Sergunja

моторола сдохла.

датчик сдох. ЗЫ. холлы там...

машина скорее всего старше 99-го года... панель больно древняя.

пропаяй усилитель

нет в этом щите иммо.

нормально они стираются, было бы чем. согласен с ups111, область пробега можно пока не трогать, а с остальным поиграться.

сними воздухан пластмассовый с двигателя, увидишь жгут который идет поверху от двигателя в короб с мозгами. его и тряси.

жгут проводки часто перетирается в районе реле накала, он там на двигателе лежит.

а что мешает проверить тестером питание датчика давления?

выброси все это оттуда. не нужнО оно там.

выход на первичку катушки и управляющий провод коммутатора катушки - разница есть?

глупый вопрос - а зачем тыкать лампой пробником в такие нежные цепи? вот так и ложатся блоки.

по идее хайтаг. 7946

вот тоже парился... http://www.oktja.ru/forum/topic/109052-nissan-almera-tino-qg18-2002%D0%B3/

вскрой блок, посмотри, нет ли там микросхемы M59556FP 144 pin. если есть, ставлю на неё.

а я думаю что проблема в самом блоке. как я понял, машина перестала заводиться после того как осцил к датчикам подключил. статику никто не отменял...

а моторник какой?

год к сожалению не помню, но проц такой же. megane-scenic_bci_3g96a.bin

там по умолчанию контроль по тахо идет. если обороты не запрограммированы, то так и будет происходить.

был бы дилер, не парился бы...

как тогда быть? тему создавал мой коллега по моей просьбе

знаю что есть прога volvo encruptop/decryptor, которая разворачивает дамп моторного, типа вин, номер блока и т.д. может кто то поделиться ею или хотябы посмотреть мой дамп? декриптатор иммо у меня есть. надо посмотреть моторный, DICE не видит вин в моторном.

ну вот твой дамп моторного в развернутом виде...

моторные на 95Р08 надо заблокировать после привязки, иначе количество запусков будет ограничено.

курить WDS, там все схемы и расположения блоков есть. ну и искать следы "кострища"...