MR_GBO4_Startpower 2010 B104CR08 переключение организовал через реле, - на 42ногу автоматом, проехались 6км, клиент обрадовался на газу стало резвей, и не тупит, а на бензине как что его не интересовало таксист, но придраться не к чему.
Экспериментировал на ходу на бензине подал минус на 42, ожидал детонацию изменения, ничего не ощутил не знаю что к чему, он торопился, и я не проверил сто процентное переключение, то есть отключение бензонасоса через 5 минут, после переключения на газовые калибровки, клиент изначально попросил опустит температуру, в MasterEditPro, 1винтилятор выставил вкл 98,250 вык 96.000 2винтилятор не трогал, сохранил, перепроверил всё правильно сохранилось, через часа три звонит, вентилятор гдето 104 вкючается, и выключается 98 по бортовыку, говорю приезжай разберёмся, а он приеду но через пару дней, посмотрел ту прошивку там вроде всё как надо, в редакторе когда её редактировал, загружал только прошивку №1, может и её же надо было загрузить как и прошивку №2 ?, вот такой у меня первый блин.
Startpower 2010 B103ER12 v2 дал блок на пробу мотористу, сказал что едет лучше и мягче, чем рейсиг, на Январь 7.2 что у него, и срочно занялся поиском 797+.