Гельмут

@sab,но в тоже время был иглвижн кажется (не помню год- древнее корыто, ви-6)- он при снятии разъема заводился, но долго крутить надо. этот факт точно проверялся- рядом труп стоял, который автошутдаун рубил и не хотел стартовать.

так что этих америкосов не понять- то у них "задатчики" разные,то еще чего..

то блоки чуть не "на асфальт" размещают, что акб под крылом- меньшее зло кажется

ЗЫ. о блин, тема как оживилась- не видел двух постов выше

камшафт сенсор проверял\отключал?

правда смущает наличие впрыска, но было такое убожество с периодическим незапуском (вот "впрыск" правда не проверял)- он виной был.

у них вроде параметр есть, синхронизация датчиков кв и рв

интересаради, на данном авто, когда прописывает ошибку, то показания давления топлива "замерзают" на какой-то заданной аварийной величине, или продолжается отображение реального давления?

а как она заведется,если это ошибка по иммо?

правда находится она в разделе иммо, если верить хрюндогдс-

а не "верить" ему смысла нет:

может все-таки надо от этого плясать:

в момент заглыхания связь по сканеру отваливается

может связь потому и пропадает, что мозг в "ауте" по каким-то причинам?

@sapr, так вопрос к тому, что он не писал в милибарах! пересчет из заданных 200 мм рт ст дает 266.6 милибар!

ты прям думаешь, что я постоянно на ровном месте пытаюсь доеб...

вот;

МАП по сканеру

...200 мм рт ст - на ХХ

где какие бары?

и мне даже не лень:

@sapr, а 266,6?- он нигде про мбары не писал- там в других единицах...

а компрессия- не настораживает?

только почему форсы рубит?

ну, забрал- не значит, что надо забросить тему...

наличие излучения от ключей проверено?

вот, тсб от америки, есть в нем и эта авуди (вроде совсем просто там "синхрить"):

ACE - 0.rar

считаешь, что оффы не попытались?

авуди эта, или уже нет?

ну тогда видимо все срастется с бюллетенем из аллдаты... ставь ее и кури

только вот про замеры давления еще уточнить:

мотор правильно написан? что-то не находится такого на пассате.

и вроде периодически темы по вагам и лампам масла всплывают

по каталогу смотрел как называется ? http://shop-online.k...62-35150-22600/

зачем смотреть на переводы от каких-то мудаков, конечно если каталоги кто-то переводит, не "робот"?

надо с "родного" языка правильный вариант выбирать (там надо нажать на "еще 6 переводов", но вариант с "датчиком"- наХ)

@abrakadabra, выкладывай, в хозяйстве ведь все сгниет...

насколько помню, то автодата книгу по ней выпускала, поищи в сети скан, должна быть очень "правельная"...

или вот такой вариант инфы, может поможет (хотя не занимаюсь "тракторами", но вроде ничего сложного):

ЗЫ. вру, было пара "соток" и "стопятый" (наверное нечто аналогичное), есть там кое-чего в диагнозе моторного и даже ошибки были

Desktop.rar

@meinhelfer, ты об чем? видимо про "электронную" часть?

про "механику"- вон чего пишут:

ЗЫ.может глупо, но навсякслучай- стартер крутит, а сжатие-то есть? или насос- крутится?

@Master911, сколько же стоит сия работа?

больше похоже на спортивный интерес, который бесценен, точнее как правило- бесплатен

@Titan46, ну да, не у всех марок есть параметр "таргет воздухорасход". а там даже как-то наоборот все- реальный и заданный стремятся друг к другу во время дефекта

интересно было увидеть больше параметров рядом, может чего отложится и пригодиЦа...

@sapr, да я не знаю, но мне кажется, что так и было...

может просто там все в теме понамешали...

конечно, я понимаю, что неучтенный воздух должен привести к занижению показаний, но в итоге- вон чего было:

ведь я про реальное ведро писал, в котором маленький подсос давал такой эффект (маленький шланг снят- показания начинают лезть, одел- падают)

@Titan46, откуда скрин-то? и почему "желаемый" так отличается от "реального"? может у ВУТа- дыра слишком ? нагрузки и оборотов нету, что бы в этом же скрине?

ЗЫ. еще каптива как-то была, тоже какой-то прикол с показаниями, но забыл... может найду чего...

А у меня такое чуЙство, что вы путаете два разных случая.

ну, видимо, что-то с "чуйствами" нашими не ладное...

я тогда упоминал волеву, на которой снятый маленький вак шланг приводил к повышению показания мафа . а ответ был- типа двс при обеднении смеси (подсос) начинает испытывать большую нагрузку и это приводит к увеличению расхода воздуха... как-то так.

ну а теперь вон чего:

Подсоса скорее всего и не было, т.к. подсос влечет за собой к снижению показаний ДМРВ и параметра нагрузки.

как и индикатор ВМТ который можно использовать что бы померить ход коленвала

а эта довольно важная штука у всех есть?

а то мне только пара из живых известна, кто когда-либо пользовался им: я- лет с10 до13 на юпитере2 зажигание выставлял, да еще один- он завязал с авто...

"своим" говорю- ну купите уже... нет, не верят

Сальники клапанов я не меняю. Мой профиль диагностика.

просто думал, что есть у тебя "трубка", которая вместо свечи вкручивается и воздух в нее...

короче для изготовления пт она уже бы и пригодилась.

так-то я и сам не меняю, но "процессами" интересуюсь

Хочу тоже такой сделать,я там указал на фото детали,они были изготовленны у токаря или все из сантехнического магазина?

там "разработчик" какую-нить инструкцию для конкретного образца прилагает?

какое рабочее давление и прочие замеры

Это вариант когда в ремонт привозят снятый двс....Выше об этом уже 2 раза минимум упоминалось...

да я понял, но раз его привезли ремонтировать, то надо ремонтировать.

зачем пытаться экономить чьи-то деньги? раз кто-то взял ответственность

да и что за ремонт такой может быть, ради которого сняли движку, но при этом головку снимать не понадобиться?

Так кто докажет необходимость приобретения ПТ ?

за 10 тыр- накуй его, однозначно

@TheGet, сальники клапанов без снятия головки меняешь?

не, ну если из подручных материалов сделать, то может и пускай будет.

разъясните тогда одно- проверять надо не только в вмт? но и в нмт, и в среднем положении?

Рассмотрим вариант c тестером утечек - мы должны провести несколько подготовительных мер ...Т.е -установить вмт в каждом цилиндре....А это совсем не просто....Как мы будем крутить коленвал? Вывешивать колесо?(это наверно самый простой вариант -но он для двоих)...

а зачем вывешивать, если авто с автоматом???

наверное, без свечей мотор прокрутить- все-таки не велика проблема?

вот нахрена диагнозить мотор, который сняли- вот что не понятно...

да прижучить всегда можно найти способ.

когда-то читал в сервисе бумагу на стене, там типа на что он имеет "добро"- короче фраза: "ремонт и то автомобилей, за исключением рулевого управления и тормозной системы"- это типа получается, что тяги и прчее-низзя, тормозуху и прочее-тоже... видимо даже сход-развал

а еще есть ком транспорт- там ведь тоже свои разрешения

а чего тогда можно?

а, понял, тс "можно" будет гидроблоки абс потрошить, падушек и спидометры мотать, раз он налоги будет платить

ЗЫ. не знаю насколько обязательна, но ведь еще поверка инструмента существует...

а еще- прокуратура как-то пришла и забрала ВСЕ компы, на факт нелегального по, правда отдала потом, через несколько дней, видимо как хозяин вышел на кого надо... хотя вот наклейки от винды на всех были

ага, я пример приводил и @Titan46 меня тогда с "причиной" поправлял...

и такое чуйство, что он все с точностью до наоборот тогда говорил, про нагрузку на двс и повышение расхода воздуха...

я так и не выявил точной связи...