Sergunja

да этих реле у каждого сигнализаторщика валом валяется.))

а память в панели паяная была?

значит пардон, ошибся... память (моя) уже ни к черту.))

не будет контроля уровня громкости и много чего другого. да и понту от него... слабый он. давным давно, когда музыкой занимался, ставил вместо него на то же место обычный усилитель. с не штатной башкой, разумеется.

там с46 вроде как...

я.

был у меня хозяин этого авто, обещался притянуть и пропал... наверное мастера во мне не увидел.)) ну чтож, хозяин - барин.

Код 68 - Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР. вроде так...

а так не пробовал? ))

если не ошибаюсь, еепром достаточно.

материться здесь не надо ))

снимать программно с охраны.

поздно увидел... мои поздравления!

просто это самая распространенная ошибка электриков)))

Паша, там схема плевая, любой пионер сварганит. вся соль в прошивке проца. сам искал как то, но с гуманным ценником не нашел...

три раза пришлось перечитывать, пока что то понял)) замок старом обязан читаться. пока не прочитается, манипуляции с ключом и защелкой думаю что лишние.

вы бы прежде чем генератор лампочкой возбуждать, по изучали бы принцип работы данного регулятора и как он работает на этой машине. регуляторы там применялись нескольких типов и они не взаимозаменяемы.

заднее сидение с правой стороны. под железной крышкой.

@exealex, у него нет там вентилятора))

вот как приблизительно твой дамп должен выглядеть. флешь можно считать и записать внутрисхемно, но не забываем про сименовский формат)) renault_s110030034a_7700115210_immo_yes.bin renault_s110030034a_7700115210_immo_yes.bin

нет.

тогда понятно)))

значит, мало ты Ниссанов чинил, а то знал бы, для чего там стоит датчик ФАЗЫ.

во-первых, у тебя прогер флешь не трет, от этого и проблемы с записью. во-вторых, с чего ты взял, что чистка адресов 4000-8000 поможет тебе избавиться от иммо на этом блоке??? дальнейшее обсуждение твоей темы пойдет в разрез с Правилами форума, но один совет могу дать - поменяй прогер для начала!

@corvette_91, у тебя 99-й год, а значит скорее всего мотор будет читаться в ННТ. там чтобы кодировку поменять надо в ЕРС полазить сперва.