Гельмут

@yegres, а какая разница? делал и элантру за 1.5 кило, скандоком, ему рейку меняли и не смогли наадаптировать, хотя сканер какой-то был...

потом через месяц\два ему же диагнозу за 1 кило, но там уже по движке трабл был...

хотя, как-то и скучно фсё, но ну нах даром-то

лучше "ориентацию" сменю, если уж совсем...

(не ту, про которую кто-то мог подумать, потому и в кавычках)

@bulsser, так а с чего туда полезли-то?

а я вот считаю, что за "адаптации" с помощью сканера надо брать полторы-две цены диагнозы... а за робота или ключи, ну или датчики колес- еще больше

кароче, никак не 700 рэ...

а еще кароче- так порой у дилера оно дешевле

а совсем коротко- так дешевле таз иметь

 

ЗЫ. и что-то сдается мне, что у данного просто кривой сход\развал наделали

сам понял об чем написал?

сомнения? там приводы на картинках, разве по ссылке каталог не открывает? и обе они одинаковые (право-лево)

а если из-под капота?

тема кривая...

тебе- туда ну, точнее к нему, поищи темы, наверняка было уже

пожалуйста

А по ссылке так и не нашел

а как же я тогда нашел?

Помогите в Питере найти сто подешевле

с такими запросами долго искать придется...

на сколько подешевле???

@pyctek,что-то ты все виды 120прад приплел...

а чем диагнозишь и что на связь-то не выходит???

ну и видимо эмират? так его не каждый сканер берет

@Vasyan, пробуй тут по модели, а не по номеру пробить

ЗЫ. возможно, 42410-12240 оно

@sab, так в итоге на какой частоте и скважности остановился?

вариант в качестве ключа использовать реле от митсу не рассматривал? хотя наверное сейчас не бюджетно

это:

techstream (оригинал)

как понимать?

@DEE, а откуда уверенность, что она правильная? это вроде 34-пиновый, во всяком случае, я вчера половину аллдаты пролез, 50-пин не нашел. и вообще, чтобы уж ожидать помощь- надо данные автоса сообщать

не,

самому себе

не надо...

вот какая там схема (и в вовах и в алдате. не знаю чего они там с данной моделью намутили- то абс не найдешь, оказывается еще и срс), теперь сравни со своей и какой вывод? Т34

ЗЫ. а зачем его вообще на столе-то включать?

@danis11, вот это видел?

@evgegor, так это же тс просто сам с собой общается...

я кинулся ссылкой,он решил оттуда цитату принести

Без обид))

Бардак у Вас сударь))

а почему афто- ГРЯЗНОЕ??? (шутка, ну надо же до чего-нить дое...)

а по делу- всегда говорил, что белые стены- вестчь!

и сделал вывод что метки на месте и цепь не

растянута, гляньте друзья пожалуйста и потвердите

мои выводы, заодно ткните куда дальше копать ???

я туплю, или оно все-таки не соответствует?

или в х-трейле мотор вк-56???

так и что сканер-то показывает, по ввт?

 

зы. тыща раз было уже

@NIK 009,ну так видимо не онлайн. я-то по "вовам" искал, тис на ноуте- не смотрел. а вин- в каталоге автодока и эксиста пробивал и все сходится

Завтра пойду гляну на нем синхру ДПКВ и ДПРВ и датчиком давления в цилиндре покуралесю...

там в дате сканера это видно будет, если на нем ввт есть (вроде было- не помню уже)

а еще- на них клапана зависали от бенза, именно на 2 л, на 2.5- не было (хотя возможно просто вторых меньше)

 

ЗЫ. а вот если дпрв отключить?

вот чтобы до такого не доводить, в процессе ремонта:

У вас че проводка ни разу на глазах не плавилась и не горела?

надо не х...ней страдать:

Вообще можно предохранитель зашунтировать коротенько так, но грамотнЕе ампер 100А поставить и понаблюдать кто сильнее. Соображать надо конечно(без обид). Можно еще клещиками токовыми для постоянного тока -на эффекте Холла.

а втыкать вместо преда лампу моЩную и клещЯми-то и искать- куда течет-то оно...

 

это в очередной раз про "ебитронику"

@danis11,непонятки с тисом просто. вин-то его правильно бьется

ну и про фазы вроде мап сразу "кричал" (когда уже скандок подключили), несколько раз были разные авто после переборок, и вот когда "не сосало", то точно- метки

вот это не совсем понял:

Ладно беру и соединяю шланг что идет к вакуму, со шлангом

который идет на вентиляцию картерных газов после ДМРВ,

получается канал воздуха который обходит дросельный

узел и одновременно учитывается ДМРВ.

вентиляцию в итоге исключил? может там клапан на ней чего? потому и:

Дроссель как слеза до меня уже все вымыли, нагрел до 85 попробовал сделать адаптацию холостых, но мозги мне отказали мол не успешно прошла.

либо включены электроприборы (фары, печки...)

попробуй "загрузить" мотор при адаптации- типа там драйв включи (помогало на автомате), ну или советы вроде были отключить один из цилиндров

 

в дате должно быть видно положение рв и "двигает"ли его в данный момент

@Русик, так а с фазами-то чего?

скандок нашел, теперь ищи мотодок

резисторы каких типов вы туда поставили просто инересно

специальных типов, именно для данного авто