Olegator

В Воронеже есть кто-нибудь,кто может решить данную проблемму?

Угу,уже ездит.на веревке :D

Вот оно что.А я то думаю,что-то иммо какое-то-маленькое.А где обычно стоит EWS? есть ли у кого схема на EWS(блок-схема)? пока писал уже ответили-спасибо

других микросхем нет.Та что указал ,кварц.резисторы.Нужно было сфотографировать. Плата маленькая,где- то 4на3 см.Два разьема -белый и черный.Черный -катушка.Белый -плюс,минус,управление. Может быть это не EWS , а кокое нибудь промежуточное устройство?

Прошивка без иммо -это было бы оптимальное решение. Существуют такие в природе? P.S.кто реально может помочь предложения в личку! тип микросхемы указал-ELMOS 10024A

Добрый день!Проблема такого плана.Притащили перекупы BMW316 I 1995г 164E2 1.6 -не заводится,даже стартер не крутится.Причем,что удивило-они ее заводили с помощью чип ключа от Ваза апс-4 .Немного удивившись,я согласился посмотреть,в надежде что проблема не иммо ,а с двигателем.Сначала была мысль,что на машину приладили иммо от Ваза По двигателю ошибка 81-по иммо Нашел иммо-на нем следующие надписи BMW AG /EWS 81.35 8 362.337 258115 10 BORG HW:02 27/95 внутри микросхема ELMOS 10024A 88C 5200 плюс и минус присутствуют ,сопротивление катушки считывателя-3 ом Ключ замка зажигания обычный без чипа(наверно меняли).Разобрал вазовскую приблуду-там прямоугольный чип -филлипс- наименование полузатерто,наверно вытащили из старого ключа. Почесал я затылок и развел руками перед клиентом. А он задал мне риторический вопрос-что делать -то? Который я задаю здесь. Послать его куда подальше,например в Воронеж,или что-то можно сделать самому?

Сегодня звонил водитель Волги.Он поставил датчик распредвала с исправной машины,ошибка исчезла.А мы и рады-Волга начальника милиции(служебная) :)

Cпасибо,это я и хотел услышать.Будем смотреть железо. Кстати машина плохо заводится и плохая тяга.

Спасибо за советы.Как снова приедет,сниму клапанную крышку.Хотя,мне кажется,что от блока управления напряжение подтяжки должно быть в районе 12 вольт на сигнальном проводе.Датчик дает лишь низкий уровень при прохождении флажка на распредвалу.Могу конечно ошибаться.

А какая связь между перескочившей цепью и уровнем напряжения с датчика распредвала?У меня есть версия что проблема с блоком управления.При отключенном разьеме от датчика ,напряжение на сигнальном проводе от блока управления-4.8 вольта.

Здравствуйте!Волгами занимаюсь редко,по этому имеются"белые пятна". Приехала на диагностику Волга .Блок -Микас 7.1Постоянная ошибка по датчику распредвала.Владелец машины сам менял датчик распредвала на новый,ошибка осталась.Проводка проверена-целая.Импульсы с датчика присутствуют-амплитуда -4,8 вольта.Ноль у импульсов четкий.Хотя по логике амплитуда должна быть 9-11 вольт.Кто может сказать точно ,какого уровня должен сигал с датчика распредвала ?

VagCom 4.09 с CAN работает?

Почему не актуально?Есть другая альтернатива?

Может для начала на ВАЗах потренироваться...? :)

А список кодов приведенных выше -это окончательный вариант или есть еще коды? Коды одинаковы на всех усилителях производителей?

Что-то тема заглохла.Так что?Что-нибудь появилось для диагностики электроусилителя руля?

Принял решение удалить ИММО,но клиент пропал,больше не приезжал.

Пардон,не нужно.Как раз набрал 10 ый пост .Сам скачаю.Спасибо.

MSA Большая просьба отправить файл на polika1@box.vsi.ru

Не ковыряясь в мозгах отключить иммо нельзя. Когда иммо стоит на охране он не готов к восприятию ключа.Для снятия иммо с охраны нужно перевести иммо в режим чтения,который длиться ,кажется 1,5 минуты.Для этого нужно открыть и закрыть водительскую дверь или включить зажигание.Все это можно прочитать в инструкции к АПС-4

Согласен с Bug-8.Проблема затрудненного запуска имеется.Иммо активирован. Если снимать с охраны при помощи замка зажигания имеем нестабильную заводку ,неустойчивые обороты,которые постепенно стабилизируются,загорается ошибка по датчику скорости.Если снимать иммо с охраны с помощью водительской двери(имеется ввиду перевод иммо в режим чтения) то машина заводится сразу,ошибка не появляется (не появлялась покрайнем мере у нас ).Предложу ему удалить ему иммо,может поможет.Спасибо всем за участие в обсуждении вопроса.

в параметрах- скорость-0км.

Машина не двигается!Стоит на месте.Работает на холостых.

Кто может обьяснить появление ошибки 0501-ошибка датчика скорости. Ошибка появляется практически сразу после заводки авто(ВАЗ 2110 8 клап. ,блок управления Bosch 1.5.4 -номер не помню,один из первых,с резонансным датчиком детонации).Смотрел сигнал с датчика скорости осциллографом -чисто,никаких "левых" импульсов .Ошибка должна появляться ,по идее,при движении автомобиля.Есть желание приговорить датчик скорости.Завтра клиент опять приедет,посмотрю работу датчика в движении.Кто встречался с такой ситуацией,просьба откликнуться.Заранее спасибо!