troyka

Приехала... Подключился BMW 6.1... Вся в проблемах... С АБС,подушками разобрался.. Осталось- по датчику топлива:стрелочник на нуле,хотя цепляя на место поплавка переменник(слева под сидушкой) и меняя сопротивление от 0 до 200 ом,при этом напряжение на уходящих проводах меняется,но стрелка не движется... Лампа низкого уровня топлива- горит,даже при отккинутой фишке с права под сидушкой.. уходящие провода между собой не звонятся... По панели вылазит одна ошибка-30 (замыкание датчика уровня топлива).. Эконостат- не работает. Спидометр(как минимум скорость)- не работает. Датчик скорости ни на коробке,ни на редукторе не присутствует.. Подозреваю обоюдную причину по АБС и спидометру- обрыв заднего левого датчика АБС. Есть у кого мысли? Или распиновка панели по проблемам.. :PIVO :PIVO :PIVO

Жизнь ТУСКЛА и КОРОТКА... С ИФК-500 ещё и собираются постоянно ездить??? :o По принцыпу ПОВОРОТА-утром включил,вечером заезжая в гараж-выключил... ;) Таких уже хватает... С ИФК-500 пока не встречал,слава БОГУ... :)

Все получилось.. Pilip спасибо за прогу,Новичёк-за подсказку,через ярлык всё сработало. Буду пробовать. :PIVO :PIVO :PIVO :)

Тоже XP. В чём может быть косяк? Помогите,прогу интересно помацать и сравнить с VAGCOMом,тем более на диагностике второй день фашиста,как сказали слесаря,правда последняя была Омега 1994,а до этого лезли В4,B5 и Октавия.Чёт видимо сделали не так...

Почему-то не получается поставить,вернее эарегистрировать. При запуске КЕЙГЕНА вылетает сообщение о ошибке и закрытии приложения.. Может что не так делаю,но вроде как написано.

Изначально.родной блок у него был я-4.1 2112-1411020-01 На плате этого блока написано 2111-1411141-10. По форсам стоит L9930.у которой 2 канала.... Какой с ней может быть фазированный впрыск????? Чёт я начинаю понимать меньше и меньше... Сегодня он не приехал... Надеюсь не уйдёт.охота разобраться...

2к4---2400 ом,но маркируются такие величины всё же в килоомах,что составляет 2,4килоома. На резисторе будет маркировка-2,4к. 510---510ом,обозначение на резисторе-просто 510. КС147-стабилитрон,стабилизирует напряжение 4.7в. можешь применит КС156. Диоды КД521 можешь менять на любой... В этой схеме у него работа одна-отсечь отрицательный уровень. Транзисторы тоже любые,n-p-n. Элементарные КТ315 прекрастно работают в этой схеме. Удачи в начинании.

Блин,не уж-то я промохал... :o Сам начинаю сомневаться... Сразу как блок снова будет в руках,отпишусь...

Интересно... На блоке январь написано... Да и старый,палённый был январь.. Спасибо,завтра попробую.. :PIVO

Прошивка J4V07Y19 :) . ЭБУ-2111 1411020-21. Ставил на 12-й двигатель он его сам. Что за прошивка в чипе-не знаю. Машина работает. Минусы-плохо заводится,нужно нажимать на газ,и горит CHEK/. В остальном всё нормально. Можно ли заставить этот блок работать полноценно? ;)

Мужики,праздники внесли задержку,клиент приехал только сегодня.. История такова.. Сам узнаю по .. Стоял 2112-1411020-01.Он его н.....л. Купил другой,как оказалось от 2111... с BLUE CHIPом Made Singapur.Залил я ему 512-ю клеянную дважды с L19. Он поставил,говорит обороты бешенные . чёрный дым.не работает тахометр.Помагагите... Сейчас приедет... :PIVO :PIVO :PIVO

Понял,щаззз попробую... Это проверенно? :o :PIVO

Поиск результатов не принёс... Завтра должны приехать,насколько слышал там стоит 27256,которых у меня нет,есть 27с512. Что нужно сделать чтобы можно было зашить прошиву в 512-ю? или шить и просто ставить вместо 256-й? Спасибо..

Ёмкость у меня выглядит примерно также,кроме анодированной дюральки,латуни,нержавейки ничего нет,но переходники меня тоже интересуют,кроме ВАЗа из родных шлангов ничего нет.. И приходится некрасиво изголяться,шланг-хомут... Поддерживаю Досика.. Если есть возможность..... :PIVO

Через диагнозу чем можно считать eeprom? Не охота снимать панель. Кто знает,заморочек по снятию панели много? Через пару часов пригонят машину...

Получилось. Только 3-ю цифру поставил 0,нашел здесь что это и есть Германия,пробег теперь стал 3.. с чем -то тыс.км. Точно не запомнил. Вопрос. Как просче,желательно через диагнозу смотать до 150-180? ВАГКОМ выдал- 3B1 919 930G B5-KOMBIINSR.VDO V01 . Есть тахо,не помню точно какой там бокс зашит,кажется 23013,но пользоваться пока не приходилось или может кто дампом поделится под указанные цифры,так понимаю там должна 93С66 стоять,если не ошибаюсь.. Спасибо. :PIVO

А с 98г. так получиться? А если бы ещё подсказали как с 190миль 170км поставить... Примерно... :PIVO :PIVO :PIVO

Мне-то кто поможет? Клиент сидит на шее... Плиз.. :) :PIVO

Я так понял там стоит 29F... а её можно зашить WILLEMом. Если не прав,извиняюсь..

Мужики,посоветуйте кто знает. Даже цвет машины ещё не видел,кроме ТАЗов ничего не прошивал... Ксюха,2004,узбечка,16 кл.,человек хочет почувствовать подхват на низах,а не после 3500. Под рукой есть willem,можно ли прошить,и какую прошивку посоветуете? Тему почитал,но только стало больше вопросов... Зараннее СПАСИБО. :PIVO

Это напряжение привязанно к "потрохам" ЭБУ, завтра может вообще придумают 3.3в ... А вот какое сегодня напряжение на К-линии в авто с бортсетью 24в действительно интересно. 24в изначально востребованно стартером,отсюда и лампочки пошли 24в, и т.д. ЧИПы вряд ли стали изобретать под это напряжение, есть всякие 78хх, поэтому схемотехнически оно может быть любым,если оно не стандартизированно для 24в бортсети.

Это не поможет? Сам когда-то сматывал,сохранил страничку,прилагаю.

В качестве датчика для дизеля можно попробовать пъезоэлемент от зажигалки с прищепкой вместо емкастного для бензинки,хотя сам не пробовал,руки пока не дошли,но думаю может получиться... А насчёт фонарика,у них на корпусе сидит плюс,нужно или светоддиоды перепаивать,или корпус в диэлектрик,иначе неприятных моментов не избежать. :D

Извиняюсь,год 2001,стал на ручник,что бы свет не моргал,и забыл сняться... За схему спасибо. Ещё может кто что подсказать? К машине доберусь после субботы,хотелось бы побольше инфы.