Multiplex

Скорее всего ошибка выглядит так: 33 - IT Servo. Injection timing adjustment. Система жалуется на клапан Timing Control Valve (TCV), который отвечает за регулировку давления для поддержания оптимального времени впрыска. Установлен в нижней части основного корпуса топливного насоса, между высоким и низким давлением. Попытайтесь покапать в этом направлении, удачи.

Диоды там не нужны, провода возможно, придется тянуть в водительскую дверь, так как блок Ц.З расположился там, или даже устанавить актуатор. Все зависит от комплектации авто, смотри схемы: Prelude 92.pdf

Да, действительно инфо по данному авто маловато. Помогу с расшифровкой ошибок, правдо авто 2000г; двигатель D2.0 RE (RF-TCI), но думаю, что разница не существенна. И так, начнем по порядку: 86 - Fuel Temperature Sensor; 12 - Accel Sensor; 25 - Q Adjustment Resistance; 14 - Boost Sensor; 32 - Timer Position Sensor; 33 - IT Servo; 34 - Intake Air Temperature Sesor; 31 - Feedback System-Injection Quantity; 49 - Нет такой.

Скорей всего у тебя комплектация CHIA, а в ней Ц.З только в двери. В основном вариантов два: либо провода в дверь, что по себе не очень удобно, либо модуль CAN, что увеличит стоимость оборудования, зато сократит тебе время и упрастит установку. Может есть и еще какие варианты, я пока не встречал. Короче, если не хочешь тянуть провода в дверь, уламывай клиента на установку модуля, решать тебе. Удачи.

Всем доброго, подскажите, какой сканер считается дилерским, или приближеным к дилерскому для этого авто. Хотелось поглубже почитать моторник, OBD сканеры не устраивают. Мотор там вроде, как от Форда.

Еще можно сохранить и раскидать по папкам и потом при необходимости проcматривать.

да, видимо такие мастара

по этим авто в свое время у дилеров отзывная компания была, меняли блоки управления вентилятором по гарантии.

если один из датчиков на АКПП накрывается, то как правило всегда выстреливает ЧЕК.

Попробуй позвонить ближайщему дилеру (если такой имеется) в отдел запчастей, и если тебе повезет и там сидит грамотный манагер, то он обязательно даст тебе полную информацию о датчике.

Согласен, на Honda неоригинал не очень приживается и если сопротивление датчика не будет совпадать с номиналом, то через некоторое время выстрелит ЧЕК. С другой стороны, цена вопроса!!!, если сопротивление совпадает, почему бы не рискнуть.

Присоединяюсь к sdelanovrf, если память не изменяет, то на D17 должен стоять так называемый A/F sensor (датчик сотношения массы воздуха к массе топлива) попробуй уточнить, и если это так, то у него абсолютно другой принцип работы. Попробуй поискать у BOSCH, он выпустил много универсальных датчиков, даже премию за это получил. И цена будет соответственно около 2000 тыс против 7000 тыс. Желаю Удачи!