ДИС

EEPROM с прошивкой не связан а именно с ним работает ИММО. Если он не будет использоваться, то лучше его вообще отключить. А в EEPROM записать как уже сказали чистый или не обученный с такого же блока. См. пост про EEPROM... А как его отключить, подскажите новичку. едете к соответствующему специалисту и он вам все сделает

вот за сканматик тут не надо фуфло гнать!!! девайс своих денег стоит!!! твой МТ может и несомненно крут но стоит бля как авто!!!! сканматик еще удивит покруче чем МТ я уверен.... и много МТ на твои косяки делает абгрейды??? а вотт сканматик довольно таки оперативно откликается)))

дело не в этом, нечем было поуправлять в сканматике 2-м винтом! но уважаемый производитель данного девайса сказал что теперь будет чем поуправлять)))

120! если быть точнее))) вам же не в лом к себе от нас тягать, надеюсь вы клиентам говорите что 150:Xsmily36:типа в стерлике нет никого :nemagu: йа канешь слабо понял об чом ты... но вот тут у тебя Эдурад (отчество незнаю, но надеюсь Денверок по зубам меня неатшлепает :D ) http://www.oktja.ru/...62entry492762 пояяявились конкуреенты бгг не понял))) а почему мой?? это ж ваш.

боюсь что не мой клиент))) мы тут венники не вяжем это ему по месту жительства

120! если быть точнее))) вам же не в лом к себе от нас тягать, надеюсь вы клиентам говорите что 150:Xsmily36:типа в стерлике нет никого :nemagu:

теперь еще вопрос!! но это уже к маэстро! вообщем при резком дроселировании с ХХ кратковременный звон! блин так неприятно что в салоне слышно, но в движение на любых режимах детонации нет!!! вопрос: 1 этот звон как то адаптируется??? т.е. будет поменьше со временем? спрашиваю не просто так! потому как вчера ставил седня он расчитываться приезжал и я почти этого звона не слышал! 2 версия 8-я когда выдет в свет офицально??? ато там на приоро клабе все трещат, а на окте никто и не знает. 3 че в ней нового??? и вообщем паш за 7-ю версию спасибо)) а за 6-ю извини))) не обессуть.... надеюсь восьмая воще шедевр окончательный)))

позабыл я вообщем))) а так даже могу вспомнить куда что паять если ткнусь в блок))) знач в я 72 все хокей неочем парится

в каких блоках не хватает деталей? в я72 или я72+?

ПАРНИ СЕГОДНЯ тулил таковой блок туды, столкнулса с проблемой! а именно с включением второй скорости! юзаю сканматик там нет управления вторым винтом в исполнителях, есть ток один первый, его включаю работает но понятно что медленно! я вообщем выкрутилса, вытащил фишку ДТ и заработал винт на всю!!! знач все в поряде!!! вопрос!: 1).как же проверить наличие деталюшек в блоке??? как второй винт активировать??? 2). при включении кондея как себя должен вести винт?

Кажись этот блок универсальный, без переделок. это 80й блок, а на 16 клопов идет 30. Перефразирую вопрос: справедливы ли те утверждения (про переделку января 7.2. с 8V на 16V) для вышеописанного боша, или нет? 1). справедливы. не помню щас уже но не очень сложно. 2). ты хочешь накрыть голову от 126 и оставить родную 8кл катушку которая была на обсуждаемом блоке??? 3). если да то ненужно допаивать ничего, нужно будет взять 8кл прошу и перекинуть в неё калибры от 16 ти клопов! 4). если делать сток то возникает вопрос как победить калибры от 16V для юзанья 3х кг рампы с ускорилкой! и обемом 1.5 вообщем есть вариант интересный и простой, ток надо немного напрячься. получится 124 мотор.

ясен перец))) здесь дело не в ихнем износе или выходе из строя! замена на новые проблемы не решит а даже усугубит при незнании! наддо просто их выставить и все будет хокей!!!!

Там все срабатывает. На один разъм при прокрутке (белая)приходит питание , а на другой нет.Выдает ошибку что одна форсунка не работает., высокий уровень температуры охл. жидкости. Ошибка ЭБУ. Показывает -40. Пробовал установить переменник температура не меняется. ты неправильно выбрал блок!! иммо на них воще никогда небыло))) так же она бы завелась от подкачки колес)) вы же сами все знаете что с прошивкой ничего случится не может, не портится, не гниет, не тухнет!! был недавно то же самое... искра есть чек энжин проходит.. импульсов на форсы нет... резюме... кз в проводке второй лямбды второй лямды там в помине нет, и даже о первой еще речи не идет))) Чем смотришь? Подозреваю что в сканере неправильно выбрана модель. DOHC вместо SOHC ага уже ближе)))

ага ты еще их поменяй))) если не знаешь че это и как готовить то не лезь, или сразу лезь с заменой на солдатики! их надо уметь выставлять! инфу ищи!

Ну может "повар по г/к" из меня и хреновый, спорить на этот счет не буду. Но слишком уж ненадежная и капризная конструкция-это факт! Об этом говорит и статистика по проблемам ХХ на Нивах и Шнивах. Возврат к солдатикам здесь вынужденная мера. На практике проверено! Жалею, что не выбросил г/к на своей Ниве сразу в первый же год. Насчет Р/В пишут, что на 214-м с солдатиками шумно движок работает. Я лично не испытывал, сразу сделал "полный откат" в ГРМ на железо 213-го движка, за исключением цепи. Движок преобразился конкретно, проблемы с плаванием оборотов хх и всякие стуки г/к ушли насовсем, без шуток. PS: Конечно каждый решает сам, что ему делать. Никому не навязываю свое мнение, только лишь поделился своим опытом. :-) да нет могут они работать очень даже неплохо))) моторист у нас с ними заматерел конкретно) теперь у нас на класиках стоят гидрики и клиентам даже ставим))) насчет шума солдатиков это независимо от вала так получается! уверен и на твоем шум есть...

на рампах без обратки давление 4 очка должно быть!!! если бы был регулятор на рампе то 2.7-3.2 приблизительно, компрессия не показатель при работе гидриков! так что надо их смотреть, если конеш вы уверены во всем остальном!!! вы кстати форсы не проверили!!! что тогда ищите???

вы не умеете их готовить! поэтому ваше высказывание не имеет под собой почвы)))) и че хорошего интересно за последние 30 лет появилось в солдатиках??? и че еще интереснее в чем фишка замены распредвала????

:perwnax:нехерово так сказать!!!

думаю что все таки не помешает! смотря чем собираешься заниматься! если профессионально то понадобится! Тоже взял,пока не жалею,плюс есть возможность апгрейда,после окончания гарантии.Из минусов-крашенный корпус. его надо хорошо уронить разок и понять что краска это такая мелочь! корпус очень прочный, не из китайского пластика который сразу бы весь разлетелса!!!!

ну и качество на уровне!!! Д520 будет чуть дешевле! я брал за 27 пару лет назад

я хотел сказать, что вам не нужен ДОСовский СОМ-порт через карту Аргоси. вполне подойдёт и виндозный СОМ-порт через карту STlab-232. вот какая была мысль, но в конце той моей мессаги она запуталась.. ЙЯ! ЙЯ! ЙЯТОГОЖЕМЕНЙЯ! +1 Я НЕ ПОНЯЛ! ТЫ ПРОДАЁШЬ ЕГО ЧТО ЛИ ? МНЕ ПРОДАЙ ! с ДОК-станцией по машине лазить? а грузчика и автономную электростанцию на солярке в комплекте с ДОК-станцией дают? :) не не продаю! бише нема))) нафига тебе столько ноутов??? ну зачем же так про док станцию! можно проще акум гелевый на 70апм с собой таскать и юзать на здоровье

блям буду!!! сегодня на компресометре заводил на одном горшке схватывает горячая!!!! 18 очков!!! если не отцепить ДПКВ то порвет компресометр)))

Попадание воды на катушку может вызвать только пробой на корпус! Катушки залиты компаундом, который и должен предохранять от пробоя между катушками! Если сам не разобрался, то не вводи людей в заблуждение! Эта проблема возникает из за низкого качества катушек, из за не надежности ключей ну и еще одна причина есть- увеличенные зазоры на свечах (но с этим я могу согласиться только с оговоркой - если они значительно увеличены). так и признайте молча что вы не очень сильны в New-ДИАГНОСТИКЕ, у нас тут на улице есть кенты одни дык у них неисправности прямопропорционально зависят от степени накаченности колес и чистоты фар:tatice_03:

новый врятли найдешь! т.к. нет их щас с комом, если есть то цена как крыло от самолета))) еще есть такие расширения как док станция! вот тоже как вариант! надо Б/У но в идеале, я свой продал за 10килорублей, 1 год юзанья и чисто дома на коленках! на работу брал ток по надобности и очень редко!!! вообщем спрошу тут у себя! не торопись пока!!!

25-30 тыр. максимум ... ооооооооооооо!!!!!! ну за тридцаточку то выбор нехеровый))) новый или б/у?