uncle_sem

Я для проверки брелков вот такой тестер брал. Единственный минус, частота маловата.

 

дык вот потому я и привёл свою ссылку. там до гигагерца обещают. то есть попадают как-бы практически любые брелки.

Ещё бы отсос был 4.

Тогда вообще огонь!

Отсос отдельно брал кто?

 

я брал, в Польше. ZD915. у поляков вообще шикарные цены на паяльное оборудование и блоки питания. получается дешевле чем из китая. но нужно или самому туда кататься, или друзей искать...

пульты проверять наверно разумнее что-то такое взять.

а насчет микроскопа - я б с китайцами в эту лотерею не играл. их оптические приборы обычно не отличаются качеством... на местных барахолках поискать разумнее...

Это древняя приблуда и по сей день в тренде.

Мне такая херня нужна :

 

кстати, классный станок. у нас такой в качестве шлифовалки использвется. только привод переделан - там родной кажется зубчатый ремень, и оно немножко неровную поверхность давало. переделали на простые ремни - ваще песня.

Паста для пайки. Сам не пользовался, но буду заказывать.

 

паста для пайки

 

https://ru.aliexpres...паста+для+пайки

 

Kingbo RMA-218 вроде умеренно хвалят. такая, не самая нейтральная, но и не сильно активная. а припой в китае брать не стоит - обычно говнище. бывают хорошие, но редко, так что ну его нафиг такую лотерею.

я имел в виду маску , некоторые даже метализацию делают

 

ну так я тоже о маске. металлизация - это вообще адский ад, там целая химлаборатория нужна. я не химик, так что точно заниматься не буду. а маску жидкую однокомпонентную пробовал - и ниасилил. ситуация похожа на ЛУТ - нужно "набивать руку". у меня получилось пару-тройку плат сделать. потом перерыв - и всё, опять не получается. есть надежда что с сухой(пленочной) маской будет как с пленочным фоторезистом - легко и приятно.

да ладно, много геморроя - это с жидким как раз. а пленочный - накатал и засветил. всё.

фоторезист не то, фоторезист я знаю, да и есть у меня еще пока. а вот маской хотелось бы заморочиться. чтобы платы совсем как заводские были ;)

народ, а кто где и почем берет пленочную маску? а то двухкомпонентную не хочу - редко делаю платы, быстрее испортится чем выработаю, однокомпонентная - не пошла у меня, а пленка - где/почем? на ибеях посмотрел - как-то дорого прям...

копать в сторону очевидного - невыхода ЭБУ на связь. ну и иммо.

странно. в таких габаритах его надолго не хватит, даже если раз в сутки координаты запрашивать. сколько там стендбая у мобилы - ну месяц в самом лучшем случае. а тут всё же GPS - оно ж кушает нормально так при работе...

апну, пожалуй

дорожки под деталями проходят - значит просто по фото разрисовать плату не получится - нужно разглядывать со всех сторон и прозванивать иногда.

проще всего распаять нафиг и отсканировать плату с двух сторон. а потом в каком-нить спринте просто обвести - там есть функция "картинка как подложка".

ЗЫ Вот нашёл фотку впрыска сзади в инете....И жёлтым я нарисовал по памяти что куда...Если не прав- говорите...

 

неправильно!

вот так правильно:

но не с торцов. там на клапане три соска, фишка в том, что тот который выход на трамблёр переключается либо на вакуум, либо на атмосферу. если не ошибаюсь, то тот который снизу - это выход на трамблёр, который со стороны разъема - вход, а который третий - атмосфера, и его нельзя затыкать.

На сколько я помню давление топлива на моник должно быть 0.5 бар а не 1 ,

и ДПДЗ на хх 0.5-0.6 В

 

плохо помнишь. это для опеля 0.6-0.8. бош - 0.8-1.2

@evgegor, плохо что у Вас нет подменного моника. я как вижу что полазили в ДПДЗ, ставлю свой подменный и все домыслы отпадают

 

да нет там ничего страшного в том ДПДЗ. метод 0.2В еще ни разу не подводил.

может попробовать ЭБУ отключить на часок? бывают у них заскоки...

ребята ау,переходник для программатора под эту микросхему хотя-бы у кого есть,под залог на некоторое время,Esso ждет сток,а то мы с моим пацаном уже все возможные варианты перебрали,к ускоглазым на али остается только вариант,но это долго

 

нифига оно не долго, две недели и всё в руках.

а я себе чпу фрезер по дереву собрал, буду пробать печатки резать.

 

а смысел? оно ж долго и муторно. реально даже лазерным утюгом быстрее будет...

чтоб не плодить темы, напишу здесь. Ребят, кто шарит в изготовлении плат, реально сделать плату по фотографии? если да, то сколько стоить будет?

 

фотография голой платы или с деталями? с деталями сильно сложнее, потому что они закрывают дорожки...

И ты до сих пор это в голове держишь!!!! Уважуха!!!! Я уже заметки открываю... Есть у меня клиент один из Пскова..., так каждый раз в бумагах роюсь.... :stena:

 

так просто же всё и логично - мономотроник это инжектор+зажигание в одном ЭБУ, а джетроник - это зажигание отдельно, бензиновый мозг отдельно. соответственно в случае джетроника вакуумник и центробежник нужен, в случае мотроника - нет. у мотроника номер бошевский 0 26х..., у джетроника - 0 280... мотроник на связь с компом должен выходить, джетроник - нет.

далее, по клапану. там снимается разрежение с трамблёра на ХХ. если оно есть всегда - машина будет тупить на оборотах, потому что зажигание будет слишком позднее. а если отрегулировать с отключенным шлангом - то при подключении обороты повысятся.

фотка внутренностей есть? возможно, разные бывают. вот то о чем я говорю: https://docs.google.com/file/d/0ByHt15Q_-yNpYkE5bm43dXBtSzg/edit

А на заменённом Монике давление какое?Не замерил?

Я не для набивания постов спрашиваю.

В параллельной ветке идёт обсуждение промывки форс без снятия..Так очень давно вектра с моновдрыском заезжала на промывку ( тогда это экзотика была), так работяги по инерции ему давку под троечку дали..Ну он и давиться начал Естесственно ..

 

на опеле - там вообще 0.6-0.8 давка...

Со старого разобранного на запчасти моника пружинку кусали витки по немногу пока не дошли чуть ли до половины длины от начальной, получили такое давление - 0.9-1.0бар. Сегодня приезжал на обеде, грит утром все норм, но как будто тяга хуже стала, чем раньше.Счас ему некогда, решили - на днях

заедет, промоем форсунку.

 

я пробовал как-то в тисках сдавливать. помогало. но тиски такие ого-го. ;)

что есть не очень хорошо...Снова проверь давку на месте на разных обортах двс....

 

Ни на одном из этих динозавров мне никогда не потребовалась промывка форсы....

 

неоднократно помогало, кстати. причем - хез почему, ибо там забиваться-то нечему нафиг. но вот погоняешь в УЗ - и машина по-другому заработала.

нюансики: моновпрыски, точнее форсунки, от одного объема - не совместимы. в подробности я не вдавался, но было пару случаев, когда вот форсунка стоит от 1.8 - но другая. но по номеру - да, от 1.8. и родная от 1.8, только буквы разные. возможно мотроник/джетроник, или разные версии ЭБУ (по запаре не стал заморачиваться), но факт в том, что на неродной форсе машина работает хреново.

но в 93 году это уже мотроник 100%, и значит можно моносканом совершенно замечательно отследить и коррекции и всё на свете. очень удобно и информативно. настоятельно рекомендую для этих динозавров. кстати, даже КЕ-мотроники берет. но возможно потребуется подправить файл конфигурации под свои реалии.

да должна там клемма 30 быть! иначе как он ошибки и адаптации будет помнить?!

кстати, на третьем гольфе скрутка разваливалась в 30см от ЭБУ - дык связь с ЭБУ пропадала и расход кажется повышался. это совершенно точно был именно "30" провод. и кажется именно 1.2.2 моник. впрочем, тут спорить не буду. но то что мономотроник (с джетроником-то вагком не вяжется) - это точно.

Да нету там блюпупа, вай фай и свой свисток.

на тех фотках что я видел - микросхема блютусная стоит.

После прогрева 0,45 В и не меняется при перегазовке .

китайские тестеры имеют свойство медленно обновлять показания. осциллом бы проверить. впрочем, с высокой вероятностью таки под замену.

свечи и провода были поменяны владельцем авто, пока он искал причину незапуска самостоятельно

угу. вот недавно буквально приезжал перец - новые провода, да. только вот на свечи колпачки эти не накрутили - и контакта не было. ну и повыгорали они к чертовой матери. провода.

неоднократно приездали, заменившие вначале свечи, потом провода. или наоборот. пробой на свече и наконечнике, по одному меняя - убиваешь последовательно и одно и второе.

а в данном случае - нужно проверять сопутствующие сигналы и делать выводы. может там массы где-то нет банально. или наоборот - плюс не контачит толком.

деньги - фиг с ними. для начала нужно выставить ДПДЗ в 0.2В при закрытой заслонке на контактах 1-2. при этом нужно обратить внимание на упорный винт дроссельной заслонки, штатно он залит эпоксидкой, если ковыряли и накрутили, чтобы приоткрыть заслонку - всё резко усложняется.

потом будет нужен моноскан и к-лайн. а, нет, кл-лайн.