makkenzi

С Днём рождения!!! Здоровья, удачи и всех благ!!! И главное чтобы всегда был клёв!!!

Скорее в момент изменения геометрии впускного коллектора. Клапан стоит и дросселя в нем.

никаких вариантов?

Ставим приборку с другой машины. Подскажите с помощью чего можно подружить новую приборку с моторным и прописать ключи?

Может случай как в Ланосах, массовый провод на ДПДЗ при входе в общий жгут проводки заломлен (короткие они), вот и начинает чудеса творить.

тьфу ты)) только сейчас догнал, что "302_03" - она же G2Z62P01. Спасибо за подсказку)))

Подкиньте, пожалуйста G2Z62P01, если у кого завалялась.

Нет в Autodata и Alldata

Болезнь не в самом ДПКВ, а в разъеме, влага попадает и начинаются чудеса, но это другая тема. Уши пилить ДПДЗ смысла нет, при включении зажигания, напряжение принимается ка 0% открытия.

Если включить мозги, то можно отсеять это оборудование со списка устанавливаемых. Есть более качественное и надежное... Мне особенно понравилось время впрыска на авто, по сканеру и прочим характеристикам 1,6 мс, АЦП Тамоны выдает 2,5 мс, куда уж дальше...)))

После первых 100 со счета сбился... А что? AEB интерфейс - 50% случаев в ГБО, что тут непонятного? Алгоритмы - лучше чем у всех. Коррекция с помощью сканера на ура! Какие еще вопросы? P.S. Тему надо читать от начала, до конца. Человек не профи, пришел с проблемой...

или же обратись к Konstantin_D

Откуда такое давление во впуске? Проверь ДАД. Судя по ДК после перегазовок на ХХ её заливает, угол отскакивает в минус... Выше тебе сказали смотри высоковольтную часть...

Желательно установить, но для начала можно и так попробовать...К тому же, если не изменяет память, в Диджитронике есть функция "Импульсы подогрева форсунок", заодно и её проверить можно.

Какой год машины? Какой двигатель? Может адаптацию ДПКВ просит? А может ДЗ и РХХ засраны? А может...может...? Данные диагностики в студию.

Chiploader без проблем шьет, только доработай блок

Всего самого наилучшего!!! Здоровья, удачи, успехов и главное счастья!!!

Пару фоток прилеплю от Mercedes, установка с завода

С Днем Рождения!!! Здоровья, успехов во всем и просто человеческого счастья!!!

пользуюсь чиплодырем 1.96, все шьется и читается через переходник... Пробуй тот способ, что я описывал, 7.9.7+ в основном его использую. У меня напряжение 12В всегда прокатывало. Скорость порта 57600 или 19200

падения напряжения в процессе не наблюдается?

да не скорость порта...напряжение питания. ПБ-4 подойдет

yurikom, напряжение какое? Попробуй альтернативный способ для чиплодыря: использовать щуп-перемычку с зажимом типа "крокодил", с токоограничительным резистор порядка 4-8КОм. В качестве массы использовать шину идущую по периметру ЭБУ с верхней стороны платы. Вторая перемычка с обычным токоограничительным резистором 4-8КОм на время программирования для удобства запаивается . Впаять перемычку и удерживая щуп, подать напряжение питания на программатор. Через 2-4 секунды, убрав щуп, нажать на кнопку "Установить связь"(или же: подать напряжение и нажать "Установить связь" удерживая щуп, потом убрать). После окончания программирования удалите перемычку.

Обратись на chipsoft'е к Денису Супруненко у него должны быть...

объем двигателя скажи, форсунки какие и диаметр жиклеров. 1,7 - космос а не давление... Скорее всего происходит то о чем предполагал Расул. Дай данных больше... и редуктор какой?