Гельмут

да ладно...

Больше подсказывать не буду!(и так проконсультировал бесплатно)

прям так сразу и перестанешь?

так активно посты набивать начал, а тут- раз и все

а под капотом?

если тут не забыли чего в описании:

а причем тут:

....по диагностике выдает ошибку замыкание на минус...

конечно, у машины- оно виднее, но по первой так лампа в ней точно исправна? а вторая видимо из-за первой висит (хотя точно не уверен- нет описания под рукой, а росстеч такой не знает).

ЗЫ. на данном не посмотрел, но был как-то туарег, там преды на правую левую фары стоят, ошибка при перегорании- аналогичная. в итоге там китайская лампа "филипс" угробила блок розжига- хозя привозит лампу, слесарь- меняет, а оно- горит и гаснет. один блок выжил, второй-нет, хотя преды-то сгорали

ЗЫ2. @LogoVaz, а чего архив ACE - 0.rar со схемой не скачиваешь?

или на америкосе совсем не так, или что-то не то намеряно, а какая ошибка-то?

в архиве от америкоса схема (эльза не под рукой, а аллдата- рядом):

ЗЫ. и добавил картинко с расположением J519

ACE - 0.rar

@Крептолизаторщик, возможно конечно, но почему уверенность именно в клапане?

или я чего не так прочел, или не все действия описаны...

а компресометр чего показал?

да и диагностика-то ведь показала на проблемный цилиндр, есть у них "пропуски воспламенения"

@*Сергей*,ну, и?

а вдруг тоже пригодится

@*Сергей*, а с чего он сгорел? ампер на 30 поди?

вариант, что какое-то "гамно" в районе дмрв на тазе не возможенен? а то было как-то, правда на большом форде- фильтер воздушный кривые ручки поменяли...

ну и совсем из серии ино- лягушка тормозная на тазе к моторнику не привязана?

@TheGet, вот верю, что очень порой пользителен он, только для конкретного дефекта так прям уж без него никак?

поразвели кучу тем с осцилками, типа нужными, сами потом хрен чего по ним изыщите... и ведь нашлась же самая правильная тема

или вот покажите уже "ваккуум" от шести или восьми цилиндрового двс-а- все хоть "экзотика" какая

вроде у них просто рестайлинг был, значит от "старого" должно помочь:

@Unik, в архиве более "старый" лх570

570.rar

ну, яне на столько и мазохист, в голову из народных авто с реальным датчиком давления только ваги приходят- покури, может в их обучалках есть тарировка этого датчика

не, я не настолько садист:

Гельмут - вариант с поднагрузкой скоростью и поджиганием сцепления может и поможет имитировать большую нагрузку на двс на месте ...

я про сталл-тест акпп

@Drug35, мы не об этой "проставке".

а насколько хватает твоей "проставки"? пламягаситель от баржи в таком месте не "быстро" прогорит? и на рав4 их видимо надо два ставить?

@sapr, возможно, не большой у меня личный опыт,но вот рекас350 америкос 2008года- "обманулся" вроде, месяцев пять уже как. знаю точно, что на америкос gs300- не стоит ставить не оридатчики

проставку, как и повторно монтируемый датчик, видимо не смазали, а с ней не пробовал эмуль прикручивать?

@sapr, вот зачем разбил одно предложение на две части? и мало того- там был "ПОЧТИ ВСЕГДА".

не велика подборка марок, но из всех тойот (это точно большая часть), хрюндаев несколько, ну и ниссранов и фордов мне вот хватило как-то этого "предложения", только чпокус-фокус не проявил провала по сканеру, но замер давки и на стоячем уже выявило отсутствие нужной давки, как и короллер был 150...

были и "комичные" случаи, когда просто вот нечем было померить, но: нексию (а вот она, кстати, через нескольких диагностов прошла, с жалобой на трудный запуск), астру, монтеро-спорт и секвою вообще без средств измерения "диагностировал"

но,есс-но, замер под нагрузкой- он очень нужный, но ведь "нагрузку" порой можно и на стоячем авто изобразить.

и помимо показаний кислородника есть другие параметры- это для случая когда ошибок-нет, а жалобы на расход (например)- есть

ЛЕНЬ- двигатель прогресса, вот лень мне, да и и всегда с опаской в "топливо" лезу (тема пожарной безопасности)

@sapr, чой-то мы об разном- я подумал, что у тебя показания афрс "зависли"...

не знаю- чего у тебя за раФ, но видел раВ4 второго поколения с простыми проставками

@sapr, ну зачем все так усложнять? с дпдз- на электродросселях не лень нужный сигнал выискивать? да и зачем воообще это "записывать"? когда при пробной поезде провал давления уже видно "моментально".

не часто требуются замеры давления манометром в приципе, но сколько было- почти всегда достаточно покатушки со сканером, ну и контрольный выстрел- замер давления без всяких там покатушек

зачем всё авто "зондами"-то от мотортестера обматывать?

@sapr, как там с раФом?

раз есть сканер, то я бы начал с коррекций по банкам

а вместо:

Резкий газ -это ещё недостаточно сильное обогащение

играясь обогощением\обеднением смеси в тестах, посмотрел бы на реакцию афр-сенсоров

ЗЫ. 3.3 вольта на них- это некий идеал, вроде обычно 3.24 (или от "обилия" работы я уже забыл)

@sapr, это ни одно лицо?

тема-то- где?

так тема же есть, типа диагностика двс осциллом...

гнат там был

ЗЫ. странно, но чой-то пропала тема "диагностика осциллографом"(хотя она точно была, несколько лет назад там сомнение по клапанам на моей барже высказывалось, а она ничего- ездит), но все-равно, вот есть же и из "свежих"

@RZSiL, зато правдиво, как не называй, а суть то одна

не, ну про стучать- понял...

а зачем она и в своих постах- типа "чисто_сердечное признание"?

сначала нужно ДУМАТЬ ...

потом ПИСАТЬ ...

тогда и ЗАЧИЩАТЬ не придётся ...

для особо "думающих"- я не видел поста от максика, потому и отвечал сабу... ну и после уже подредактировал

ничего плохого в "зачистке" при подобных ситуациях не вижу

@sab, насколько раньше? меня всего пару месяцев может не было, но ранее ее точно не было

не успел...

кнопки "удалить пост" не хватает, чтобы за собой лишнее зачищать

а что за новая "кнопка"- " стукануть админу"?

В гараже инет

у меня инет в гараже вообще нет- "готовь сани летом..."

а так?

ЗЫ.ЗАБЫЛ разъем на щитке, добавил:

ML Report Printing...rar

Desktop.rar