Гельмут

а ланчем не пробовал? вроде было упоминание про ресет краш на вольво, только не помню модель и найти не могу, куда сохранял (с каких-то ссылок лаунчевских открывалось много чего интересного) ЗЫ.вот, нашел описалово,модель- другая, но мало ли Resetting_crash_mode.rar

@crazyalex, а причем тут "автошутдаун реле"??? у него искра-то не пропадает, а катушки тоже через него

@Sheh,а нахрена договор продажи? гайцы будут смотреть кто вписан в птс-ку и требовать доверенность (раз ты туда себя не вписал...

чой-то вроде и не хвалят штатный ксенон, советуют в штатные галогеновые фары колхозить... ЗЫ. на авенсисе 2004 года выкидывали штатные ксено-фары и ставили гало- оптику с китайческим ксеноном, свет хозяину больше понравился

на нем даже вивитиай нету? может это какая-то мадэинраша русиш-комплекташн? и его вообще- нет я в етисе посмотрел в 2008.7- там есть датчик может вин дай?

по каталогу он должен быть там (на фото не понял- заглушка стоит?):

а методом проверки найти, чего "не хватает"- никак? или уже проверено наличие бензы и искры? а может там вообще, кат забит.... ЗЫ. а зачем они меняли блок? ЗЫ2. то, что движитель 2 литра- надо самим догадаться?

@pantik102,так ты же выше про диагнозу упоминал, а результаты- где? почему уверенность, что синхра, а ключ и прочее- исправно? ЗЫ.вопрос к реальным знатокам: "обход" иммо до момента снятия акб, на этом поколении как и на втором? ЗЫ2.ну и для прописывания ключей нужен не просто "мастер", а рабочий "мастер"

скандок даже может интереса ради, а на ней тоже "краш" аварийку принудительно включает и свет в салоне? на корсе д- да (встречался)

то, что она возможный родственник агилона, гугля при поиске "автосига лонг-е" находит. возможно, что там и нет кодирования нужного, нашел инструкцию от ле-а6500- там тоже нет (хотя эта уже с обратной связью).

ну все, моя совесть чиста, слово за вами... МОДЕЛЬ СИГИ: "LE555S" --- "спасибо" установщику,она почти в ногах лежит, так что никто и никуда глубоко не лазил навсякслучай напоминаю, производитель: "LONG-E" мне только это удалось нагуглить. там на фото видно брелки, крышечка сдвигается а там- четыре кнопки

@raslll, мы видимо на разных языках пишем... "дай" скрин с перечнем моделей, что у тебя есть

@karel, так покажи мне там производства "LONG-E". я же не зря написал производителя? гугля знает такого, только инфы по мануалам- нет. ЗЫ.когда надо было найти инфы по всяким там шерифам, пантерам, экскалибрам и прочему, то всегда находил по виду брелка... просто это какое-то не распространенное гамно, хотя может на дальнем востоке- все наоборот

@raslll, ну глупо же вызывать, лезть до блока, потом обратно собирать, отправлять, просить тут и так по кругу... в итоге проще демонтировать сигу ( хотя я-то конечно на демонтаже больше поимею...). может дай ссылку какую, ну или доку скинь на нечто похожее по описанию с расположением кнопок на брелоке

да нет, врят ли там диод (да и как нарисован треугольник на схеме- не есть диод), какой от него был бы смысл? "плюс" от преда подавать? там скорее какой-то сигнал типа "контроля искры" формируется... а направление по ошибке вообще- верное?

Кто-нить знаком с сигнализациями "Long-e"? к сожалению, более точно модель не могу сказать, т.к. общался по телефону... в общем эта надпись- с брелока, черный с хромом, четыре кнопки расположены квадратом, проблема в том, что нового хозяина авто напрягает автопостановка в охрану, он даже готов ее снять, я пока не вижу смысла снимать. ЗЫ. поиском искать пытался, но вообще никаких инструкций не нашел...

@sivab, так я тоже вопрос поставил. не пользовал я ее и так обхожусь, но, есс-но, качнул навсякслучай... так для тебя сюрприз, что мультимарочным сканером можно удалять инфу о столкновении? на форде (делал на фф2, про остальные модели- не приходилось) ну или на жопельке маленьком (корса была)

ну так @Sergunja должен его признать... симуляция ксюхи\даса это- всегда стараюсь сравнивать расшифровку кода, если что-то не совсем уж простое ЗЫ. ну и на закуску- не факт, что "боковая подушка"- это в стойке.... обычно в стойке- это шторки, а боковые- это сиденья, хотя хрен его знает.... короче по коду элемента (А53) лучше искать... ЗЫ2. так оно там стрельнутое, что ли?

@Sergunja, так верю-не верю... ошибок не бывает... так а ЛИЧНЫЙ ОПЫТ С ЛАУНЧЕМ ЕСТЬ в итоге? ЗЫ. я как-то смотрел 164, понял, что ниасилю (точнее время жалко на изучение схем стало), в нем была ху..ва туча ошибок (везде практически)... короче отправил я его туда, где стар есть (и плотно ими занимаются), попросил заслать мне распечатку шорттеста от стара и потом сравнил с лаунчем- все ошибки сошлись (в том числе и "словесное" описалово), одно несоответствие было в абревиатурах блоков (типа там CGW-ZGW)

только у альмер N16- он вроде как монохромный

почему так прям категорично??? есть личный опыт общения с лаунчем? (вот руЗЗкий в нем- точно не нужен) у меня нет потока мерсов, чтобы иметь старуху\шмаруху, но верю, что очень приятно сидеть и тыкать пару кнопок в ведомой диагнозе, так что спорить сильно не буду. в 2002 два поколения может быть... вот, например, по 211:

@drive1, уж не знаю- сколько их там лоханов бывает, но один бензиновый был и точно без колена не заводился ЗЫ. а вот фиат добло без колена приезжал сам

я с вас ваще... зачем "запитывать"-то их постоянно? обычно вроде реле блокировки от зажиги "питают"... ну и сига при попытке угона "массу" даст у тебя в охране зажигание включено? @Kostet, ИМХО, никакой надежности НЗ реле не прибавит, а для защиты ведра- лучше НР (если тупо выдрал жгут от сиги, то НЗ реле дает уехать) и вообще- все эти реле блокировок- для лохов... ЗЫ. тема- про цены: тут один клиент на тойоте менял сигу, была у него с запуском, поставили- без (возможно даже без обратной связи), за 3800 рэ... вот поэтому мне как-то не интересна тема установки сиг

а какой смысл в нормальнозамкнутой? или чисто для развода клиента при передаче авто?

ну вот: я когда редактировал: не видал твоего сообщения, может все-таки вернуть родное, для начала? ЗЫ. кстати, по номеру твоего блока на сайте пара тем находится (правда надо маленькими буквами писать), ты их не читал?