ranet

Одно электродные хорошие,трех электродные дерьмо. Даже с завода идут машины с Бриском или ДВРМ . Постоянно пользуюсь Бриском и другим советую.Дешево и сердито,а если машина не исправна то ты хоть золотые поставь.

Все отключено.А мусор в еепром падает. Валяется блок уже давно.Не помню какой проц,но тоже грешил на него.

У тебя во как получилось,а у меня эбу постоянно сам прописывает мусор в иммо. Очищаешь еепром,заводится.Заглушил и все,второго пуска уже нет.Разьем на ЭБУ передергиваешь,один запуск есть. Или еепром очистить,опять один запуск.При этом разьем с АПСки снят. Ни у кого не было такого?Что попробовать поменять в ЭБУ?

У меня недавно машина была с ошибкой по дроссельному узлу, из за катушки зажигания. Поставил новую и все отлично.Недели две три уже катается. Я был удивлен что катушка наводила помеху на дроссель.

Вот эти брелоки похоже китайские. С задней стороны ничего не написано и с лезвием. И на оптовых рынках самые дешевые. Найти бы где их закупают.

Понял. Корпусов наверно у всех мастеров полно,и китай не нужен. Вот с внутрестями прикупить бы. Может поделитесь где,кто,берет.

Коллеги,а брелоки на Калины-Приоры,у китайцев, ни кому не попадались? Не уж то не подделывают еще.

Спасибо. Помог oleg-310.

Коллеги ,помогите убрать ошибки по клапану абсорбера. Прошивку в личку закину. Спасибо.

Заберу вместе с калиновским.

Не продал еще? Заберу оба.

Датчик датчику рознь. В магазах половина датчиков ДД говно. Надо ставить заведомо исправный,а если все равно ошибка ,то ЭБУ. На Бошиках бывает проблемма с каналом ДД.

Пока я схемы искал,дедок вывел кнопку стартера на рулевую колонку и доволен. От ремонта отказался.

Нужен проверенный, рабочий ЭБУ. Волга, с не рабочим, стоит.Нет 5 вольт и на главное реле минус не идет.

Куплю эбу Motorola790AF от Волги с Крайслер дв.

Да нет,я то проверил сразу сцепление выжать.Даже залез под низ что б посмотреть на выключатель.Но что то не видать его. Есть ли на Шкоде он?Не охота снимать педаль,а так не наблюдается выключатель.

Не делал.Может подскажите как управляется стартер. Схемы нет ни у кого?

1.8л, а точнее сейчас и не скажу. Клиента пока отпустил . Он,дедок интересный,провел провод от акума до втягивающего через кнопку.Кнопку укрепил под капотом. Говорит что уже два месяца так ездит.Включит зажигание,откроет капот и заводит.Все ничего, но что то перед людьми не удобно так заводить.

Коллеги не подскажите через чего подается питание на втягивающее стартера. В схемах ,которые нашел,нет подключения стартера. На замке зажигания провода слаботочные,значит реле где то должно быть. Может у кого и схемка есть.Поделитесь пож-та.

Достала уже Приора с горящими левыми поворотами. Поменял BTS5242-2L ,заработало.Через два дня опять горят.Снял клемму с АКБ,через пол часика подсоеденил что бы поковыряться с ней, и все заработало. Получается сам блок виснет.

Вот это благоразумней всего предложенного. Номерок микросхемы не озвучишь?

У меня с разбитой машины лежит,только 7L0907401Н.

А я люблю когда ко мне на галстуке тянут машину. Хоть какой то интерес к ремонту появляется. ТС обязательно надо изучать авто электрику. Все сразу не поймешь,а потихоньку-потихоньку пойдешь в гору.

Может и не там ТС копает.С простого не пробывал.Подай питалово прямо на реле стартера(в монтажном блоке ) когда не крутит. Позавчера буквально на калине через раз крутил стартер,оказалось просто надо поджать мамку на проводе к втягивающему.

Шкив проверить .Катализатор не забит? На сканере скорость смотреть при перегазовке.