msa

в любом раскладе протокл KWP - просто другого нет , если емми умеет по другому с ECU , на каком нибудь низкоуровневом работать -тогда ДА

Я простой диагност и хочу зарабатывать деньги , ну это всем понятно Турбо спорт движков у нас нет - в массе стоковые Что мне купить для тонкой настройки таких движков ??? Вариантов два 1 Матрицу с ее турбо наворотами 2 ОЛТ 3 и по деньгам как выйдет я посчитал пока для ОЛТ 3 это блок с программой и ШПЛ - 18 000 руб если матрица выйдет дешевле - конечно ее только в эти 18 000 входят и ШПЛ и инженерник и обновления по матрице не совсем понятно - что где просто я хочу все взвесить , инженерник Октянский есть

Не далее как неделю назад пришел такой опель Омега 20NE - расходмер выкрошилась дорожка дым ужасный хлопки и все такое . В общем ворос решен на ура я снял ползунок надел на ось шток и вывел наружу через пластмассовую крышку расходмера - сверху замечательно установился датчик дроссельной заслонки волговский , настраивал по опельсканеру на незаведенной 0.45 вольта а на холостых глядя на лямбду - когда вошла в колебания все ОК , примерно 1.15 вольта . После этого датчик прикрутил к крышке 2 саморезами . Машина прет как новая никаких провалов Еще надо от старого датчика сохранить проводку на датчик температуры (он внутри) и вывод регулировки СО . Если надо есть фотка , выложу

Так dtools проект давно заброшен , а 3 онлайник уже с широкополосной лямбдой обучается к тому же dtools использовал обычную узкую ЛЗ

В идеале на микроконтроллере с использованием ШИМ , деталей всего атмелка и полевик

Зимой займусь сделаю такой стенд : 1 блок управления контроллерами с регулировкой оборотов и сигналов с датчиков с блока будут идти 2 шнура на Январи-Микасы старые и второй на 7.9.7 и Январь 7.2 а также на ком порт для диагностики и прошивки самих блоков 2 на концы шнуров повешу модули зажигания и отдельные катушки с разрядниками вместо форсунок лампочки пусть мигают , еще РХХ клапан адсорбера Такой стенд получится наглядный , хоть в автошколу выставляй :xaxa

Скорее всего куплю , насчет клиентов понятно будет разговор и цена озвучена , 90 процентов сразу отвалят :xaxa

На заклепках это ничего , главное чтобы не додумались эпоксидкой заливать

Как раз в новом 3 версии есть обучение таблиц по ШДК

Если смотреть черно бело, то так - есть карбюраторщики - знатоки двигателей и электронщики знатоки чипов , вообще то есть еще кто знает и то и другое Посмотрел On line Tuner 3 - хочу такой , может появится Октянский Подавляющее большинство авто стоковые - однозначно найдутся клиенты готовые оплатить точную настройку смеси и углов на этих машинах даешь Октянский ОЛТ 3

Фотку бы сделать

а зачем столько сложностей ( цифровые переменники чтобы сгенерить дпкв ) у меня 4 строчки кода :) их разумно использовать в связке с сигналом ДПКВ - типа растут обороты и растет расход воздуха то есть программно увязать код на (цифровой переменник имитатор ДМРВ) с сигналом ДПКВ

stasAV файл нужен , пришли пожалуйста

нужен файл HPL для программатора Оранж 2 для микросхемы BR9010

А олт третьей версии это что ? можно подробнее , это хрюнский

Вот и автор обьявился . Нормальная программа , пользуюсь хотя и есть VAG-COM-HEX-CAN

Бошевские синие по любому лучше сименса и производительность выше

В моновпрысках обычно сгорает транзистор управления форсункой ( при прикуривании без акумм) делал несколько раз , всегда одно и тоже , за этот не знаю

Сперва я сделал такой навороченный стенд с регулятором давления манометром и трансформатором внутри для питания , собственно он и сейчас есть, в нем одна удобная штука реализована : сверху стоит ванночка с нержавейки а с низу ее идет слив в бачек с моющей жидкостью через фильтр , например если мыть дозатор можно запустить промывку хоть на пару часов , жидкость ходит по кругу , с дозатора льется в ванночку и обратно в бачек с насосом . Для вазов проще не придумаешь сделать такой : стеклянная банка с насосом внутри в крышке 2 штуцера один к насосу другой просто конец трубки на слив , к насосу идет провод с 2 крокодилами на аккумулятор , регулятора давления не надо - обычно работает родной в рампе . Чем это удобно : виден весь процесс и слив с обратки (нет ли пены) , виден цвет жидкости как она меняется , наконец виден уровень жидкости ,насос обычный вазовский с сеткой на заборнике , все устройствао делается за пол дня, размеры и прочее не критично

Не делайте установки с накачанным воздухом , это опасно однозначно !!! при срыве шланга все что было в бачке в секунду вылетает наружу , с электорнасосом такого нет достаточно щелкнуть тумблером и течь прекратится , да и качает он не шустро У меня так раз все вылетело на потолок и машину :o хорошо никто не стоял рядом с сигаретой , обошлось промывкой глаз :P и стиркой одежды от вонючки лавра

Пятно дальше расплывается , караул !!! может там типа контакт с дисплеем через резинку и она отходит ?

У меня Vag-Com-Hex 6.02 по панели пишет ошибок нет , а тест я не делал , он что там есть ?

Версия 1.065 не взяла заявленный Vivaro 1.9 причем вроде что то прочитала и написала по англицки - пора обновить софт , короче я легко эту вивару прочитал демкой OP-COM это козни армянина - машина заявлена но прогу надо обновлять :xaxa Почему нет никаких отзывов про OP-COM как будто его и не делали и не продавали вовсе а ведь интересно узнать , потому как этот сканер устаревает

VW Touareg в панели появилось пятно светящееся , что это, глюки в микрухах или в самом индикаторе

давно работаю , на сайте свежая есть 162. Имею Vag-hex но для моновпрысков эту использую , удобный дисплей с зонами допусков параметров , если в списке нет блока - надо в ручную редактировать файл в папке . вобщем сам сайт очень хороший - много информации для скачки http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=51356