dimson11

есть, в личку....

кинь мне в личку содержимое флеши моторного, попробуем....

простите за Офф... ачто может произойти , если руссить америкоса попытаются?? Были ли прицеденты? (чуть сам не сунул руссификатор.... очканул, одумался)

Да нету там такого, "Нескафе" прогнал фуфель ... Сегодня все обшарил, хотя знал, что ни хрена не найду такого.... так и получилось НИХРЕНА такого там нет.... Чё за бобр у него??? 1.40 только "Енабл-Дизабл Кей" сделать можно, ну и статусы ключей посмотреть... Вот и получается : Деза портит мастера! Делать только по-старинке.... ОмеГамбитЕВСедитор + PCF7930(35)... Вариантов нет

А я просто приложусь к стакану,... С Днем рождения! Бобла и ни каких налогов! Здоровья бодрости, сил и молодости!

НЕ понял...!!! Это бобр 1.40!!!??? Или через него какой-то другой софт пашет??? Поясни.

попытки запустить двигатель при севшем аккуме - плачевны....но зато к деньгам! иммо не успеет переписать след переменный код в ключ (роллинг) .... поэтому Вот Так и происходит.... Сел АКБ - езжай к Мастеру, так что пиши Чип... лишать машину противоугонки - неПрофессионально.... не тот случай.

сиНхру! но не регестрирует ключи.... или я что-то не догнал? если синхра летит, то стартер крутит мотор...... а тут по полной ... ролл ушел, или новый (свободный ключ) либо роллинг править в имме по номеру ключа,... ему еще и ЕВСедитор понадобится.... вот тогда он переменку он восстановит.

В моторном 29f200 в корпусе so44 .... отпаяй её.... прочитай.... и с помощью волшебной проги сделай "иммо кыш кыш" .... Но лучше делай чип .... не лишай себя работы!

а как ЕГО править...... пишу же -Читай мотю......

ЁПТЬ.... плагиаТЪ!

снимай иммо и делай ключ.... тема то избитая на нет, можно сказать "с бородой".... читай мотю и "гамбит" тебе в помощь... или гони иммо прочь из моторного.... там 29F200 (если память мне не изменяет)...

Бывает и так..... и поставить нечего.

нет, там должно быть в формате "сименс"... его в бинарник переводить надо

А возможно ли однин комплектик АмЕги застолбить на некоторое время (с финансами напряг) недельки на 2 ???

Это походу в хексе, то что лаунч не разгадал....часто у него такое... сам каждый день напарываюсь, а еще можно модель другую выбрать , а потом в автодате или еще какой-нибудь проге посмотреть соответствующую расшифровку...

а карбу брызнуть некому??? не уж то никак не получаетцо?

Если проблема по компу, то отказывает "сдвоеная" пара катушек... Насколько я помню зажигание распределено так 1+4 и 2+3.... а если нет управления катушками 1+2 смотри жгуты проводов...

Вчера такой делал (косяки по подвески) проблема была со стороны пассажира под панелью ближе к стойке.

Ищи подсос воздуха во впускной коллектор, там под коллектором установлены два сапунных патрубка-> сходятся они в "маслоуловитель (или отделитель)", там ищи...

Там же каждый пин подписан

вроде как за рулевой колонкой (правее от замка зажигания)

Диаган ... еще не переделал. я простым цеплялся и Супер16. Ефект =0. Будим Диагуны покупать... Вобще думал переводить диагнозу в своем боксе на диллерский уровень, т.е. для конкретной марки авто = конкретный прибор... так правильнее будет

Это своего рода антиоксидант, при пайке защищает спаиваемые контакты от нежелательных "реакций" набери в поиске "Пайка ", поиск рулит

Чем смотришь? У нас только МУТом стереть получилось. Дафе ОД говорили что там ( в АирБэг ) ни чем другим, кроме ОффПрибора, ошибки не сотрешь.... может развод?