Sergunja

что с иммо? а ошибки по моему что то с датчиком высоты.

немцы их меняют не разбирая, по этому и мануала такого нет.

пока не поставишь блок управления люком от 94г. и выше ничего не выйдет. в нем коммутация осуществляется уже не релюхами а мощным полевиком.

мотор в этом месте клина ловит.

об открытом вылаживании такой инфы речи не идет, завтра на всех форумах владельцев Мерседеса местные "гуру" будут раздавать ее направо и на лево. и так уже подзадолбали клиенты, накурившиеся таких форумов. для этого есть личка, кнопка "спасибо" и человеческая благодарность.

инженерка к сожалению всегда только на немецком. в блоке SRS в инженерном меню есть много строчек со словом kinder, куда именно лезть - вот в чем вопрос. при неверном движении можно головняка хапнуть.

привет всем! предстоит убрать из комплектации модуль распознавания детского кресла на W211 и W220. немецкий в школе систематически прогуливал, знания соответствующие. что бы не накосячить прошу помощи, можно в личку. спасибо!

у них комплектухи у всех разные, пока не посмотришь машину хрен определишь. если стекла идут вверх автоматом то доводчик не катит, тогда надо в кнопки лезть.

и к чему все это написано??? тут вроде о дизеле речь идет.

у нас один чел купил фаркоп БУ на 211-й, поставил, а розетку знакомый электрик соединил (напрямую к фонарям естественно), точь такая херь получилась.

а мне кажется что где то 15-я клемма пропадает.

+1 с ЕГР начинай.

по схеме ничего ты там припалить не мог, скорее всего дамп...

чел посты набивает, а вы ведетесь. :tabofftop

неа, не то все... концевик ХХ приводится в дествие от внешнего привода заслонки, т. е. от педали, а я говорю о приводе, приводимым в дествие регулятором ХХ, упор которого накрутили "кулибины".

видит он ошибки, стереть не может.

вот смотри

китаец с ними нормально работает, а в дате сопротивление запалов показывает?

не трогай пока керамику, там обратная связь по каналам через резюки идет, кажись 160ком, с них начинай.

залей для пробы. блок такой же. а чем ошибки читаешь? scenic_clear.rar

привет. ML 2.7 CDI 2000г. по очереди перестали работать пульты ЦЗ. блок ААМ работу кнопок пультов видит, номера брелков показывает, синхронизации нет. делаю синхронизацию, после этого если нажать "закрыть" то машина закроется, но не откроется и больше на никакие команды не реагирует. короче, если сделать синхронизацию то ее хватает только на одну крманду с ключа, потом синхронизации опять нет. с другим ключем то же самое.

спасибо, теска, только мне нужна была схема TDI, а это CRDI. проблема уже решена, к ТНВД подходят два одинаковых 3-х пиновых разъема, их и перепутали.

Привет. Дизелисты сняли поставили ТНВД, автос не заводится. подозрение на коробочку ИММО на ТНВД, хотя лампа исправно тухнет. в общем, нужна схема. год кажись 2000-й.

на свой страх и риск можешь Лаунчем попробовать. :kpiz:

если нет ошибки по датчику РВ на работающем двигле, то с ним все нормально.