Sergunja

был у меня хозяин этого авто, обещался притянуть и пропал... наверное мастера во мне не увидел.)) ну чтож, хозяин - барин.

Код 68 - Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР. вроде так...

а так не пробовал? ))

если не ошибаюсь, еепром достаточно.

материться здесь не надо ))

снимать программно с охраны.

поздно увидел... мои поздравления!

просто это самая распространенная ошибка электриков)))

Паша, там схема плевая, любой пионер сварганит. вся соль в прошивке проца. сам искал как то, но с гуманным ценником не нашел...

три раза пришлось перечитывать, пока что то понял)) замок старом обязан читаться. пока не прочитается, манипуляции с ключом и защелкой думаю что лишние.

вы бы прежде чем генератор лампочкой возбуждать, по изучали бы принцип работы данного регулятора и как он работает на этой машине. регуляторы там применялись нескольких типов и они не взаимозаменяемы.

заднее сидение с правой стороны. под железной крышкой.

@exealex, у него нет там вентилятора))

вот как приблизительно твой дамп должен выглядеть. флешь можно считать и записать внутрисхемно, но не забываем про сименовский формат)) renault_s110030034a_7700115210_immo_yes.bin renault_s110030034a_7700115210_immo_yes.bin

нет.

тогда понятно)))

значит, мало ты Ниссанов чинил, а то знал бы, для чего там стоит датчик ФАЗЫ.

во-первых, у тебя прогер флешь не трет, от этого и проблемы с записью. во-вторых, с чего ты взял, что чистка адресов 4000-8000 поможет тебе избавиться от иммо на этом блоке??? дальнейшее обсуждение твоей темы пойдет в разрез с Правилами форума, но один совет могу дать - поменяй прогер для начала!

@corvette_91, у тебя 99-й год, а значит скорее всего мотор будет читаться в ННТ. там чтобы кодировку поменять надо в ЕРС полазить сперва.

может стабилитрон защитный, или что то типа варистора. защита короче... глянь куда идет на обратной стороне платы.

поздно увидел... с днем рождения, Паша! здоровья побольше!

там руками вычислить катушку работы на 10 минут.

у нас тут обстановка совсем не айс чето становится... до этого как то выкарабкивался, с новой властью чую ловить будет нечего, клиент нищий пошел... российский паспорт получу к концу весны, чет начал всерьез подумывать вспомнить молодость (дальнобой), либо податься в Россию на заработки, гастером. с неба звезд не снимаю, но кое что делать умею. на какой заработок можно рассчитывать, в среднем?

да ладно))) а я то наивный думал, что моторный получает разрешение по Кан от IFZ... спасибо, но мой дамп IFZ тоже снят с охраны. я выше писал, что ключ у меня работал. в общем, проблему решил. нашел в сети один единственный дамп с моторного с точно таким же номером. понял, что шапка моего дампа основательно попорчена, вернее затерта. склеил из двух один и только тогда Стар благополучно провел инициализацию путем переноса кодировок со "старого" в "новый" блок. а по сути в один и тот же)) спасибо всем за внимание, вопрос исчерпан.

не знаю)) и честно говоря ничего не понял...