richi

маленький винт на первой ступени - регулировка давления, большой посредине регулировка СО(холостой ход)

перед регулировкой ГБО обязательно сделать двигатель на бензине!!!! иначе гимору будет море

микротрещина в блоке или загильзован хреново

патруль делали недавно, в одном цилиндре была ОЖ, отвезли В Харьков на фирменную станцию ниссан, начали блок точить-трещина, загильзовали вроде все в Ок. двигатель собрали завели дым, разобрали ничего не видно кроме тосола :) , оказалось просто гильза плохо сидела, а щели не видно было :o

переделали все окей

а чем определяете наличие-отсутствие подсосов?

например в каждой новом 405 двигателе их как минимум в двух местах

ставят вакуумный дозатор

нет ли у кого схемы на омегу 93года c20ne, где нет реле бензонасоса, только главное под капотом справа, в смысле не двойное, а одинарное

все , разобрался

турбо6 у меня под ХР работает

вчера пробовал визу запустить опять прога не запустилась а времени ковыряться не было

не там все нормально по механике, хлопушка хорошая стоит, но... зажигание - 0.47В(надо 0.25), ХХ 0.6-0.75В, и на оборотах занижено немного. я же говорю его уже крутили - если клиент раскошелится бум делать все как надо, по ходу немного прижимистый мужик

а вообще часто бывает люди на газу ездят до последнего, в один прекрасный день переключается на бензин и ... машина не едет

Ребяты, может торможу, но не припоминаю на омегах А  клапана рециркуляции газов. На рисунке с Автодаты РХХ вроде указан, там то и можно  углядеть "следы заедания" и "щель" и "неподвигать" тоже его можно.

<{POST_SNAPBACK}>

рхх, не судите строго, опеля нечасто заезжают с такими проблемами

ни ни

клапан исправен зазор должен быть

шторка отходит открывает щель с другой стороны

сделано на случай отказа проводки и тд

помой тщательно подвигай шторку там наверняка видно следы заедания

<{POST_SNAPBACK}>

наверняка он зовется по другому http://www.autodiagnos.com.ua/images/Opel2.png поз 12 стоит один патрубок до дросселя, второй после в коллектор. да следы заедания имеются, подвигать не получилось, клиент говорит есть у кого взять на пробу. приедет тогда буду мыть если поможет

значит отключаю клапан рециркуляции плавание прекращается, уоз норма и при резком открытии дросселя, но разряжение в норму не становится. в клапане в закрытом состоянии есть зазор 2-3 мм, по всей видимости приказал долго жить

P.S. время впрыска 2.5-3мс, немного занижены показания расходомера, клиент говорил ему уже голову крутили. на пропане настроил едет как самолет

газ это круто :PIVO :PIVO :PIVO

напряжение на лямбде прыгает 0,3-0,56в уоз-6грпкв. подсосов нет датчики, свечи, провода в норме на хх колбасит, стрелка манометра подключеный к впускному колеблется 1-1,5 делений до зеленки

при резком нажатии на газ уоз откидывается до 1 гр

на газу(пропан - более менее)

какие будут мысли?

эта программулина используется с программатором турбо6 для работы из ХР. в ней заложена возможность работать и с СОМ-портами, может у кого с юнисканом будет работать? у меня юнискан вообще не запускается в ХР

только что побаловался, просит машину :o

на форуме где-то лежит софтина от еммибокса, которая раскодирует-расшифровывает ctp файлы в обычные, или комилоадер ищи здесь есть тоже

пардон поправляюсь

прокладка изготовлена таким образом, что газ распыляеся кольцами под камерами над заслонками, на карбовые уазы, газели 402,406 и ихние карбюраторы работает лучше чем штуцера намного

2sid

на мп70 нет, унас 2115 идут с бошарами, уже и 1.6 797

Далее расход воздуха 13-14, впрыск 5-6мс, уоз -1.0 - 4 гр.п.кв :о проверил датчик пол.кв, стружка была убрал уоз поднялся до 5-8гр, коррекции по дд нет

сел проехал зажигание позднее

<{POST_SNAPBACK}>

а как быть с этим?

мутная история получилась, приехал этот членс и говорит "поменял бензонасос и все нормально, давай бабки" назад, говорю заезжай на стенд - не хочет

неужели работа бензонасоса может влиять на УОЗ :o может кто прояснит

прокладку(смеситель) под карб

уже нашел, козлы конструкторы, могли бы сделать по человечески

неужто никто незнает?

кто знает откуда берется сигнал управления на индикатор охлаждающей жидкости, немогу найти схему где это дело прорисовано по человечески

попробуй калибровки в родную перенести

попробуй

нет

можешь попробовать какой нить прогой по обд2

колодка в самом низу под торпедой посредине закрыта крышкой с двумя небольшими прорезями. дык автоваз прекрасно справляется с этими бошами