DmSh

Спасибо за подсказку!!! Про патч, чесно говоря забыл... А ипром можно и автеловский оставить?

Мужики, подскажите.Просто до этого такие блоки не попадались... Эти Автеловкие блоки А5 полностью совместимы с прошивками J5... Есть ли какие засады? Если заливать J5 прошивки ипром тож от J5 лить?

Roy, спасибо за обновление!!! Очень кстати! Калиновские М73 (автел, ителма) теперь можно шить? Да, опен 3.10 перед установкой не трогать? Обнова отдельно встанет?

Пробуй! Пасиб!!! Попробуем!

Мужики, у кого есть прошива взамен вот этой: m1v03h25. Желательно с РСО и с поддержкой адсорбера (если такое возможно). Киньте...

Примерно как у 21114 движка с М73? Да, примерно так Саш, спасибо за подсказку! Калиновод мой не появлялся еще? Нет пока. Пропал куда-то... А не приедет - и хрен с ним. Не обеднею. С друганом его вчера общался, подсос они никак найти не могут...да и с выхлопом похож никак не разберуться.

Примерно как у 21114 движка с М73? Да, примерно так Саш, спасибо за подсказку! Калиновод мой не появлялся еще?

Примерно как у 21114 движка с М73?

Господа, у кого есть типовые параметры впрыска ЭСУД 21128-1411020-11 М73, выложите пожалуйтста, ну или ткните носом, где лежат.

А че теперьв моде сначало прошить, а потом диагностировать? :tabjaprotiv:

Ясно. А у меня советский стрелочный тестер небльшую потертость в начальной зоне показал...

Только методом дидукции!!!(Ш.Холмс) :haha: Не так давно приежает чел,горит чек-обрыв ДД и низкий шум двигателя!! .... Я вот думаю не мало я с него взял!!! Да, были и такие машины. Но иногда и по АЦП видно-пляшек как сумашедшее от 0,2 до 2,5 в. Замена датчика помогает!

Макси, а перед катанием поправку ЦН в 1 по всем режимам? И после импорта поравку ЦН вручную ставить, в Дтуле помоему пресчет должен быть автоматически... Про УОЗ вообще интересно...уоз можно онлайн корректить? Тобишь можно без олт обойтись (касаемо отстройки УОЗ)? З.ы. UP версия не прокатила под этот валик. Отправил парня к Softer (Саше) катать... Привет, Дима. Был он сегодня. Сделал диагностику и отправил его обратно. Причины: - подсос по впуску. Причем не маленький. По вакууметру скачет 0,5- 0,55 атм. Из-за этого неровный ХХ. - забитая сетка ЭБН. Топлива на верхах не хватает. - выпуск дырявый, закрываю рукой "самца", а ТАЗик работает и глохнуть не думает даже. Слышен свист по хомутам. - Сказал ему выбить кат или вырезать его. И гайку под ШДК под днищем вварить. ШДК в штатном месте перегревается быстро. И начинает показываь сильно богатую смесь (около 8,0 - 8,5). Медный тепловой экран по габаритам не входит туда. да и толку за двигом от него никакого. Обдува нет. Как все устранит, приедет снова. Привет Саш! Про кат я ему главное говорил, чтоб удалил перед прошивкой....Х.х. действительно не ровный, но думал, что это из-за валика. Гм... а топливо я проверял, 3,8 атм при вкл, на х.х. и прогазовках (до 3000 об). ДПДЗ у него еще гнилой, должон был поменять...

СО отрегулировали, жду ответа от владельца.

Макси, а перед катанием поправку ЦН в 1 по всем режимам? И после импорта поравку ЦН вручную ставить, в Дтуле помоему пресчет должен быть автоматически... Про УОЗ вообще интересно...уоз можно онлайн корректить? Тобишь можно без олт обойтись (касаемо отстройки УОЗ)? З.ы. UP версия не прокатила под этот валик. Отправил парня к Softer (Саше) катать...

А причем здесь "на какой зуб приходиться вершинка", это же ДР, а не ДД или ДВМТ. Снимал при прокрутке стартером, подключал ДР к ваккумному шлангу РДТ.

Заливать РСО версию вчера не стал, ввернул в 4 цилиндр свою свечу и гонял двигун минут 15. После этого на свече появился еле видный серый налет. Решил также опробовать тульский датчик разряжения, подключаю его а на другой вход осцика сигнал с ДПКВ. И вот тут вопрос: по картинке получается 18 зуб шкива и вершинки ДР смещены влево, получается ремень на 2 зуба раньше? Моторист, который им его менял и клапана регулировал, утверждает, что все по меткам. Вообщем отпрвил еще препроверить кстановку ремня.

АЦП ДД что кажет на х.х?

Ок! Сегодня залью ему РСО и свечи чистые поставлю и погоняю на х.х. и на повышенных оборотах.

Проверял: баланс форс норм, давление топлива на х.х 2,5, когда вакум с РД сбрасываешь-3,0, т.е. РД пашет.....Может адсорбер такое давать? Дима, ты прошку менял? Да, Сергей. Перезалил ему эту же серийку и ипром почистил. [quote name=JECK' date='27 Ноябрь 2009 - 19:23' timestamp='1259338991' post='474791] на i203el36 лямбда начинает рулить при 90гр.поэтому нагар на свечах.Попробуй промыть др.патрубок и откл. возбуждение генератора и проверь параметры цикл.наполнения и коэф.корр.впрыска ДП еще не мыл.... но воздуху то на х.х. и 3000 все норм! Вобщем покатался клиент дней 5, утром позвонил-свечи опять черные. Х/з что делать....

Имеешь ввиду откатать по Дтулсу? Просто им никогда не пользовался...

Проверял: баланс форс норм, давление топлива на х.х 2,5, когда вакум с РД сбрасываешь-3,0, т.е. РД пашет.....Может адсорбер такое давать?

Да бог с ним с расходом! Почему свечи -то черные и коррекция 0,85? Свечи кстати тоже менялись... Машина с ДК? Да с ДК, полный сток. ДК вроде нормально пляшет. Единственное, когда он включается , машину чуть подкалбашивает.

А может ему БЦН просто откатать?

Паша писал, что некоторые "овощные валики" эта прога нормально проглатывает...