Olegator

В каком месте измеряете осциллографом сигнал датчика коленвала? Какая амплитуда сигнала?

Датчик фаз рабочий?Посмотри осциллографом.

Крути стартером двигатель и смотри параметр-обороты.Если блок управления видит обороты,значит он видит сигнал с датчика коленвала.При прокрутке сканер должен показывать время впрыска. Искра при прокрутке имеется?

Коды неисправностей присутствуют? Сканер прокрутку двигателя видит? Компрессия? Больше информации-больше помощи...

Можно выложить список файлов? Не хочется качать то,что уже имеется.

обновление до 3.15 платное?Я так понимаю обновление для "закрытых" блоков? Проясните плиз.

Если китайский,то и не замарачавайся,он много не умеет.Только ошибки читать.Тогда лучше клемму скидывать или ланчем с обновами. про китайский Vag-Com откуда такая информация?

все есть здесь Январь 7.2 в домашних условиях

Моя ссылка может поможет Моя ссылка

Посмотри в ELSE расшифровку нулевой группы -там должно быть состояние концевика ХХ.

например,вскрыть блок управления и осмотреть А в параметрах виден признак ХХ?

АПС6.1 реле ЭСП уже не управляет. Назначение контактов блока управления АПС-6.1 приведено в таблице 1. Таблица 1 Контакт Адрес 1 Выключатель зажигания, "+" катушки связи 2 Не задействован 3 Противотуманные фары 4 Модуль управления светотехникой, переключатель света фар 5 Задние противотуманные фонари 6 Аккумуляторная батарея, клемма "+" 7 Аккумуляторная батарея, клемма "+" (задние противотуманные фонари) 8 Модуль управления светотехникой, выключатель задних противотуманных фо-нарей 9 Диагностическая колодка, К-линия 10 К плафону освещения салона 11 Выключатель зажигания, "-" катушки связи 12 Выключатель лампы света заднего хода 13 Модуль управления светотехникой, выключатель габаритных огней 14 Шина LIN 15 Задние противотуманные фонари 16 Корпус 17 Аккумуляторная батарея, клемма "+" (задние противотуманные фонари) 18 Контроллер ЭСУД, W-линия 19 Комбинация приборов (контакт "5"), сигнализатор иммобилизатора 20 Выключатель зажигания, клемма "15"

Разобрался...АПС6 2 нога- управление реле ЭСП.Вот почему при отключении АПС пропадает управление ЭСП. Млин,ну замутили...

Насколько я понял,изучая схему Калины, в простой комплеткации электростеклоподьемники управляются по обычной схеме: реле-кнопки-моторы. В комплетации "Люкс" этим делом управляет контроллер элетропакета(он там другой,нежели в обычной комплетации) Если не прав-поправьте.

А если отрежешь, из электропакета все будет работать, например противотуманки? Если просто скинешь фишку, то не будут работать стеклоподьемники точно. Какая связь между стеклоподьемниками и АПС?

Возможно прошивка была защищенная,а ты или кто-то еще пытались ее прочитать... :focus:

Попробуй перемкнуть главное реле при подключенном контроллере.

А чем считывал-программировал контроллер?На "Столе"на диагностику выходит?

Следов воды в блоке не видно?Нивоводы любят форсировать водные препятствия.

Разберите блок.Может внутри что- то отвалилось.(в смысле перекроссировка)

А что за прога?Есть более подробная информация?

Какие отличия 2.15 и 2.16? И мне обновление,если нетрудно.

ВЕРСИЯ 3.12 теперь привязывается не к флешке ,а к компу?

Спасибо!Теперь понятно.Осталось теперь прикупить Mitsubishi к Скандоку.

В режиме обучения двигатель должен работать 27 минут?