dimson11

я вот на днях, прикол услышал,- 211 мерс смотали за 40 УСД!!!!! :boks2:

пинцетом проводится без проблем

доброго времени суток, ищется прошивка AM29F200BB , которая стоит в ЭБУ АКПП на БМВ Е38 2001 г.в. № блока0 260 002 429 / 1 423 642 GS8.60.0 прикреплю то, что с неё считал, коробка в аварийке , и пишет getribe not programm на панели приборов, случилось это после того как ее "прикурили", машины рядом нет, если есть у кого нибудь, скиньте для сравнения... BMW E 38 AKPP TIP-TRONIC AM29F200BB.rar

ВСЕ, сделал, да действительно питания не было, отпаяли транзистор в цепи питания м/с, чтобы проверить- оказался рабочий, впаяли на место, и о чудо!!! заработало, в чем была проблема так и не понял...

память нормально читается, проверил пайки и контакты разъема, попробовал подключить на столе, на 8-ю ногу памяти приходит 0.7в,(а нужно 5в)-короче потерялись 5в на плате. ищу проблему. я бы понял, если бы выдавал код о неисправности SRS, а то ведь полная тишина...

была проблема у клиента- теперь у меня, диагнозу делал блинк кодами (Лаунч не взял её), 5 ошибок- 13, 51,63, 73 и 74 расшифровал, поставил эмули... ошибки ушли но лампа светила... снял блок, считал 25040 очистил краш поставил блок на свое место,(забыл подключить) нажал кнопку старт, зажигание включилоь но лампа аирбага не зажглась. зажглась секунд через пять... выключил зажигание, подключил блок, повторил попытку- все то же самое.... снял блок, проверил не навешал ли соплей- повторно считал (как записал так и считал, без изменений), пробовал вернуть в первоночальное состояние,(как клиент приехал)- блок молчит , не отзывается,.... зачистил массы платы, корпус блока-все впоряде но блок молчит может я его до конца убил.... дамп прилагаю, (крашеный)читал апельсином3, скину в личку правленый. посмотрите правильно ли я сделал? щас еще в схемах покопаюсь может найду ответ...toyota corolla 2007y 89170-02600 25c040 crash.rar

вот w_203_.rar ____________0001.part1.rar ____________0001.part2.rar

всем привет, не стал создавать новую тему, поскольку она уже есть. кто то поменял замок и защелку, (концов уже не найдешь) старые гдето затерялись по мастерам а с моторником проблема- синхры НЕТ!!!!! и взять неоткуда.... машина друга.... может кто-нибудь поможет с восстановлением синхры с моторником, либо новый вот фотки еку двс прошивки скину если что... не прикрепляются....

интересно посмотреть , скинь ссылочку,

доброго времени суток всем, пришла машина с неисправностью ругалась на датчик температуры есм, то есть , при прогреве до 75 градусов повышается время открытия форсунок с 2,8 до 45,0 мс после замены дтож- результата не было прозвонили провода- все нормально, через некоторое время ошибка исчезла но появилась ошибка 12, ру гается на датчик коленвала. прозвонили провода до компа- нормально,зачистили массы ДВС, подкинули дополнительную,выставили метки ГРМ- нормально, заменил комп, трамблер- изменений нет заводится нормально но при наборе около 3000 оборотов дальше не набирает и глохнет расход воздуха в норме но длительность импульса 4м/с если газ набирать медленно то вроде все нормально но отпустив газ машина глохнет подключил манометр давление в топливной рейке 2.8-3.1 но когда глохнет оно возрастает 3.5-4, помогите разобраться с траблом, может есть "подводный камень"?

было такое, замена компа не помогла, помогла МАССА НА КУЗОВ, (прикол был такой- при включении вентиляторов охлаждения "взрывались" 2-3 катушки- масса катушек на ДВС, а масса вентиляторов - на кузове... вот и пробивало через катушки, (проверь массу на кузов)) может я и не прав, а случай такой был....

держи 197585.rar

вот держи, этот точно должен встать смотри ЛИЧКУ

2 DiMon SOCHI ауууууууууу!!! че замолчал? сделал коляску? или как?? :DEVIL :DEVIL :DEVIL если не разобраля, давай разберемся , может сделаем твой кукурузер, сорри за офф... :blink:

личку смотри

toyota camry sv43 3s-fe 1995 год, праворульная ищется схема вентиляторов охлаждения, системы кондиционера, и управления двигателем. ДВС без трамлера- 2 катушки зажигания

не знаю, изначально проблема была в замкнутой проводке, после ремонта оной работу ДВС не смогли довести до ума, поменяли лямбду, свечи, катушки зажигания, ДКВ, ДРВ,... вобщем все , что под руку попадалось, ставили оригинальный ДМРВ, понту не было, оставили китайский ДМРВ, тоже самое, далее машина пришла к нам, проделали выше указанные процедуры, проверяли, слушали, нюхали, смотрели, лили воду, брызгали WDшку и мн др, уперлись в адаптацию смеси по лямбде и стали пробовать менять показания датчиков О2 и ДМРВ, остановились только на последнем варианте, (но расходомер поставили всетаки ОРИГИНАЛЬНЫЙ) читал эту тему http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...hl=%C4%CC%D0%C2 пробовал стереть памать, но комп показывал еще 3 ошибки, неверная кодировка ЭБУ, неверные байты кодировки, и еще какая-то, не припомню,.... вернул содержимое Х24с01 на свое место, короче не помогло стирание памяти, а авто то надо отдавать, поговорили с владельцем "загадки", получили добро, и ОППА- заработало,... а кто виноват, что клиент торопится куда-то? мы бы еще и комп двигла переворошили , но времени в обрез.... посмотрим через пару недель, как поведет себя машина, а потом будем анализировать... 07.04.2009 прошло более 2х недель - претензий пока нет, авто катается по просторам и не торопится на диагнозу.....

короче, тему можно закрывать, решение было необычно, в массовый провод ДМРВ в разрыв впаян 2,5 Ком, и все нормально, все показатели стали похожи на правду, клиент доволен

всем доброго времени суток, пришла авто с хреновой работой ДВС (mercedes w202 c220) клиент сказал, что меняли свечи, провода, чистили форсы, поменяли все что можно,... мною замечен 1 факт- при работающем двигателе попробовал прикрыть ладонью ДМРВ- обороты выровнялиь(до этого от 570 до 1090 рывками дурели), уменьшился угол Дрос. засл ( с 4,5 - до 1,4 ) и так же уменьшилось время открытия форсунок с 4,5 до 3,1 мс, но расход воздуха увеличился ( с 9,8 до 14-15 л/мин) ( смотрел ланчем)_ прикрыл ДМРВ примерно на 3/4( то есть оставил отверстие для меньшего попадания воздуха)... проверили компрессию 11,3-11,7 во всех.... как можно объяснить такую весчь.... прошу помощи, в каком направлении рыть? пробовал менять ДМРВ на новый, толку нет,(толи новый тоже-говно?....) как можно проверить ДМРВ каким либо точным методом?

сигнал скорости приходит на приборку с блока АБС, провод, идущий на приборку был в обрыве, восстановил проводку и все заработало, а в приборке делать было нечего, авто ушло - тема закрыта, старый дедовский способ помог, (паяльник и провода)

на всякий случай может в ней прикол, СПЕЦЫ, посмотрите может дамп корявый?, КОРОБКА 5-ТИСТУПАЯ 93c86_motor.rar

у меня каталога нет, а в каком виде прописан ВИН, и в какой микрухе в LR56 или в с86 обе они считаны, но увидев содержимое 56-ой , сильно удивился первая строка записана наполовину, а остальное 00

всем доброго времени суток, возникла проблема при диагностике данного авто, лампа неисправности включена, но ошибок в моторном нет, смотришь в иммо- висит ошибка Р0051 oxigen sensor.....- это понятно про что речь идет Р0500 неисправен датчик скорости авто-- тоже ясно Р0630 VIN not programmed or mismatch-ECM-PCM- а вот с этим трабл в автодате нашел такой код, но пояснений к нему нет, в митчеле и олдате не нашел таковой. помогите понять что нужно сделать, чтобы ее (Р0630) исправить. предистория ремонта--- всемирный потоп в США( тонула машина) моторный, приборка, усилок, боди, педаль аксклератора - их ПОМЕНЯЛИ, но не я

ищу даташит TA 621 8909 BF, и на TA 631 8045 BFG тоже бы не помешал заранее спасибо...

вкл выкл зажигание ЧЕРЕЗ 40 секунд нажимай локи анлоки (для откр закр с пульта)