richi

пробуй

лови

бывает после езды на ГБО на 8-ми клапанных 1я форса забивается (если долго на бензине не ездить)

к тахометру

что за машина? где газ ставили?

померяй компрессию

родная по всей видимости 103eq9

есть у кого нить анализер, чтобы по ХР работал?

вопрос снят

если сам http://oktja.ru/forum/index.php?showforum=45

если купить http://oktja.ru/forum/index.php?showforum=18

можно на родной софт калибровки перенести с готовой

если иммо нету нужно перемычку на разъеме(иммо) делать 9-18 по-моему

например на машинах украинской сборки, как правило нету иммо и приходится вешать соплю

проверь иммо подключен или нет, бывает контакт херовый на иммо

;) Нет ли у кого тюнинговой прошивки Микас 7.1 для Соболя

<{POST_SNAPBACK}>

где ты здесь увидел микасы?

читай название темы внимательно

вчера ставлю gm, такая же фигня. проворачиваю его чуть-чуть, все становится нормально, а отвестия не совпадают буквально на 1мм

контроллер 154, на мп7 этот же датчик работает нормально :o

приехал сегодня. и все таки у меня есть подозрение, что прошивка немного кривая, при резком нажатии и за 3500тыс появляется детонация с вытекающими. сильно ранний УОЗ получается

завтра попробую слепить чего нить помягче

я пробовал тремя, на мах-мс, юнискан и от тахи, раньше с этой машиной проблем не было, что это, глюк блока?

P.S. питание всегда с аккум. беру ;)

у меня есть друг, на его машине прошиву откатывал было все нормально, а тут такая беда не выходит на диагностику, подключаю лодыря, связи нет, думал попал на блок, потом вспомнил про чип-лоадер, прочитал идентификацию из блока и после этого диагностика заработала прокатились, на диагностику опять не выходит, лодыря подключил - читает, диагностика появилась и пока все нормально

подключи прогер и попробуй почитать с блока, если отзовется будет тебе диагностика. если нет чип-лоадер тебе поможет % так 90

в этих редукторах определение нагрузки через вакуум, в гиге ставят дифф. редуктор и испаритель, похожий на хрен знает шо(сомневаюсь, что у него эффективность выше, чем у обычных, особенно при низких температурах)

про первые два ничего особенного не скажу, а про омвл, вери гуд

BRC AT90P 100kW, LO 3030P LOVATO, R89/90 OMVL и т.д.

на 61 блок тут прошивки ищи, выкладывали много

или тебе обязательно эту?

блин я вот смотрю на эту писанину и не пойму почему не ставить нормальный редуктор со встоеным управлением вакуумом? таких ведь в природе немерянно

никакого геммороя

какой испаритель? какие ноги? какие руки? (цитата из мультика почти дословно :xaxa )

а дальше управляйте чем хотите, под капотом будет пусто (в смысле культурно) и надежно. лет так на ...надцать

если разговор пойдет от том что это дорого и т.д. и т.п. так не намного дороже и вообще скупой платит наверное даже не дважды, а то трижды и более, это не туфли от корейцев или китайцев, тоды звыняйтэ

скорее всего проблема в ГБО обычно все в порядке

можешь кинуть мне прошиву я сравню со своей

не... этот файлик руссифицирует коды

региться должно без него. запускаешь ваг-ком, жмешь сведения, копируешь в буфер серийник, запускаешь кейген, вставляешь серийник, копируешь активацию, идешь в ваг-ком, жмешь активация, вставляешь то шо дал кейген,жмешь активировать и тут вылазит еррор, в самом низу будет code: xxxxx(пять циферок) открываешь калькулятор выбираешь инженерный вид вводишь это число жмешь hex и потом в том коде который дал кейген заменяешь последние 4знака на то шо получилось в калькуляторе, жмешь активация открываешь бутылку пива или водки, может кока-колы и лезешь в машину :)

касается регистрации из моего вложения выше

форум чего то глючит

заменить оригинальный

вот еще

наверное нужна бутылка пива или чуть-чуть внимательности :xaxa

все регистрируется на раз