ranet

Бирка одинаковая,а вот корпус не такой. Сегодня попробую поиграть с прошивами. А вот это что то не понял про что.

Залью и проверю что получится. По идентам вроде сток был,а там кто его знает

Речь и идет про Я7.2 Есть у кого прошива слитая с блока с шильдиком ЭЛКАР? Вдруг ЭБУ бракованный,а я тему завел.Но перед прошивкой диагностику делал,ошибок не было по ДС.

Программа предназначена для преобразования прошивок ЭБУ Январь-7.2+, под различную аппаратную реализацию блоков Январь-7.2+ (не путать с Январем-7.2 старой аппаратной реализации!). НПП «ИТЭЛМА» выпустила небольшую партию блоков, в которых имеются незначительные изменения в аппаратной реализации, касающиеся порта обработчика сигнала датчика скорости автомобиля (ДСА). Прошивки в таких ЭБУ имеют точно такие-же наименования, как и в обычных блоках. Применение несоответствующей прошивки приводит к отсутствию сигнала датчика скорсти и появлению DTC, связанных с ошибками ДСА. Похоже у меня такая же проблемка,только автел и не плюсовой блок. J7p_patch.rar

В чем ты видишь чушь.? Скорости нет.

Прошил машинально Пашиной ТХ не сохранив оригинал,в итоге блок не видит скорости движения и лезет естественно ошибка ДС.Оказалась Элкаровский блок. На плюсовые(ителмы)есть програмка обработать сигнал датчика скорости,а на 7.2 без плюса есть? P.S. Скиньте у кого есть А203EL36 ЭЛКАРовскую.

Ребята у кого есть еепром на Калину М74 I444CE06. Слетел иммо,залил с другого софта,заводится но плавают обороты.Хотя может адаптацию дросселя надо сделать. Спасибо.

Попробуй все же подкинуть новый аккумулятор.Было не раз такое из за него. Особенно ВС 5 к этому чувствительны,но у тебя Январик.

Прозванивал тестером и не понял ни черта.Через переходные отверстия расходится куда то и прозванивается на разных микросхемах.Блин плохо если на проц идет сигнал.Считай что только на запчасти блок. А что за делитель.Может из за него.

Ребята подскажите какая микруха отвечает за канал датчика распредвала(фаз) на ЭБУ Bosch M7.9.7+ . Схем этого ЭБУ похоже нет ни у кого. Спасибо.

C клапаном все норма. Ребята как форсунки снять.Торчит только кончик с разьемом,дальше резиновое кольцо(ну как на наших индивидуальных пальцах 16кл движках) типа сальника.Оно что выковыривается оттуда?

Сверху его видно,разьем с двумя проводами на него идет.Этот? Я с него фишку сдергивал,может ошибка и закралась.После сброса ее не было. По диагностике показания давления топлива отображаются или только манометром?

А где он такой находится? Хозяин машины говорит заглохна при движении.Сничала пыхнула в выхлопную черным дымом и через минуту заглохла.

Висит ошибка Р0628 Suction control active valve open. Импульсы на форсунки не приходят. Прокрутку двигателя лаунч видит,приоткрутил гайку на одну форсу-соляра идет. Дизелями никогда не занимался.Подскажите кто знает куда копать дальше. Слышал где то что если текут форсы то и импульсов на форсунки не будут.Правда? Почему то на форсах нет ни плюса ни минуса при включенном заж-нии. На них что так и должно быть?Подавал отдельно на форсы 12в и на 4 целиндре после одного-двух щелчков как будто зависание.На других такого нет.

Свечи заливает наверно.После неудачной попытки завести попробуй педаль газа до полика нажать(продувка форсунок)и посмотри что получится. Если датчики в норме,то копать скорее всего в форсунках надо. И свечи естественно новые поставь.

как слетел ключ в 4 сообщении.

А не обучая пробывал заводить? Может и не надо обучать от греха подальше.

Новый ЭБУ покупал на Шевик?Где и скока? Синхра лежит в eeprom а все вышеперечисленное его не читают... Чем можно?

Привезли чистый АПС 6 и новый замок.Не прописывается.Перепаивал со старого иммо 24с04 в новый и ни чего. Старый иммошник видимо совсем сдох.На новом АПС с перепаенной микрой лампочка иммо не горит.Ключ видит,а вот моторник не принимает почему то. Видимо новый ECU придется покупать. Скажите,на новом-чистом ЭБУ машина будет заводиться без прописки ключей(как наши)?

Вот блин связался я с машиной. То не поможет,это не поможет.Так что же все таки делать. У нас в городке АПС 6 не продается.Заказывать надо. Подскажите АПС 4 пойдет на проверку вместо 6.? И еще.Как должны продавать имошник.С ключами(чипами) или нет? С ключами кажется только замки зажигания идут.

C питанием норма.Искра есть,а вот форсунки заблокированы.

Завтра попробую снять и сфоткать. За движком стоит.Не удобно снимать.

Иммошник в Симтеке где находится?В процессоре или епромка отдельно? Можно ли удалить иммобилайзер в них или только новый(чистый) ЭБУ покупать? Сегодня говорил с пристрастием с хозяином машины.Оказывается он посадил аккумулятор и пытался завести с 24-ти вольтового прикуривателя.После чего заморгал ключик иммошника. Вскрыл АПС а там кондер большенький возле разьема весь черный.Замена его не помогла.Перепоял епромку с горелого на другой АПС(правда АПС4) не помогло. Что делать не знаю.Похоже придется хозяину везти машину на эвакуаторе до Волгограда(320км).

Похоже слетел ключ.При включении зажигания слышно перещелкивание релюшек и моргает индикатор иммо. И при диагностике Опкомом висит ошибка P1611-Wrong Security Code Entered-Not present. Стоит АПС-6 а контроллер Simtec 71.1 Гибрид сбацали какой то и как то. Может кто сталкивался с этой проблеммой?Подскажите какие есть решения. Да и еще.Хозяин машины обучающий ключ потерял,в наличии только рабочий. Если поставить чистый АПС 6 и новый замок с ключами,получится переобучить ЭБУ? Блин,вопрос задал, а сам не верю в это. Что можно сделать?

Метки проверяй.На шкиф коленвала обрати внимание,может провернулся или "гуляет".