Гельмут

@*Сергей*,ведь не последний день живем...

выбирай

... хочу сделать из нее настольные часы...

а зачем же ее тогда продавать?

как на вопрос:

Ну так Вы хоть проводку-то к ЭБУ потрудились проверить?

можно так сразу отвечать:

Проверил....

когда вон чего:

Я эту машину плохо знаю,но по моему кроме моторника других блоков нет. Что такое "ским"?

и ведь абсолютно нет гарантии, что на таком древнючем америкосе проводка в идеальном состоянии, и никак не может быть какого-нить гнилого "сплайса" или еще чего, что от малейшего воздействия оно оборвалось- конечно это вовсе не факт, как и то, что блок еще стоит родной и хозяин рассказал всю правду...

видимо надо начинать с поиска инфы, например аллдату ставить (хотя возможно есть и крысямануал)

ЗЫ. ну или про "ским" можно хотя бы погуглить

ошибка:

По диагностике ошибка Р1685-неверный ключ.

видимо в моторнике...

а в других блоках? например, "ским" ?

@andrey_ab, это уже видел? может пригодиЦа

а какой мотор в итоге- 20 или 16 кл?

Каким лаунчем грохнул клиентос не сказал?

а какая разница?

когда: "... он ткнул функцию замены щитка и Лаунч сообщил о том, что после процедуры щиток уже не будет работать. Зачем он продолжил процедуру - не понятно."

ЗЫ.

Клиент где-то потерялся.

Наверное удавился от объявленной цены за ремонт.

может он смог им же завершить "замену"? а вот для сброса "масла" про сканер и не упоминают, чисто штатными "кнопками"

Desktop.rar

вот картинки для двух трех вариантов, почему-то такие вот варианты- турбо он новее и более старый но он не турбо, ну и третий вариант:

@freeday,так а чем она мешала? если только чтобы при продаже не палиться

а чего могу подсказать, я лехуса такого не ковырял, просто по телефону общались.

не,ну в конце-концов, купил комфортабЕльное ведро- содержи его.

а если ничего не зажигает- так меняйте все стойки, как на рекасах пневу удаляют....

только ведь в итоге все-равно хозя мозг будет ипать, что жестче стало...

лень описалово искать, да и аллдату нет проблем нужный диск скачать- там стойки-то передние как выглядят? актуаторы снаружи? ну подвесь их тогда на проводку

ну или со сканером покататься, меняет ли он жесткость жопы (опять же- не знаю про возможность диагнозы)

внатуре, нищеброды на лехусах жгут...

ну нет у меня бабла, так баржа- форева

нормально скандок с нисраном работает.

и не могла лампа сама потухнуть, после устранения дефекта она моргает (ниссан это не тойота), но пока ошибки не потрешь- не погаснет

ИМХО, не туда ты загоняешься с этой "сохраненной" ошибкой

ЗЫ.там вроде если другую ошибку внести\стереть, то она заменит в этом столбе, или нет?

десятки Р12 были с седухамии ланчем тер и даже не смотрел на "сохраненные", главное- не действующие, можно сказать только в скандоке заметил- там эти столбики просто рядом

а контролька на щитке не напрягает?

вроде должна загореться, на прульной "камри" зажигает(звонили как-то ,уж было хотел эмули какие на зад, но они-то даром хотели)

ЗЫ. уж забыл, TEMS, что ли, система та называется

ЗЫ2. и вообще- а будет ли какой толк только от одной лишь умной "жопы"?

@RZSiL, может просто надо в лаунч версию ниссанов по-старее подкинуть?

пока я пытаюсь побороть свою лень и изыкать компоненты

какая такая:

Обмотана асбестовой тканью

вроде не было упоминанию про нее

или за пару месяцев моего отсутствия тема развилась до "тканей"?

такой вариант не устроит?

цвета вроде те

Desktop.rar

ошибка остается среди сохраненных.

так то, что она там, ведь ни на что не действует. чего из-за этого париЦа-то?

это особенность авто

я же ведь не путаю, что это "правый" столб в графе ошибок, туда она перекочевала после "удалить коды ошибок" и ничего зажигать не должна- на всех финиках и ниссранах вроде так и было(которые приходилось).

не помню, трет ли данный раздел лаунч, но у скандока- точно так.

вот, недавно Р12 была- в "сохранненых" ошибка по сиденью, спрашиваю: "подухи загорались", ответ: "да, сиденье снимали".я-"а как же потушили-то???" "так инета начитались и тапками..." и ничего у него не горело и даже не мигало...

чесслово, не знаком с:

поиграйся замком зажигания... возможно и из сохранённых удалишь.)))

но, интересаради- что-то типа раз 50 зажигу "передернуть"?

видимо просто через некоторое время опять возникает дефект и появляется текущая ошибка.

вроде у этого гавна (ниссана) после стирания ошибки она и должна перейти в разряд "сохраненных", есс-но если дефекта нет. внеси другую ошибку и увидишь.

а чем диагнозишь-то?

да и откуда уверенность, что дефект в разъеме, а не в спиралкабеле???

шариковый регулятор давления.

откуда такой взяли?

ну и про это все-таки не ясно:

Внизу распылитель (струйный насос).

внизу чего? внутри бачка с маслом? и он тогда от чего взят?

вверх ногами- видимо масло на свечу "брызгает" воздухом

а что есть:

+ распылитель

на видео от 12 вольт работает? быстро в "режим" входит?

внизу "тройник"- это краник что ли какой? откуда?

зачем нужен кряк? на русракере ведь написано,что не надо

ну и точно достаточно только этого одного диска№3?

я вот не особо знаков с вивид, ставил как-то более старую с торрента, не понравилась оно мне, ну и удалил...

может в этой чего по-больше

тут тоже, что и там?

видимо тогда здесь оно свежее?--- хотя судя по названию дивиди, этот диск точно отсюда, только почему тогда год не тот?

есть, метка от блябака сдохла

@Danil100, а старечки и правда оцинкованые? которые по-свежее- видимо нет?

до 2004 года на Караванах было по три лампы в задних фонарях и евро ставились без проблем, а потом надо прокидывать провод от бодика и перекодировать его чтоб евро вкрячить.

да я-то особо и не изучал- поворот был красный (они хотели желтый, сейчас-то вроде этот закон уже отменили), думаю он же- стоп, слесарь снял родной, увидел несоответсвие по лампам и собрал обратно...

на вопрос о готовности оплачивать процесс, соскочили, ну и я даже не напрягался по ним

а вот и есть в России очень распространены четырехцилиндровые 2.4 - 150 л.с. моторы, да что там говорить, у меня самого такой в документах записан, но это строго между нами :)

с европы чтоли? просто не видел таких.------ а чей-то и не видать их там (я про интрепида писал)

у тебя-то на караване (по докам)- .видал такие, даже один глушак на таком зачетно бахнул

а так- да, мотор 2.4- очень распространен, благодаря этому в 2007 на сайбер быстро нашли ремень грм, в газо-шопах такого тогда еще не видали

там поворот, габарит и стоп это одна лампа, а вторая задний ход?

ну да, америкосия

хз, но четырёхгоршковые у меня глохли хаотически и не заводились по полчаса изза камшафтов

а топикстартеру предупреждение, за криво созданную тему! какой мотор???

на них нет таких маленьких моторов, но указывать мотор, есс-но, обязательно

не, никак ни:

походу четыре котла

это не какой нить себринг со стратусом, это вон чего (аллдата тоже по моторам того же мнения).

ЗЫ.у конкорда багажник- ужас нах... даже я помещусь

@Danil100, так свое-родное оно любое не подведет.

но как ни крути с проводкой- ужас порой...

самое непонимание испытал с грандкараваном (хозя все гордился, что их два всего таких у "нас"), ну ладно когда изоляция от старости сыплется, но когда с витой пары на датчик абс один провод прям оголится пытается (она тупо вдоль лопается). хорошо, что не я ему задний правый датчик приговорил, и уже догадывался- где у них очаг зла (тебе-то точно не надо указывать на это место под крылом).

но и ДА- "ужасно"комфортные все-таки они

ЗЫ. смешно было, когда они на него задние еврофонари приперли, думали слесаря им бесплатно их поменяют...