Vasilitallin

самое главное чтобы номер и буквы в конце номера совпали, и еще обрати внимание в проводке там же 2 сплита силовых плюсов питания дверных модулей

проблемма может и не в драйвере, попробуй когда потеряет шину феном слегка прогреть процессор

В отсеке моторной электроники под капотом большой пред на 40А и рядом с ним реле VVT

Эти ошибки не имеют отношения к общим вагеновским, они описаны только в xml файлах vas-pc, вытащить их оттуда очень сложно.

скорей всего проблемма в и-ком с кан шиной, надо вскрывать и смотреть, проблемма на интерфейсной плате

Купи VAS5054A у китаез и поставь нормальную диагнозу, эти вагены уже по UDS протоколу идут, вот у тебя и не расшифровывает.

Майн реле мотора на предмет холодных паек внутри проверь, и какого года авто, если поновей то на диагнозу может не выходить из-за гетвея, если постарее и диагноза по к линии, то какой то блок мог ее засадить, обычно абс или штатная магнитола

p-n-p транзистор, около 3 ампер и напряжением 50 вольт, и посмотри проводку особенно пристально питание датчиков которые используют 5 вольт, там может быть замыкание.

Заклинил левый суппорт, хозяин заменил сервомотор, думал, что он, суппорт сделали, но теперь нестираемая ошибка по питанию левого сервомотора ток потребления в фактических 13.6 ампер, адаптацию не проходит, преды целые, думаю добраться до блока и проверить там. Кто нибудь делал эти блоки, насколько ремонтопригодны?

У кого есть в Воронежской или дальше на Москву отрегулировать уровень пола ответьте...

Вот только где возмешь пин номер имобилайзера авто, и насколько помню вяжется только новый ТНВД.

вот прошивки с панелей

панель VW.rar

VAS5154 требует или онлайн или пинкод, есть какие варианты? панель не видит тахометр все остальное, включая иммо видит

ELV адаптируется онлайн, и не так уж дорого он стоит. И не пытайтесь у дилера программировать свой ELV они етого нелюбят, лучше у них купить цена вопроса около 6 тысяч плюс замена и программирование.

Двигатель скорей всего СВАВ... ошибка по сажевому говорит, что его надо заменить... как вариант исправить все другие ошибки, промыть сажевый специальной жидкостью(со снятием) сбросить адаптацию сажевого, заново процедура замера сажи и после включение принудительной регенерации, лучше это делать с помощью VAS 5054A, Vag com тоже можно, но какие каналы и логины не знаю.

Какая помпа заклинила? Если водяная на ГРМ то скорей всего там погнуло клапана и обломало рокера. Если завоздушило топливную, то прокачка через обратку ТНВД, завоздушивание определить легко, прозрачная топливная трубка подачи на ТНВД опустошается при прокрутке. При просадке акума насос не слетает, иммо на вагенах в насосе стали прописывать с 2001 года, да и нет на ТНВД подачи постоянного питания.

Увидел, емкостный делитель стоит, проблемма решена.

Ситуация такая, взорвана боковая шторка со стороны пассажира отсоединил провода от нее высвечивает ошибки В004А и В004Е Autokom расшифровывает их как НБП высокое сопротивление и высокое емкостное сопротивление после того как поставил резистор и стер ошибки В004А ушла т.е сопротивление ему понравилось, а вот В004Е (высокое емкостное сопротивление) не стирается. Непонятно, что в подушке стоит и чем это обмануть?

А комплектацию авто...кондишен, АБС, коробка

Как ты пытаешся вкорячить блок ESP вместо ABS? Ему как минимум датчиков поворота руля, поперечного и продольного ускорения не хватает, плюс кодировка гэтвея...

держи как снять с паркинга открывать internet explorer

razblokirovka.rar

Не спорю, мотя та еще бяка, Ведет себя как хочет, когда отказывает.

Не спорю, мотя та еще бяка, Ведет себя как хочет, когда отказывает. А кодернуть не имея исты или SSS через инпу это не для слабонервных

Держи схему, если нужно

ack audi.pdf