Гельмут

@deman_ru, на фото вроде как не видать загрязненности самого "измерителя", заглянуть надо вовнутрь... если приспичит, то чищу простым абро-карбклинером (не часто, но попадаются в "меху" прям, тойотовские денсо пока ни один не помер), но видел в магазе специабельный спрей для чистки от ликви-молли

@sergei726, заходишь в свой профиль, там сверху-справа черная кнопка "редактировать", потом слева будет "прикрепленные файлы"... ЗЫ.чой-то я опоздал с советом, не увидел отредактированного поста...

так вроде 5.4 переделывают под пленку

а смысл без батарейки? там же по процедуре (если аналогии с равом проводить,да вроде и с другими) его потом, после "пи", класть на сиденье надо... была пара машин после кузовщиков- "антенна" салона (блочек на задней стойке) отключена и все- не пишется, правда ошибка на него была

хотя от олимпияды осадок остался, но все-таки- да:

@andrey_ab, ты про что подумал?

интересно, а вот если выезжаешь, и так уж получается, что должен принимать лекарства. какой-то документ нужен, что оно тебе очень нужно?

"сила"на карлсоны идет с другого "реле"

ну так вал-то видимо на месте стоит? не посмотрел?

схема-то есть: ACE - 1.rar

где предложили? а, в другой теме оказывается... а зачем продавать одно и тоже в двух темах??? причем u-vovchika эту цену давал еще вон аж когда... нахрена было его сегодня опять продавать

название точно правильно написано? вроде тут нет "CLU" а кода ошибки- нет? может от него пойти

да кто бы сомневался... только не ясно- куда делась неисправность ламп со щитка?

есть Тигуан 2009 года 2л дизел, судя по фото, компрессор с таким же шкивом (кстати, эльзу изучил- там почему-то другой тип только упоминается)... в общем перестал холодить, подключил диагнозу- ток клапана есть, статус кондера "вкл", а давление не меняется (ошибок, есс-но, нет)... открываю капот (движка работает)- а там в центре винт (который под звездочку) выкручен милиметров на 7 и не вращается , при попытке закрутить он в какой-то момент начал проворачиваться вместе с валом (закрутился примерно на половину)... благодаря фото в первом посте, теперь-то ясно- почему вал проворачивается. как его теперь открутить обратно? @Viktor, как там в итоге ваш тигуан? обошлись только заменой шкива или еще чего вылезло? ЗЫ. курю гуглю, это этот самый тигуан?

с авто определились; то, что рекас 2006 года и америкос- может и не важно только видимо надо сначала начинать- чего там с давлением топлива-то в итоге? сам мерял, при старте и после под нагрузкой, ну и куда сливало? что за ошибки-то были, в одном банке? в дате можно свой набор параметров задать и фаренгейты в цельсии перевести (и прочее си). ЗЫ. буквально вчера было; о- о-о-о-чень плохо заводится и не едет тойота- нет давления- "сделали" давление- нагревается и обороты 200 (ясное дело- ужоснах)- так оказывается хозя, когда на дороге затупила, клейму снял... так что и чистка дросселя вылезла ЗЫ2. оно, конечно, в семье не без урода, и было уже три "2-гээр" с нулевой компрессией в первом цилиндре, но они сами ехали... так что не самая плохая телега

@дед30, думаю- есть,иначе зачем иметь скандок с "закрытыми" марками (надо было раньше регионами открывать, чтобы дешевле вышло) а лаунч-то у тебя с какими обновами?

тема умерла... за два дня только с поколением и определились... только почему на "европейце" стоят фары от америкоса? или я что-то путаю и желтые катафоты не признак?

@graffon, хАрошь уже "тупить": разве бывают на рекасах "выносные" фильтра (может на тех, что с мкпп)? ясное дело я про фильтр в баке писал, чего не так-то? или не в курсе, что бывают неоригинальные фильтра (типа там "сакура"), которые надо на "термоусадке" пересаживать (оригинал-то идет всборе с верхней "крышкой")? и про моторр- так 2GR 3.5 и на "новых" есть да и про диагностику он упоминал, что течстримом. правда своеобразно как-то обозвал; ЗЫ.демпфер есть, где-то в районе "под дросселем"... хотя видимо вариант с давлением топлива как бы и не актуален вовсе (разве что 4 кило- много, 3.1-3.5) ЗЫ2. хотя я их и не меняю, но вот про этот "термоусадочный" "шланг" между фильтром и "крышкой" (несколько раз видал последствия, когда его заменяли на резиновый от раша-подполен-завода-рти, или синий прозрачный полиэтиленовый, ну или родной БеУшный повторно применяли)

про сброс давления вы не учитываете одного- насколько понимаю, то топливные фильтра на более-менее свежих тойотах однотипные (по неоригиналам заметил, ориджинал- они только частично собранные идут), была тойота с долгим запуском. давление набирала не сразу (горячая совсем плохо заводилась) и после выключения оно падало в ноль. причина- зависание обратного клапана внутри самого "сменного" топливного фильтра (там типа шарик видать), пока гонец ездил за фильтром, ради интереса дунул воздухом в обратном направлении и все типа заработало... ЗЫ. демпфер пульсаций на нем есть? значит хоть какой-то контроль давки можно по нему провести... ЗЫ2. так о каком рекасе речь-то? "престарелый" или "новый"

вроде на втором поколении со шлангом термоусадочным накуяверчивают... хотя может особо продвинутые еще и с резинками встревають а еще может и блокировка по бензонасосу стоять... я вот сомневаюсь, что разом и управление форсами пропало, и давление... в итоге еще и каты к списку прибавяЦа... да вообще- может много чего еще, но как "заметил" @юрий65, тема- для белки (ну, я так понял)- пАмагите, только не знаю- чего не хватает... вот был-бы таз... а чем подход к диагностике таза отличается от лехуса? ЗЫ. если не видит оборотов, то разве искра будет??? на нем разве не четыре распредвальных датчика? думаю ошибку должен бы засветить, если что не так с дпкв...

может еще забыл написать, что все после замены фильтра и началось? и по какой логике оно не исправно: ??? где вообще данные по давлению?это вообще второе или уже третье поколение рекаса? не очень знаком с третьим, но на втором обычно проблемы в криворукихменяльщиках фильтра... хотя вот это может и насторожить: ЧЕГО В НЕМ ТОЧНО НЕТ??? ДАВЛЕНИЯ ИЛИ ВПРЫСКА? искра- типа есть?

может там кнопочка есть, и ее нажали?

может лампы поменять? ЗЫ. и разве должны в одном фонаре обе лампы при нажатии стопов загоряться?

так вроде ,при пристроях нужно свайный делать

ТС видимо предлагает помощь с инфой по конкретным моделям. от себя, как и в теме про хрюндо-инфу, в очередной раз- ставьте киа-гдс и будет счастье, она сейчас гигов 50- как он вам ее выложить должен?