Гельмут

А то, что я выше написал- не устраивает? Нам вот осцилка из мануала совсем "не помогла". Даже если в мануале зталон (хотя на Квантексе были комменты, что в тойотовских доках вовсе не эталоны), и снятая осцилка ему не соответствует, то цепь по ней дефектовать нельзя... Есть встречное предложение- выложи свою осциллку И "...не могу найти мануал..."- есть он на торренте

В продолжение темы: по меткам- цепь исправна (кстати, в мануале на данный мотор нет ее "контрольной" длинны), натяжитель- тоже, OCV не подклинивает, муфту ВВТ "ломать" не стали. В итоге отправили ее к дилеру, где сообщили о необходимости замены коленвала... авто при этом не разбиралось, повторюсь- метки ГРМ "на месте" Есть кто в "теме"- что там за проблемы со шпонкой, может можно чего "изобрести"? Почему на вопрос возможности гарантийного ремонта был дан ответ- типа неисправность по причине неправильной эксплуатации...

Интересно- как это она "приотпустилась" и какая связь с ошибками (может они "сохраненными" были), и чем они вообще считывались?

Нет на твоей Американке (она ведь Американка?) диагнозы для кондея, а с кнопок- это для климат-контроля Видимо про него("A\C lock sensor") я выше и написал Где находится- в архиве ЗЫ.Мне подобные дефекты не попадались, но вроде на них еще реле на муфту включения "дохнут", может у тебя просто муфта "отключается", а уже потом "аварию" моргает. Snap1.rar

У меня все открывается (скрины в архиве), правда похоже версия у меня чуток старше Я могу ошибаться, на Королла в Америке и Европе- это разные авто... Рабочий стол.rar

Бяда... а поиском совсем лень поискать? думаю на каждом углу сейчас есть как сервис на подобных авто гасить (хоть Лекс, хоть Тойота америкосовские), с помощью кнопки сброса пробега...

На Окте тоже кое-чего по кондюкам есть: http://www.oktja.ru/forum/topic/76063-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0/ В мануале Тойотовском давление по высокой стороне не указано при 15 градусах, но при 30-35 градусах и оборотах 1500 оно 14-16 кг. Если замыкание датчика "давления" для диагностики не поможет, видимо надо "A\C lock sensor" проверить

Давление по высокой мало... откуда данные, что 8Атм- норма (из какого мануала), хотя может при 15 градусах это и нормально Замкни для проверки датчик (который в этом скрине), и будет тебе счастье... возможно это датчик раньше времени (на 8Атм) отключает. ЗЫ. А окошка точно нет? вроде должно быть ЗЫ2.Диагнозы А\С на данном авто и не будет (даже на версии с климатом- диагностика без сканера, с "родных" кнопок) ЗЫ3.Конкретно про это авто не знаю, но не факт, что при замене датчика фреон "выйдет" ЗЫ4.В архиве- проверка датчика давления и схема с другими датчиками... Рабочий стол.rar

Это когда какой-нить "правильный чел" создает "portable"- версию. С данной прогой получается один файл, и ничего не надо инсталлировать- запускается только он ЗЫ.А искать данный файл в этой теме: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2225127

А зачем ставить, я себе портаблю-версию скачал

Читать пост #5, вроде там все есть...

Или покупаешь :bebebe: Хотя, возможно, что у Вас в "VRN" нету защит для ТАЗов Ну, а если есть желание "слепить" своими руками, вот естчо вариант в картинках (правда без размеров): Новая папка.rar

На авто климат или ручной А\С? лично мне "Камри ЛИ" ни о чем не говорит... Хотя вроде по обоим вариантам получается, что в датчике давления у нее просто контакты (по контролю давления- даже два последовательно) А как замерялось давление в системе? А то,что схем в инете нет- это просто совсем не искал... Вариант для климата: Snap1.rar

Интересно- это на какое ино-ведро можно оригинальное лобовое стекло за 200$ (еще и с установкой) прикупить? Видал я как-то LX470- хвалился, что лобовик ему в Москве за 9тыр поставили... только китайческое оно оказалось (а хозяин считал, что оригинал) Может и есть "достойные" из неоригинальных стекол, но как-то часто попадаются "искажающие"...

Так при желании по-любому заметят- ведь заказ-наряда на установку мага у тебя НЕТ

Из Аллдаты чем поможет? ЗЫ.Нашел и мануал по ней, вроде все то же самое: ACE - 0.rar CX7-из мануала.rar

Нельзя ее всю увидеть? Может "коряво" через ОБД2 читается, Тойотовским сканером "заморозка" иначе выглядит... Как-то странно- Величина нагрузки=83,1 , при этом скорость=0- или в это время газ нажимался (не видно оборотов и пр.)... Хотя по мануалу это и не важно

Мне кажется, что в этом файле вовсе не "замороженная дата", а просто "текущая"... хотя БоШем никогда не работал, но там "атмосфера" нормальная Так это и так в мануале написано (и без разборки блока было ясно где он). Интересно, о каком мануале тогда речь:

Если действительно "внешняя" (хотя, видимо, мы должны догадаться о какой ручке речь?), то вот так на предыдущем поколении: bl.rar

Похоже данный датчик внутри блока стоит... ---- точно, он там и стоит А что в "замороженной дате"?

Выкладывать скрин без толку (просмотр будет не доступен: за четыре года девять сообщений- это "круто"...), "фильторок" найти не проблема в каталоге запчастей, где-нить на головке...

Полность согласен с: у меня вовсе не "шустрый" комп и ничего смертельного в "долгом" запуске не вижу. И по схемам пример уже был- вроде на свежий Опель схемку кому-то давал... Это вопрос или просьба?

А чего кричать-то? Вроде как нет таких ошибок на данном авто... а то, что есть такие мы должны сами догадываться (или я "не догадался"???): Рабочий стол.rar

Мне кажется, что ХХ был бы в норме (если муфта заклинила в нулевом положении). Был недавно очередной Рекс с неисправным OCV (совсем чуть-чуть подклинивал, полностью не закрывался)- либо троил, либо ХХ выше 1000 "оставался". Слесарь пробовал снимать\чистить- обороты нормализовывались, пока управление ВВТ не отработает, после установки нового- все нормально (как всегда- только новый надо ставить). ЗЫ.У нас, похоже, клиенты "сознательные"- масла во время меняют, может и масла не совсем "Г"- забитых "фильторков" или еще чего (кроме OCV) не попадалось...

Пока не закончилась- ожидает цепь и натяжитель... как будет результат- отпишу ЗЫ. Только до меня она так и не доехала, да вот "земля-то- круглая"... :muhahaha: Поприсутствовал я на ее диагностике в другом сервисе: 1. в "новом" "фризе" возникновение ошибки никак не связывается с работой ВВТ 2. в "тест моде" ошибка появляется "стабильно"... "газовать" совсем не обязательно, просто на ХХ тоже появляется. 3. пробовали снимать разъем с OCV- прописывается ошибка по его эл.цепи, потом и Р0016 тоже выскакивает. 4. осцилка CKP и CMP сенсоров "мануальной" не соответсвует. ЗЫ2.Цепь оказывается новую никто и не заказывал...