sooproon

Ударили сегодня первые морозы и потянулись не заводящиеся машины. Притянули десятку, моторист сказал что нет искры. Моторист ошибся Искра есть. Свечи сильно залиты. Просушил, но авто не завелось Посмотрел метки - на месте, но показалось как то туговато мотор крутить руками, может просто показалось, но масло посмотрел не зря. На щупе уровень масла сантиметра на два выше метки MAX, очень жидкое и запах бензина. Откуда столько бензина?! Метки на месте Управление форсунками адекватное, на массу не закорочено. Компрессия - 7,5,10,9 Компрессия может так упасть из-за смытой бензином масленой плёнки со стенок цилиндров? Я сообщил все это хозяину и отправил их обратно к мотористу с целью хотя бы поменять масло, да и посмотреть вероятные причины в железе. Но очень интересно как такое могло произойти? Это же сколько в масле бензина

Какими средствами можно поправить пробег в моторном Astra 2008г с бензиновым двигателем 1.8? Приходилось вскрывать моторный с Вектры, но не помню с каким двигателем, занятие не из приятных, можно попасть на моторный или его ремонт.

6 знаков в хексредакторе - 6 знаков на дисплее приборки. Ну еще больше подсказать - это уже алгоритм описать. Если интересно - разберешься. Ты же уже разобрался с свапом судя по тому что посчитал кальком Vasilich. И тут разберешься))))

для вычисления пробег в этом авто калькулятор в режим dec вообще переводить не нужно, только hex. поразишься как все просто когда разберешься.

Ну разберись с пробегом теперь. Три байта. Повторяется три раза

Подробнее можно как то? Брелки, метки есть у тебя какие нибудь? Сфоткал бы блоки. KFT занимаются GPS/GSM трэкингом вроде. Есть сайт на английском. Альтоника отечественная компания занимается охранными системами. Сайт на русском ясно есть

Да не, это из области фантастики для ВАЗа. Уж если фантазировать, то я бы грезил двумя процами в ней например

На другом форуме обнаружили внутри s9s12ha32 (Ителма 2170-3801010-50) 32 кбайта памяти программ и 4 памяти данных

Близкий к данной теме вопрос Двигатель AZQ не заводится, присутствует следующая ошибка 16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal Снял осциллограмму, действительно есть такое существенное смещение?

MC68HC12D60(1L28M)

Есть еще технология - аквапринт.

У zuk наверное от ETL скрипты остались в папке(там было их немного для моторол). Для этих скриптов и смотрит картинку наверное.

Ну насколько я помню на одном преде прикуриватель и приборка. Владельцы суют что попало в прикуриватель и палят пред.

Раз только завел и позвонил значит не факт что спидометр работает? Пробег на дисплее показывает? На доске вероятно нет постоянного плюса

Речь о том, что в другом случае ты прочтешь микросхему в восьмибитном режиме и получишь в следствии кривой дамп. Не обратишь на это внимание. Впишешь новый пробег и зальешь обратно. И если этой машиной окажется например мазда 3, то ты ее даже не заведешь после этого похерив ключи и синхру.

Так у тебя с расчетом контрольки проблемы что-ли? Не делал такое авто, но судя по дампу на скрине контролька есть, как и говоришь, на 4 байта данных 1 байт контрольки. И считается вроде просто. Тебе нужен ксор. Попробуй. Вроде оно )))))

Ну так задай вопрос, вопрос то какой? "При установке сигнализации столкнулся со следующей проблемой - ..............." .Никаких кан модулей не нужно, даже особо много разбирать не нужно, ни двери, ни пороги.

о каком реле речь? встроенное реле блокировки? или что?

ни первый способ(изучение три недели осциллограм), ни второй(используя LeCroy серии WaveRunner стоимостью от 500 000р и до миллиона) не могут быть альтернативными способу Канхакерзатритысячирублей. Согласны?

Дамп похож на рабочий. А на панеле по сути ничего вообще не работает получается. Похоже что проц не может прочитать памать(без памяти панель наверное вести себя так же будет). Нужно все таки к плате и пайке присмотреться.

Классная фотка. Был запечатлен "человек похожий на прокурора":tablol2: Dmitry, а это ты на новый год грабб дарил?

Бокс, я почитал, и не нашел там хотя бы утверждения, не то что доказательства, что все сигнализации можно снять с охраны грабберами. И статьи в которых блок управления двигателем называют мозгами читать не приятно. Но тем не менее я тебя понял. Хочу сказать, что наверное во всем прежде всего играет человеческий фактор. И в этой теме тоже. Начиная от производителей (баги с синхронизациями, шифрование по серийнику брелка без ключа шифрования, или использование для всего модельного ряда одного ключа шифрования, да еще и очевидного. Например для сигнализации аллигатор вбить ключ аллигатор, ну в аски-коде ясно), и так до самой установки - в салоне где продают авто один установщик ставит абсолютно одинакого одну и ту же сигнализацию на сотни авто. Ну и человечески фактор пользования. Это я вот сам проверял. Взял РФмодуль от старой сиги какой то. Запитал от батарейки. А у него пока кнопку вызова жмешь он непрерывно засирает эфир своей посылкой. Поехал я с ним к магазину на стоянку ну и понятно что делал. Так вот только один человек и наверное из 30 не пошел в магазин заперев машину ключем( а то вообще плюнув и не заперев). Этот тип подошел к дверям магазина. Повернулся лицом к стоянке. И стоит - руки в карманы брюк. И заметно что в кармане кнопку на брелке жмет периодически. Мне стало как-то не ловко и я дал закрыть ему машину.

Не все сигнализации открываются граббами. Слышать дилетантский бред: захотят - откроют слышать не хочу. Другое дело что есть сигнализации у которых была репутация не открываемой, а на деле не так оказалось. Еще вопрос конечно какую машину защищать, и от кого Ну и так называемые нестандартные блокировки - это вам нужно самому сообразить, что бы она не стандартной была. Единственный критерий включения, выключения - это не подозрительность действий деактивации, да и активации блокировки. Я клиентам самим предлагаю придумать, некоторые придумывают сами и иногда интересные идеи бывают с их стороны. Часто в ход идут неодимовые магниты и геркон, инфракрасный светодиод и приемник и т.п. Хотя как показывает практика нашего города машины открывают что бы вытащить что нибудь

Я могу ошибаться, но вдруг нет Восстанавливал как то погоревшую проводку роботизированной коробки на Фьюжине. И по-моему(давненько это было) на блок управления этой самой коробки приходило две витые пары шины. И при отключенном блоке управления коробки машина ясно не заводилась, и в частности не показывала пробег на доске. Как бы мост между шинами не в этом блоке был. У тебя не робот? Это не точно. Припоминается как то так

здесь