Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
uncle_sem
-
Постов
2207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные uncle_sem
-
-
...когда ремонт магнитолы стоит почти как машина в которой она установлена
-
вот очень может быть что это и есть с коммутатором и без.
сколько ставил катушки era - на некоторых даже не затирают оригинальную надпись производителя. то есть там на самом деле какой-нить delphi лежит, или чего там на них ставилось
-
если стоит обд-2 разъем - то блинков обычно не бывает. но можно попробовать вставить недостающие пины в разъем ЭБУ.
и вообще там свой протокол, никаких J1850. диагностируется бюджетно этим http://creator.bcsoft.org/eeciv/, но проект уже закрыт. ни одним мультимарочником я лично подключиться не смог, но говорят что некоторые умеют. но не ланч, не автоком, не VCS и не мультидиаг от ханатеч.
хотя стоп. если там 2-10 контакты - то должен браться даже форсканом через елм. он послерестайлинговый, с большими фарами уже?
-
В 01.04.2018 в 13:38, sapr сказал:
так я про БП а не про клещи...
так и я про БП. они разные есть. есть регулируемые, есть фиксированные, с защитами, с ограничением тока, на разные диапазоны токов и напряжений... для чего и какой БП нужен?
-
предохранитель там не является единым целым с монтажным блоком, он сбоку просто прищелкивается. то что сам МБ был сгоревший - ну молодцы, чо
партизаны хреновы...
простое реле будет работать неправильно, но будет - оно будет включаться при включении зажигания.
-
В 28.03.2018 в 20:00, sapr сказал:
Расскажешь потом про точность...Особенно на десятках mA....
а зачем ждать? почитай в моём обзоре
нормальная там точность. сопоставима с ut210e
added 0 минут laterВ 29.03.2018 в 21:44, sapr сказал:Ребята-вернёмся к вопросу о покупке БП...Блок питания...Кто какой испрльзует...Что посоветуете?
так а требования какие?
-
обычное реле просто вставляешь на место родного и всё.
-
23 часа назад, sapr сказал:
Саш- с миру по нитке...) Ещё попутный вопрос -про реле бензонасоса...Реле здесь с множеством контактов...А на схеме -обычное...Другое реле нельзя примостырить? Родное реле с оборванной обмоткой...Счас фотки его кину...Тоже надо с ним разбираться...Зачем столько контактов?
И может у кого есть схема электрооборудования? Очень много накосячено тут..
надо было в скайп писать.. короче, по реле. два контакта тут по сути для предохранителя, замыкание которого запускает самодиагностику.
с противоположной стороны два контакта которые включают обмотку. замыкаются соответственно 30+87+87что-тотам, который между этими самыми большими контактами (может и не использоваться). можно воткнуть обычное реле, подключив его проводами. такое реле HUCO ставить низя, оно от джетроника, тут работать не будет.
-
6 часов назад, Slymas сказал:
Изменил 17 байт, как написано в таблице. Первая пара байт не меняется.
Сергей, не подскажишь: UT210E без EEPROM должны включаться?
там под таблицей написано - "на забываем скопировать 50h+51h -> 56h+57h". это вот оно, калибровки нуля для режима 6000А
без епромки кажется включаются и пишут error какой-то там. я не проверял.
-
В 18.03.2018 в 18:31, Slymas сказал:
Сергей, я купил такие клещи, перепрошил EEPROM как указано в статье.
А теперь вопрос:
В режиме 2A DC в чем отличие 2000 и 6000 отсчетов?
Они показывают разные значения после обнуления при отсутствии тока.
отличий никаких кроме числа отсчетов. видимо не перенес калибровочные значения, если я правильно понимаю суть проблемы. ну и там как-бы нельзя сделать одновременно 2000 и 6000 отсчетов. можно сделать 6.000А и 6000А, которые на самом деле мА. и вот для корректной реализации при включении этого 6000А нужно переносить калибровочные значения из ячейки для 2А в ячейку для 6000А. в статье это описано.
-
В 15.03.2018 в 11:47, igr сказал:
https://ru.aliexpress.com/store/product/BSIDE-acm91-TRMS-AC-DC-6000-0-001a/3204057_32856707669.html
Есть у кого-нибудь такой в пользовании? Вроде самое то утечки искать?
я пользовался, обзор на mysku
-
2
-
-
В 10.03.2018 в 12:04, vidan сказал:
Дядя Сэм ,Сергей ,правильно ли я понял из твоих обзоров ,что если пользоваться клещами ut210e только для измерений утечек постоянного тока при ремонте авто ,то переделка их согласно твоих рекомендаций необязательна ? АППА 32 есть ,надо что то для малых токов .
Сейчас выбираю что купить у китайцев ,желательно без переделок клещей .
переделка там вообще необязательна, но после неё - работать становится приятнее. например не нужно каждый раз переключать с переменки на постоянку.
-
1
-
-
22 часа назад, *Сергей* сказал:
В бензинках какой ток стартера ,100А хватает?
нет, не хватает. это потребление бензонасоса например проверить, или поискать не высаживает ли кто АКБ без отключения этого самого АКБ.
-
клещи постоянного тока, в некотором смысле конкурент для ut210e. то есть измерение МАЛЫХ токов, пределы 6А/60А/100А
обзор тут
впечатления неоднозначные, по состоянию "из коробки" они как-бы интереснее чем ut210e, но после допила интереснее становятся уже ut210e. обзор ut210e тут. однозначно отличные клещи для поиска утечек. но при работе с клещами постоянного тока есть нюансы, которые важно помнить: их нужно регулярно обнулять и желательно не перемещать в пространстве, потому что влияние магнитного поля земли и всё такое. то есть покрутил клещи - и вот уже они показывают не ноль а 300мА. и ты их ищешь как дебил, эти несуществующие 300мА.
-
2
-
-
В 14.02.2018 в 12:53, mars13 сказал:
я ТАКОЙ брал, не плохой вариант, с подсветкой и щупами)
а не дороговато за кусок оргстекла с насверленными дырками?! там вон достаточно серьёзное изделие за 25 баксов, а тут так по виду - хрень какая-то которая на коленке за час делается буквально из говна и палок.
-
1
-
-
В 14.02.2018 в 10:05, маршал сказал:
фигассе, 14 баксов. я в оффлайне дешевле покупал. в желтенькой дурацкой коробочке, как на фото выше...
-
это потому что нужно ставить такой датчика как был, а не такой какой нашел. на вид они все одинаковые, а внутри - все разные. и их много.
-
В 04.02.2018 в 12:55, sapr сказал:
..Серёга- может его uniscan 1.83 берёт? Он у меня есть...Но поленился разматывать...Вообщем то и без этого разобрался...
да его-то и вагком берёт, но толку-то с него, если он 0 группу не расшифровывает, а других там и нету?
-
просто мономотроники нужно смотреть моносканом. тут https://uncle-sem.livejournal.com/130488.html я о нем писал, и ссылка есть на скачивание. он прекрасно расшифровывает 0 группу данных, чего не делает ни один другой софт. при чем он все параметры разрисовывает в виде циферблатов и подсвечивает разным цветом когда чего-то не в норме.
раньше я тоже считал что это баловство, потом втянулся - реально ускоряет работу. те же топливные коррекции посмотреть - милое дело. температуру воздуха на впуске опять же...
файл конфигурации только нужно править, там не все ЭБУ прописаны изначально, не всегда расшифровывает. там по ссылке уже кажется правлено, но не уверен что там прям распоследние правки лежат.
-
1
-
-
В 24.01.2018 в 21:16, *Сергей* сказал:
ССЫЛКУ!!!
давно покупал, ссылка протухла, могу дать ссылку на обзор
-
1
-
-
13 часов назад, sapr сказал:
У меня другого типа...С нагрузочными резисторами 100А....А правильный должен иметь R н ещё больше - 140 А. Сами подумайте - примерно 100А потребляет к примеру литровый двс. А двс 2l потребляет при прокрутке примерно 120-140А. Вот только тогда мы можем увидеть просадку ( реальную "жизнеспособность") акб.
Так что моё мнение такой тестер без нагрузочных резисторов не очень хорош...
у меня похожий тестер, отлично показывает сколько у УКБ осталось ампер для холодного пуска. вилки у меня нет, но сравнивал с аналогичным бошевским - примерно одинаково. более того, как разные акумы крутят стартер одной машины - очень хорошо сходится с измеренными амперами.
там на самом деле хитрая технология, оно измеряет то же самое что и вилка, но меньшей нагрузкой и за меньшее время, то есть форму импульса в момент подключения нагрузки.
не так давно был сеат какой-то, дык у него после пуска лампочка ЭУРа загоралась. в 3 секунды аналогичным тестером был приговорён акум. то есть вот в статике - осталось меньше половины, при прокрутке - просадка хуже чем положено. всё, акум кирдык.
-
В 21.01.2018 в 17:33, sapr сказал:
Блин...Надо всё-таки наверно приобрести такой...У меня диагун 3 по 2014 г...Бросьте ссыль проверенного продавана...
долго думал. их уже тоже с производства сняли вроде как. я брал здесь за 36 баксов. пару лет назад... сейчас там уже тю-тю.
-
12 часа назад, *Сергей* сказал:
Куда нажать на андроиде?
бэкспейс? ну или вставлять как ссылку, есть же кнопка в редакторе.
added 2 минут later2 часа назад, UNGO сказал:На счет светодиодов в головной свет если за пару до 1500 руб- то гавно полное.Хотя людям ставлю -радуются.Себе ставил 3 раза и менял на галоген (как то не впечатлил меня свет).Из дешевых хороши лампы с активным охлаждением.
Сразу крышки уплотнительные нужно заменить на больший вынос.
CSP светодиоды немного лучше COB
не нужно ставить колхозный головной свет. не будем потом слепнуть на трассе. хотя уже начали появляться светодиодные лампы которые в штатной рефлекторной оптике обеспечивают нормальную СТГ, но их пока мало и стоят они дорого. в общем случае - они освещают дорогу хуже обычных лампочек, а встречку слепят сильнее.
-
1
-
-
мужики, если вам не сильно критично - ну обрезайте вы ссылки сразу на html. ну оно ж на чёрта похоже, по 10 строчек вместо одной.
вот это:
и вот это:
одна и та же сылка.
что купить на Aliexpress
в Прочее оборудование
Опубликовано
я покупал. нормально работает. но так по хорошему - во-первых нужно батарейки сразу внутрь ставить, плюс "светофильтр" красный стирать, а то цифр не видно, ну и в моем случае качество сборки полный атас. но работает.