Multiplex

На первой фотке этот шарик видно, расположился на доске рядом с ногой моторчика.

Держи, для общего развития: Ignition Sonata.pdf

Если надо, как вариант могу подкинуть схемку от старой Сонаты, там установлена похожая система зажигания

К сожелению не смогу помочь, у меня талмуд на авто начиная с 2002 года, а там уже без трамблра и стоят сдвоенные катушки.

Какого года авто, какой мотор?

Рядом с основным, для подключения диагностики, есть еще и 2-х контактный. Перемыкаем, включаем зажигание и считаем. SCS.pdf

На родном блоке не пробывал режим самодиагностики запустить?

Да в том то всё и дело, предлагать то он предлагает, а третий ключ прописать не может.

И эффектное впечатление на клиента произведет ))

Присмотрел вот такую установку от Wynns, кто-что знает?

Так все-таки можно только попробывать добавить третий смарт или уже проверяли лично и есть успешный результат?

Если авто с кнопкой START/STOP, то больше двух ключей прописать не получиться.

MID 128 PPID 270 Содержание NOx после каталитического нейтрализатора SCR, FMI 12 - это неисправность блока или компонента, из этого далее вытекает неудаляемый код MID 128 PSID 46 неисправность индикации NOx, FMI 14 - специальные инструкции - этот код невозможно удалить пока неисправность остается активной. P.S. Ограничение движения наступит через 50 часов работы.

Ну да, он родимый, а "соленоид регулятора зажигания" это результаты наших корявых переводчиов, типа того как ignition switch (замок зажигания) - переводит как выключатель воспламенения и.т.д.

Правильней было бы назвать не "соленоид регулятора зажигания", а клапан VTEC (система регулирования подъема клапанов), если конечно речь идет о нем.

Скорей всего так задумано. Много раз замечал, что после установки автозапуска (без can) после завершения работы автозапуска самопроизвольно разблокируются двери, и чтоб этого не происходило приходилось эту функцию отключать, либо через диагностику, либо релюшками развязывать. Думую, чтоб установщики не мучились, вот так и поступили.

Если не изменяет память, то под капотом есть маленький блок реле, рядом с основным блоком реле и предохранителей, смотри там.

Проверяй воздушный зазор колесного датчика ABS, судя по симптомам он слишком большой.

Это нарезка из бошевской программы ESI[tronic]. Неплохая програмулина, можно использовать без диагнозы, как базу данных.

Или проверитиь цепь диагностики от обидишного разъема до блока управления АКПП.

К сожалению не смогу помочь, у меня только на 4 разъема.

А от корейской Сонаты тебе схема не подойдет?

Вот из хондовского мануала поиск неисправностей по коду 15, проведи проверки. А так скорей всего дело в трамблере. DTC 15.pdf

Попробуй сделать так: сними трамблер, включи зажигание и покрути вал трамблера. Форсунки щелкают и искра есть?

Из АКПП блокировки быть не должно, она там допотопная. Никак не пойму, там что за система впрыска: моник или инжектор (4-е форсы)?