msa

и будешь ездить периодически отстегивать дилерам , задолбали эти иммо удалять нах и проблем не будет , от них пользы ноль - проблем куча Я сделал ее и смесь в норме , блок с брелками валяется в гараже , хорошо ездит и без него по заводскому это типа до следующего глюка с подсадкой аккумулятора , нафиг этот гимор нужен эта партия изначально глючная , я читал много народу пострадало с этими брелковыми иммо

JAGUAR AJ 9800R по базе стоит 24С01 , неизвестен и код и процедура ввода , кто поможет

trewer , ты шаман на сетке были какие то ворсинки , почистили и машина стала ездить

Собрал давно себе платку на атини2313 там 2 кнопки + и - генератор 58+2 диапазон от 600 до 6000 по МТ смотрел , еще поставил 3 переменника с 5 вольт выставлять температуру , расход воздуха , положение др.заслонки на входах ацп К компу идет RS232, к блоку разьем 55 pin , стоит еще МАХ232 и L9637 и тумблер зажигание , удобно на столе проверять и ремонтировать контроллеры , к этой приблуде можно подключить и весь остальной обвес МЗ + разрядник , РХХ , лампочки или сами форсунки - все работает как на штатном двигателе и отображается диагностикой . Правда до железа не дошло - висит дома- проверять боши 154 после прошивки жив или нет , не надо тащить в машину - пристегнул разьем включил зажигание и МТ1209 - графики пошли , на датчики (переменники) реагирует , обороты видит - все ОК параллельно еще и программатор блоков по совместительству - есть тумблер , если к нему добавить еще гайку для январей 7.2 будет универсальная штуковина :xaxa

Я так понимаю если влита с другого блока где стоит регулятор СО , значит надо его цепи добавлять

Стоит без движения , при прокрутке 1 искра и один импульс на форсунки , потом отрубает лампочка мигает KIA Sephia 1.5 1997 год справа есть блок с радиоканалом , брелок есть но не работает ВЧ часть есть еще один но на него не реагирует . Сам блок есу с резиновым дном , нащел фото как его очистить от резины , микру 28f512 могу прочитать , где взять безиммовую прошивку или поправить дамп Попробую еще переставить микросхемы с брелка в рабочий , раньше замки от него работали но какой то дурак расковырял предположительно кварц в нем такая квадратная микруха с железным верхом и надписью S+M R7C7

Стоит не заводится KIA Sephia 1.5 чек мигает , есть 2 брелка один не работает , второй работает но видимо не привязан к блоку ? ,блок стоит справа около двери - я его открыл там есть радиоканал для приема с брелка . К чему пишу - в автодате 3.16 ничего нет по Sephia - только распиновка ЕСУ Вопрос к знатокам в брелке который заводил машину раньше, есть память 93с46 - может ее считать и перелить в другой брелок - тот что работает , код в еепромке ? или нет Сам контроллер двигателя Siemens, коробка без дна - внутри резиновая Вот здесь много скачал по KIA http://58.87.51.38/kme_viewer/

Где найти информацию по клапану как его разобрать

Так он точно так и бренчит сильно - стук сильный пока работает и сразу отсечка Если давление высокое - как проверить или что поменять или прочистить , у меня есть новый бошевский датчик давления с мерседес спринтер снят - такой с нержавейки 3 контакта разьем номера не сверял но на Fiat-товский с виду очень похож

Fiat Scudo 2l common rail 2001год заводится и сразу глохнет , пока работает лампочка чек не гаснет по птс двигатель RSA RNX 10DYEH Разьем диагностики OBD2 есть 7 контакт но адаптер на елм не желает связываться с ним , я считал что по 2001 году должен работать , но не прокатило - адаптер исправен Разрыл в барахле старый адаптер Visa 1.83 в программе заявлен похожий мотор - интересно будет ли связь ? есть у меня подозрение на иммо - уж как то он выключается строго через несколько секунд резко - как по команде Здесь видел посты на подобный двигатель - какой программой его (кроме дилерской) смотрят

Наверное капнули нашего портвейну :xaxa

Автоас по вазам выглядит на экране нарядно , но достает долгое блуждание по меню, чтобы посмотреть ошибки надо с графиков возвращаться через несколько окон и так же обратно , но все равно нравится - берет 797 с графикой , отличие от безликого Autovaz new Наборы параметров можно любые создавать под свои интересы

Может пишу не в том разделе , но проблема такая, Volvo 960 с коробкой автомат , никак не можем после ремонта клапанов завести - не накачивает достаточно в гидрокомпенсаторы из за этого низкая компрессия и только пукает и заливает, пока не сядет аккумулятор , а таскать на тросе ее нельзя , что менять все гидрокомпесаторы на новые ? Остальное все в норме, метки ,разрежение и искра на месте - проверено мотортестером с датчиком давления 1 цилиндра

Прошивка L19 серийная , насчет винтика попробую приоткрыть дроссель чуть

Ваз 2112 16 кл может заглохнуть при сбросе газа , естественно промывался узел др заслонки и заменен РХХ и потенциометр , проявляется если чуть нажать на газ и резко отпустить педаль , обороты ныряют вниз - потом выравниваются , я так нажимая на заслонку даже могу его заглушить . Вроде когда то давно это обсуждалось у хрюнов - типа просверлите дырку в заслонке . Я так понимаю что РХХ не успевает открыться и возникает провал в потоке воздуха , на более высоких оборотах и углах открытия ДЗ это не проявляется

Значит повешу на клеммы бензонасоса вольтметр и манометр в систему , проверять будем на ходу под нагрузкой

Волга Крайслер на холостых работает нормально , на ходу иногда начинает тупить сильно переключишь зажигание - опять нормально , причем это иногда раз в неделю случится а иногда за час десять раз - фиг доедешь куда . Собрал по этому случаю адаптер на атмега 8 - завтра буду проверять . Это для протокола VPV , детали себестоимость 200 р Может были у кого проблемы , я где то читал про плохую массу бензонасоса

Тульский это 2 канальная доработка старого варианта , а здесь прибор совершенно другого уровня , дискретизация 250 кгц на каждый канал в 8 канальном режиме прибор именно Киевский

Буду брать такой http://www.usb-osc.narod.ru/ Характеристики уже серьезные заявлены + ELM327

У любого газосварщика , за бутылку :PIVO

Здесь обсуждают этот движок и впрыск уже 2 года - есть все http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=28834 Сам давно ими занимаюсь и пришел к одному выводу - делать можно ,но надо быть готовым к нескольким дням возни с промывками снятием дозатора и пробными поездками с манометрами , а владельцу к расходам примерно 10 тыс , многие спецы бросают этот ремонт отсылая эти машины с порога - муторно и экономически не очень целесообразно . В общем это на любителя или очень упрямого диагноста

Как я его не берег , даже табличку наклеил на адаптер чтобы в порту не оставлять сегодня заблокировался урод ну я завтра Алексею деньги отправлю на тини А вообще это не дело если в официальном адаптере сидят такие какашки , не зря его ломанули

Вылазит сообщение offline Форум закрыт , если наберешь адрес с www.oktia.ru выходит но при вводе пароля снова вылетает в (offline Форум закрыт) короче туда сюда потыркаешь вдруг откроется и начинает работать и пароль признает , что за фигня ???

Спасибо , будем пробовать погасить индикатор :PIVO

VW Touareg 3.2L 2003 год америкос , горит на панели значек низкое давление в шинах программа Vag-Com 3.012 блок (давление в шинах) увидела , но пишет ошибок нет Если просматривать данные, то видно давление и температуру в 3 колесах а еще один блок где должно быть в четвертом колесе - ничего не показывает , и там где время жизни батарей показывает 0 . Странно что ошибок не видит видимо 3.012 версия устарела . Насколько я понял не работает датчик давления в одном из колес , может батарейка там села ? Кто нибудь имел дело с такими датчиками и как до него добраться ?