Olegator

Да ничего там хитрого и нет. Это ограничитель воздушного потока. Когда РХХ их строя выйдет, то оный воздушный канал прикроет и обороты ХХ понизятся. А после мойки заслонки надо вообще-то смотреть как лопата садится. Если покрытия уже нет, то выработка в ДУ и на лопате. Сей узел в сборе стоит под 40тр. И мыть его рискованно. Пока все грязью забито, то лишний воздух не поступает. Грязь смыл, износ увидел, а потом сиди и думай как эту грязь назад туда налепить или бабло в карманы и магазин за новым ДУ. хитрость его в том ,что работоспособность этого термоклапана трудно проверить. Описание управления ХХ на заслонках с механическим приводом во вложении (оффициальная обучалка) Учебник STEP-II MPI (ред.rar

Вот нашел у себя в компе по регулировке РХХ и ДПДЗ.Мотор 4G63.Осталось только попробовать эту методу. мотор хх на 4g63.rar

В дросельном узле есть еще хитрый термоклапан ,который уменьшает подачу воздуха по мере прогрева двигателя.Были две Каризмы после мойки заслонки имели повышенные обороты. Тоже не получилось настроить xx.

Частая неисправность -расслоение резиновой прокладки под моновпрыском,вследствии чего, подсос воздуха.

Проверенный логин?

Если можно, по подробнее, про замену щеток.

В том то и дело что завелся.Но работает на нейтрали,при включении скорости на индикаторе мигает буква F. Предыстория.Машина за 30 км .Приехал -ошибка P1607.В данных коробка на 4 -ой скорости,селектор передачи отрабатывает.Аварийно отвел диск.Стал показывать правильную скорость-нейтраль.Буква F исчезла,оказалось что сел аккумулятор.Потом в Тисе вычитал ,что нужно было сцепление вернуть назад. Но машину заводили на пришепках с другого аккумулятора.Через некоторое время хозяин машины поменял аккумулятор,попробовал тронуться,опять буква F,скорости не включаются.Посоветовал ему вернуть сцепление обратно.Толку нет.Сегодня он поехал к дилеру.И вот терзают меня сомнения,не убил ли я коробку этими действиями?

Кто знает,после аварийного отключения сцепления,можно заводить двигатель?

А почему нельзя включать передачу на работающем двигателе после замены щеток? Сначала нужно адаптировать?

С ошибкой P1607 кто нибудь имел дело(ошибка управления привода сцепления)?

На AUDI A4 1999 г.AHL двигатель логином никто не богат? Или номера форсунок для замены?

Информация по цепи Моя ссылка компрессия 5 -маловато будет.

Еще вопросик ... Каким модулем шить,М10.3/11 ? Так в нем вроде только по диагнозе?

Российские М10.3 также имеют проблему пересчета КС при программировании,как и украинские? Как безопасней программировать -по диагностике или с доработкой?

Cводная таблица электрических цепей контролеров ВАЗ,ГАЗ,УАЗ. Согласно этой таблицы Микас 10.3 и Микас 11 отличаются наличием вывода 56 под ДАД в Микас 10.3. Кто-нибудь сравнивал внешне платы блоков?Одинаковые или нет? Цены блоков на Микас -сервис довольно разные. bk3_cn1.rar

есть такая схема m103_sh1.zip

Если не секрет,где посмотреть описание этих кодов?

Попробуй по OBD считать ошибки.Х-431 по-моему номера не корректно вывел.

После сброса адаптаций,что происходит с лямбда зондами?

Спасибо!"Хорошая" работа....

:gaw: Так кто снимал генератор,может выложит краткую пошаговую инструкцию

Что-то не пойму..... Откуда берет температуру двигателя показометр в панели приборов? С блока управления или с отдельного датчика температуры? Где можно посмотреть схемы на Газель с Микас 10.3?

Забыл добавить-в моем случае гель был в левом разьеме,правый был чистым фотка во вложении(фотка не моя ,но гель виден) SDC15283.rar

Если блок управления MR-140, то там разьемы обильно политы каким-то гелем. Был один Ланос c такой проблемой,снял разьемы,полил вдешкой,продул воздухом-прошло около двух недель,пока тишина. Во вложении письмо на эту тему.(нашел не помню где) SDC15088.rar

Блок управления какой и где расположен?