richi

сегодня ставил, пришлось поизвращаться, на массу как то неудобно, пол блока допаял

так еще кричат много

за....ли

Открою большой секрет, многие вещи продаются только потому, что юзеры их хотят! Если чеговек хочет что-то промыть - вот  вам промывка. Если человек хочет, чтоб не текло из системы охлаждения - вот вам герметик со. Если человек хочет еще какую лажу в мотор залить - в каждом магазине найдется пара витрин. Абсолютное большинство из этого не работает или даже вредно.

<{POST_SNAPBACK}>

:PIVO :PIVO :PIVO :xaxa :xaxa :xaxa

на днях была 2115, перед этим работала как часы. решил чел помыть форсы, я его отговорить не смог

вчерась приехал, колотун, продал ему по ходу свечи

так шо пусть моют

высокая компрессия - следствие нарушения фаз газораспределения в 90% случаев

походу егр отключен, проблема была с клапаном вентиляции бака, не было одета трубка, которая с бака, а клапан работал сам посебе :) хочу работаю, хочу нет.

снял промыл, все на место одел и все проблемы пропали. и самое интересное клапан работает правильно :P

все разобрался

снял, визуально не работает - закрыт полностью, помыл, но клапан управления не работает(который вакуум открывает) сопротивление порядка 30 Ом

если егр не работает, он каким-то образом влияет на заводку холодной машины?

на доске чек не горит, а на маршрутнике горит, но это наверно подушки, попозже гляну

на фтп лежит опель-эйр под винду, попробуй ней

спасибо, гляну

юнискан коннектится нормально, некоторые параметры пугают

алекс, вопрос 1. данные на холостой ход интересуют.

2. Проблема такая, при запуске холодного двигателя не заводится пока не нажмешь на газ и бывает дерготня на скорости. рхх мыли, дпдз в норме, дтв тоже. впрыск и расход воздуха на ХХ по моим данным в норме, подсосов нет единственное что беспокоит УОЗ на ХХ 4-9гр :o и лямбда показывает 0.45В, а потом х...к и 4.5В на ХХ вот и хочу посмотреть другой прогой

не могу законнектится по обд2, только квп2000фест - или по другому нельзя

подскажите плиз параметры на ХХ

когда двигатель начинает шарабанить, отключение ДД лишь на время успокоит хозяина, пока машина не станет. Проверено :xaxa

надо ремонтировать двигатель, иначе потом все это будет хламом

я за :10:

приехала машина. возникла необходимость снять эмулятор. а форсы не работали, оказалось кто-то два раза перестраховался :xaxa

выкинули хлам по-ходу, сейчас летает

попробуй отключить ДД

авто на метане - смешаный цикл,

машины на пропане которые я привел это такси с обычной базовой ГБО и расход для города

ГБО с редукторами с вакуумом или дозаторами снижает расход ~10%

для примера

2108-99 газ метан расход 6.5 кубов на 100 км

2108-99 газ пропан расход 8-9л

опель омега 2л пропан расход 10-12 от качества газа

У меня подогрев редуктора подключен параллельно печке, смотрел  что у других людей подключен аналогично,как у меня,в догонку скажу,что от воздуха в системе избавился.

 

 

<{POST_SNAPBACK}>

:o

1. вопрос, а зачем вообще к печке привязываться? других мест нет что-ли

2. на хх стремится к 1, в движении зависит от двигателя и настроек (точно никто не скажет), здесь или экономить или нормально ездить

3. по расходу: если все работает правильно ~1:1 с бензином

правильная установка, регулировка и т.д.

в этой теме почитай, много интересного

не замечал, ну разве что машина нихрена не едет хотя... кому, что надо

как правило эту фигню на машины без евро4 ставят только для того чтобы сбить бабки с клиента :xaxa

есть более бюджетные решения

че крутить?

не понял :o

если как в январе, то у меня уже отключенные

кто нибудь знает, форсы програмно можно отключать типа как на январе5?