19,12. Поставил сегодня блок на машину. Все работает.Ошибок нет.

На моих двух Микасах стоит АТМ37. Выводы микросхемы отличаются от TLE5216G. Может заменяет МС33385DH ?

Не знал про это.Клиент говорит сгоревший блок есть.Послал за ним. Попробую перепаять микруху. Отпишусь.

Ко мне сегодня Волга с Микас 7.1 прикатила с такой же проблеммой,только обрыв 2 форсунки. Провода до контроллера целые. Только вот не догоню я что то.В микасе на форсы TLE5216G вроде стоит,а МС33385DH я по схеме и не нашел.

Коллеги все решилось очисткой микросхемы 24LC02B(24C02). Впаял чистую,машина завелась и пропали все ошибки. Всех принявших участие благодарю. Тему можно закрывать.